【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】风车用驱动装置以及风车用驱动装置单元
本专利技术涉及一种驱动以能够相对于风车的塔旋转的方式设置的机舱、或驱动以能够在桨距方向上相对于安装在机舱的转子转动的方式设置的桨叶的风车用驱动装置、以及具备多个该风车用驱动装置的风车用驱动装置单元。
技术介绍
以往，作为被用作风力发电装置的风车，使用具有设置在塔的上部的机舱和多个桨叶的风车。机舱被设置为能够相对于塔旋转并且在内部配置有发电机等。作为叶片的桨叶被设置为能够在桨距方向上相对于安装在机舱且作为主轴部的转子转动。而且，在风车中，作为驱动机舱的风车用驱动装置，设置有偏航驱动装置。偏航驱动装置进行驱动以使机舱相对于塔旋转，并且构成为能够与风向相应地旋转。另外，在风车中，作为驱动桨叶的风车用驱动装置，设置有桨距驱动装置。桨距驱动装置进行驱动以使桨叶的轴部相对于机舱侧的转子旋转，并且构成为能够改变桨叶的桨距角。作为被用作上述的偏航驱动装置或桨距驱动装置的风车用驱动装置，能够使用具备电动马达、减速部以及小齿轮的装置。例如，能够将专利文献1所公开的齿轮转动马达等用作上述的风车用驱动装置。此外，风车用驱动装置中的上述的减速部与电动马...
【技术保护点】
一种风车用驱动装置，驱动以能够相对于风车的塔旋转的方式设置的机舱，或驱动以能够在桨距方向上相对于安装在所述机舱的转子转动的方式设置的桨叶，该风车用驱动装置的特征在于，具备：电动马达；减速部，其与所述电动马达的输出轴连结；小齿轮，其设置在与所述减速部连结的输出部，与设置在所述风车的环形齿轮啮合；第一摩擦板，其连结所述输出轴的与所述减速部相反的一侧；第二摩擦板，其被设置为能够抵接于所述第一摩擦板，通过抵接于所述第一摩擦板来产生用于制动所述输出轴的旋转的制动力；弹性构件，其能够对所述第二摩擦板朝向所述第一摩擦板施力；电磁体，其能够通过利用磁力吸引所述第二摩擦板来对所述第二摩擦板向...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.12.05 JP 2013-2524051.一种风车用驱动装置，驱动以能够相对于风车的塔旋转的方式设置的机舱，或驱动以能够在桨距方向上相对于安装在所述机舱的转子转动的方式设置的桨叶，该风车用驱动装置的特征在于，具备：电动马达；减速部，其与所述电动马达的输出轴连结；小齿轮，其设置在与所述减速部连结的输出部，与设置在所述风车的环形齿轮啮合；第一摩擦板，其连结所述输出轴的与所述减速部相反的一侧；第二摩擦板，其被设置为能够抵接于所述第一摩擦板，通过抵接于所述第一摩擦板来产生用于制动所述输出轴的旋转的制动力；弹性构件，其能够对所述第二摩擦板朝向所述第一摩擦板施力；电磁体，其能够通过利用磁力吸引所述第二摩擦板来对所述第二摩擦板向远离所述第一摩擦板的方向施力；被检测部，其被固定在所述第二摩擦板；以及检测部，其能够检测与所述第二摩擦板一起位移的所述被检测部的位置和位移量，其中，该风车用驱动装置设置为：能够基于所述检测部的检测结果感测所述第二摩擦板的动作来进行该第二摩擦板的动作确认，并且能够感测所述第一摩擦板和所述第二摩擦板中的至少一方的磨损量。2.根据权利要求1所述的风车用驱动装置，其特征在于，设置为在所述电磁体从消磁的状态转变为励磁的状态时，能够通过利用所述检测部检测所述第二摩擦板的位置和位移量中的至少一方来进行所述第二摩擦板的所述动作确认，设置为在所述电磁体处于消磁的状态时，能够通过利用所述检测部检测所述第二摩擦板的位置来感测所述第一摩擦板和所述第二摩擦板中的至少一方的磨损量。3.根据权利要求1所述的风车用驱动装置，其特征在于，设置为在所述电磁体从消磁的状态转变为励磁的状态时，能够通过利用所述检测部检测所述第二摩擦板的位置和位移量中的至少一方来进行所述第二摩擦板的所述动作确认，设置为在所述电磁体从消磁的状态转变为励磁的状态时或在所述电磁体从励磁的状态转变为消磁的状态时，能够通过利用所述检测部检测所述第二摩擦板的位移量来感测所述第一摩擦板和所述第二摩擦板中的至少一方的磨损量...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。