一种用于精确测试液力缓速器油压的壳体结构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于精确测试液力缓速器油压的壳体结构，包括主壳体、盖板及转子壳体，主壳体的一侧与盖板密封连接并形成储油腔，主壳体的另一侧与转子壳体密封连接并形成工作油腔，主壳体上设置有连通储油腔和工作油腔的进油口，以及连通工作油腔和液力缓速器换热器的回油口，主壳体或转子壳体上开设有与工作油腔连通的油压测试孔，在竖直方向上油压测试孔位于所述进油口和回油口的正中间。由于主壳体上的进油口和回油口一般上下相对布置，因此介质油在高速运转流进流出工作油腔时，进油口和回油口处的油压最不稳定，相应的在两个油口的竖向正中部介质油流速最缓、压力最稳定，将油压测试孔设于此处测试到的介质油实时油压最准确。

【技术实现步骤摘要】
201610114617

【技术保护点】
一种用于精确测试液力缓速器油压的壳体结构，包括主壳体(1)、盖板(2)及转子壳体(3)，所述主壳体(1)的一侧与所述盖板(2)密封连接并形成储油腔(4)，所述主壳体(1)的另一侧与所述转子壳体(3)密封连接并形成工作油腔(5)，所述主壳体(1)上设置有连通所述储油腔(4)和工作油腔(5)的进油口(6)，以及连通所述工作油腔(5)和液力缓速器换热器的回油口(7)，其特征在于：所述主壳体(1)或转子壳体(3)上开设有与所述工作油腔(5)连通的油压测试孔(8)，在竖直方向上所述油压测试孔(8)位于所述进油口(6)和回油口(7)的正中间。

【技术特征摘要】
1.一种用于精确测试液力缓速器油压的壳体结构，包括主壳体(1)、盖板(2)及转
子壳体(3)，所述主壳体(1)的一侧与所述盖板(2)密封连接并形成储油腔(4)，所述
主壳体(1)的另一侧与所述转子壳体(3)密封连接并形成工作油腔(5)，所述主壳体(1)
上设置有连通所述储油腔(4)和工作油腔(5)的进油口(6)，以及连通所述工作油腔(5)
和液力缓速器换热器的回油口(7)，其特征在于：所述主壳体(1)或转子壳体(3)上开
设有与所述工作油腔(5)连通的油压测试孔(8)，在竖直方向上所述油压测试孔(8)位
于所述进油口(6)和回油口...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁可定，陈江波，李冬生，
申请(专利权)人：宁波华盛联合制动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33