一种船舶管路投油叠形滤器工装制造技术

本发明专利技术涉及燃油过滤装置技术领域，具体涉及一种船舶管路投油叠形滤器工装，包括滤筒，所述滤筒上设置有进油管和出油管，所述滤筒内部沿轴线方向设置有一具有内腔的虑叠支撑架，所述虑叠支撑架上叠放套设有若干用于对燃油进行过滤的虑叠纸层组，从进油口进入滤筒的燃油经过虑叠纸层组过滤后，进入虑叠支撑架的内腔并通过出油口排出，本发明专利技术仅需更换滤纸、无需采购定型滤芯，大大地降低了成本，提高了效率，同时还可以通过采用增加滤叠纸层组数量、或不同的滤纸精度级别，即可实现满足不同的过滤的油液容量、或达到更高级的过滤要求精度，代替拆卸管路、更换不同规格的滤器的麻烦，提高投油清洁效率，减轻了劳动强度、降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶管路投油叠形滤器工装
本专利技术涉及燃油过滤装置
，具体涉及一种船舶管路投油叠形滤器工装。
技术介绍
一直以来，在船舶的建造过程中，管路安装好之后，特别是油液管路，如润滑油管路、液压油管路、燃油管路等，安装好之后，都需要进行密试、投油清洁工作，以投油对管路进行串油，以清除管路里面或管壁内附着的尘土、浮锈、焊接飞溅物及打磨飞溅的铁砂粉尘、油漆粉尘等污染物，因为管路中的这些颗粒物、特别是金属颗粒物，对机器的损害是具大的，特别是对一些精密的液压控制系统设备、伺服机构等常常是致命的。在以往的管路投油串油清洁过程中，通过油液在管路的流动、带出管路内的杂质物，通过管路中的滤器来过滤管路中油液的污染物，这样的多次较长时间的循环，多次更换滤器、从各规格粗滤器到各规格精滤器，并反复更换滤芯，直至管路内的油液清洁符合要求。以往一般主柴油机的润滑油系统管路投油串油约需超过30多天的通宵连续作业，才能清洁干净，期间更换滤器、更换滤芯的工作量大，劳动强度高、效率低，特别是滤芯的更换数量多、成本高，不仅是浪费滤芯的成本高、且串油周期长，增加了码头周期，导致船舶的系泊试验时间过长，间接损耗大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足提供一种船舶管路投油叠形滤器工装，能够大大提高投油清洁效率，减轻劳动强度，降低成本。本专利技术通过以下技术方案实现该目的：一种船舶管路投油叠形滤器工装，包括滤筒，所述滤筒上设置有进油管和出油管，所述滤筒内部沿轴线方向设置有一具有内腔的虑叠支撑架，所述虑叠支撑架上叠放套设有若干用于对燃油进行过滤的虑叠纸层组，从进油口进入滤筒的燃油经过虑叠纸层组过滤后，进入虑叠支撑架的内腔并通过出油口排出。其中，所述虑叠纸层组包括叠加设置的虑叠进油盘、滤纸和虑叠接油盘，所述虑叠进油盘、滤纸和虑叠接油盘的中心均设置有用于套设在虑叠支撑架上的通孔，所述虑叠进油盘的外侧边设置有进油口，所述虑叠接油盘的上部设置有接油口，虑叠接油盘的通孔处设置有出油口，滤筒内的燃油经过进油口进入虑叠纸层组，经过滤纸的过滤后经接油口进入虑叠接油盘，经过出油口进入虑叠支撑架的内腔。其中，所述虑叠支撑架上设置有若干与出油口连通的开口。其中，所述滤筒的顶部设置有可开合的筒盖，所述筒盖上设置有压力表。进一步的，还包括用于压紧所述虑叠纸层组的虑叠压盖，所述虑叠压盖通过压盖螺钉与虑叠支撑架连接，并将虑叠纸层组压紧在滤筒内部。其中，所述虑叠支撑架的顶部设置有与压盖螺钉配合连接的螺孔。其中，所述进油管设置于滤筒的上部，与滤筒的内腔连通，所述出油管设置于滤筒的底部，与虑叠支撑架的内腔连通。相对于现有技术，本专利技术的有益效果为：本专利技术的船舶管路投油叠形滤器工装，包括滤筒，所述滤筒上设置有进油管和出油管，所述滤筒内部沿轴线方向设置有一具有内腔的虑叠支撑架，所述虑叠支撑架上叠放套设有若干用于对燃油进行过滤的虑叠纸层组，从进油口进入滤筒的燃油经过虑叠纸层组过滤后，进入虑叠支撑架的内腔并通过出油口排出，本专利技术仅需更换滤纸、无需采购定型滤芯，大大地降低了成本，且对于船舶管路的投油清洁这种需要大量的滤器来过滤的情况下，更是提高了效率，同时还可以通过采用增加滤叠纸层组数量、或不同的滤纸精度级别，即可实现满足不同的过滤的油液容量、或达到更高级的过滤要求精度，代替拆卸管路、更换不同规格的滤器的麻烦，提高投油清洁效率，减轻了劳动强度、降低了成本。附图说明图1为本专利技术的船舶管路投油叠形滤器工装的结构示意图。图2为本专利技术的虑叠纸层组的结构示意图。图3为本专利技术的虑叠纸层组的拆分结构示意图。图4为本专利技术的虑叠进油盘的结构示意图。图5为本专利技术的虑叠接油盘的结构示意图。图6为本专利技术的虑叠支撑架的结构示意图。