【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】防振安装座装置的隔震器及包含该隔震器的防振安装座装置
本专利技术涉及防振装置的领域,更特别地,涉及机动车的防振装置,尤其但不仅限于机动车的上部悬挂支撑。
技术介绍
传统的防振安装座装置安装在支撑表面上,例如汽车车身上,从而在支撑表面和防振安装座装置的可移动元件之间提供间隙,可移动元件例如是部件的紧固附件,例如紧固减震器上部部分的附件。该间隙可以降低低振幅噪音和振动。然而,上述支撑件的制造公差大约为1.0mm,因此间隙不能小于1.0mm。这样大的间隙会引起不理想的事件,尤其当发生过大的振动和运动幅度时,这将例如在防振安装座装置被用于装配撑杆时损害汽车的路面应对能力。
技术实现思路
本专利技术涉及一种防振安装座装置的隔震器及配备有上述隔震器的防振安装座装置。一个实施例涉及一种防振安装座装置的隔震器,该隔震器沿轴向延伸并包含第一附件和第二附件,第一附件和第二附件通过至少一个第一弹性体相互连接,第一附件和第二附件之间存在沿轴向的至少一个间隙。可以理解的是,隔震器允许至少在第一附件和第二附件的振动/运动的预定频率和/或振幅的范围内实现隔震。换言之,第一附件和第二附件在小于间隙的 ...
【技术保护点】
一种用于防振安装座装置(100)的隔震器(10),所述隔震器(10)沿轴向(X)延伸且包括通过至少一个第一弹性体(16)相互连接的第一附件(12)和第二附件(14),其特征是,在第一附件(12)和第二附件(14)之间布置有沿所述轴向(X)的至少一个间隙(J11、J11’、J21)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.05.13 FR 14542451.一种防振安装座装置(100),其包括用于防振安装座装置(100)的隔震器(10),安装附件(102)和至少一个布置在所述隔震器(10)与所述安装附件(102)之间的防振元件(50),其中,所述隔震器沿轴向(X)延伸且包括通过至少一个第一弹性体(16)相互连接的第一附件(12)和第二附件(14),在第一附件(12)和第二附件(14)之间布置有沿所述轴向(X)的至少一个间隙(J11、J11’、J21);其中,所述第一和第二附件(12、14)之间的至少一个轴向间隔(E1、E2)被第二弹性体(16A、16B)局部地填充,所述间隙(J11、J11’、J21)被布置在所述第二弹性体(16A、16B)与第一附件(12)之间和/或在所述第二弹性体(16A、16B)与所述第二附件(14)之间,并且所述间隙(J11、J11’、J21)由使所述第二弹性体(16A、16B)与第一附件(12)和/或所述第二弹性体(16A、16B)与第二附件(14)对应地分隔开的自由轴向距离界定。2.根据权利要求1所述的防振安装座装置(100),其中,所述间隙(J11、J11’、J21)是通过第二弹性体(16A、16B)沿所述轴向(X)的热收缩产生的。3.根据权利要求1所述的防振安装座装置(100),其中,所述第一附件(12)包括沿基本上轴向延伸的座部(120)和分别从所述座部(120)沿基本上垂直于所述轴向(X)的方向延伸出的至少一个第一和第二突出部(122、124),所述第一和第二突出部(122、124)沿所述轴向(X)间隔开,所述第二附件(14)被布置在所述第一突出部(122)与所述第二突出部(124)之间,所述间隙(J11、J11’、J21)被布置在所述第二附件(14)与所述第一突出部(122)之间和/或在所述第二附件(14)与所述第二突出部(124)之间。4.根据权利要求1所述的防振安装座装置(100),其中,所述第一附件(12)包括沿轴向延伸的第一面(120C),所述第二附件(14)包括沿轴向延伸并与所述第一面(120C)相对的第二面(140C),所述第一弹性体(16)被全部或局部地布置在所述第一面(120C)和所述第二面(140C)之间并至少局部地紧固至所述第一面(120C)和紧固至所述第二面(140C)。5.根据权利要求1所述的防振安装座装置(100),其中,轴向间隔(E1、E2)在所述第一附件(12)的第一表面(122A)与所述第二附件(14)的第二表面(140A’)之间被限定出,所述第二表面(140A’)相对于所述第一表面(122A)倾斜。6.根据权利要求1所述的防振安装座装置(100),其中,所述防振元件(50)的沿轴向(X)的刚度大于所述隔震器(10)的第一弹性体(16)的沿轴...
【专利技术属性】
技术研发人员:J·基弗尔,
申请(专利权)人:特雷里博格莫迪恩公司,
类型:发明
国别省市:法国;FR
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