图中：1-滤筒，2-进油管，3-出油管，4-虑叠支撑架，41-开口，42-螺孔，5-虑叠纸层组，51-虑叠进油盘，511-进油口，52-滤纸，53-虑叠接油盘，531-接油口，532-出油口，6-通孔，7-筒盖，8-压力表，9-虑叠压盖，10-压盖螺钉。具体实施方式以下结合附图及具体实施例对本专利技术进行详细描述。实施例1。如图1所示，本实施例提供一种船舶管路投油叠形滤器工装，包括滤筒1，所述滤筒1上设置有进油管2和出油管3，所述滤筒1内部沿轴线方向设置有一具有内腔的虑叠支撑架4，所述虑叠支撑架4上叠放套设有若干用于对燃油进行过滤的虑叠纸层组5，从进油口511进入滤筒1的燃油经过虑叠纸层组5过滤后，进入虑叠支撑架4的内腔并通过出油口532排出，本专利技术仅需更换滤纸52、无需采购定型滤芯，大大地降低了成本，且对于船舶管路的投油清洁这种需要大量的滤器来过滤的情况下，更是提高了效率，同时还可以通过采用增加滤叠纸层组数量、或不同的滤纸52精度级别，即可实现满足不同的过滤的油液容量、或达到更高级的过滤要求精度，代替拆卸管路、更换不同规格的滤器的麻烦，提高投油清洁效率，减轻了劳动强度、降低了成本。其中，所述虑叠纸层组5包括叠加设置的虑叠进油盘51、滤纸52和虑叠接油盘53，所述虑叠进油盘51、滤纸52和虑叠接油盘53的中心均设置有用于套设在虑叠支撑架4上的通孔6，所述虑叠进油盘51的外侧边设置有进油口511，所述虑叠接油盘53的上部设置有接油口531，虑叠接油盘53的通孔6处设置有出油口532，滤筒1内的燃油经过进油口511进入虑叠纸层组5，经过滤纸52的过滤后经接油口531进入虑叠接油盘53，经过出油口532进入虑叠支撑架4的内腔，达到对投油进行过滤的目的，且所述虑叠纸层组5拆装更换容易，拆开之后通过肉眼即可明显的观察到藏纳于滤纸52上的污染物，更易于了解管路中投油的污染程度及状态，便于提供针对性的过滤策略。其中，所述虑叠支撑架4上设置有若干与出油口532连通的开口41，经过虑叠纸层组5过滤后的燃油经过所述开口41进入虑叠支撑架4的内腔并经出油管3流出。其中，所述滤筒1的顶部设置有可开合的筒盖7，便于虑叠纸层组5的安装及拆卸，所述筒盖7上设置有压力表8，实时监测滤筒1内部的串油压力。进一步的，还包括用于压紧所述虑叠纸层组5的虑叠压盖9，所述虑叠压盖9通过压盖螺钉10与虑叠支撑架4连接，并将虑叠纸层组5压紧在滤筒1内部，多个虑叠纸层组5之间相互叠加压紧在虑叠支撑架4上，保证燃油均按照唯一的路径进入和流出虑叠纸层组5，经过滤纸52的过滤后从滤筒1内流出，保证燃油过滤质量。其中，所述虑叠支撑架4的顶部设置有与压盖螺钉10配合连接的螺孔42，通过所述压盖螺钉10将虑叠压盖9固定在虑叠支撑架4上，同时对套设在虑叠支撑架4上的虑叠纸层组5压紧固定。其中，所述进油管2设置于滤筒1的上部，与滤筒1的内腔连通，所述出油管3设置于滤筒1的底部，与虑叠支撑架4的内腔连通。在使用本专利技术对投油进行串油清洁时，按串油的要求选择合适的滤纸52或滤棉纸、按对应的规格尺寸裁剪成形叠形滤纸52、并组装成各组套滤叠纸层组，内场或船上现场将虑叠纸层组5叠加设置在虑叠支撑架4上，并通过虑叠压盖9压紧固定，关闭筒盖7；将组装完成的一套或多套叠形滤器工装并联和串联连接于投油的管路上，开动管路的油泵、打开阀门，检查密试情况，然后开始正式的管路串油作业，按工艺要求时间更换叠形滤器工装的滤纸52、并检查或取样留存于滤纸52上的污染物。以上所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶管路投油叠形滤器工装，包括滤筒，所述滤筒上设置有进油管和出油管，其特征在于，所述滤筒内部沿轴线方向设置有一具有内腔的虑叠支撑架，所述虑叠支撑架上叠放套设有若干用于对燃油进行过滤的虑叠纸层组，从进油口进入滤筒的燃油经过虑叠纸层组过滤后，进入虑叠支撑架的内腔并通过出油口排出。

【技术特征摘要】
1.一种船舶管路投油叠形滤器工装，包括滤筒，所述滤筒上设置有进油管和出油管，其特征在于，所述滤筒内部沿轴线方向设置有一具有内腔的虑叠支撑架，所述虑叠支撑架上叠放套设有若干用于对燃油进行过滤的虑叠纸层组，从进油口进入滤筒的燃油经过虑叠纸层组过滤后，进入虑叠支撑架的内腔并通过出油口排出，其中，所述虑叠纸层组包括叠加设置的虑叠进油盘、滤纸和虑叠接油盘，所述虑叠进油盘、滤纸和虑叠接油盘的中心均设置有用于套设在虑叠支撑架上的通孔，所述虑叠进油盘的外侧边设置有进油口，所述虑叠接油盘的上部设置有进油口，虑叠接油盘的通孔处设置有出油口，滤筒内的燃油经过进油口进入虑叠纸层组...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡益，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44