变速器切换装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种变速器切换装置，切换元件(7)的轴向切换运动能通过切换销(16、17)与配属的凹槽形的切换滑槽(14、15)相互作用来触发，该切换滑槽沿轴向方向至少局部变化地构成。所述切换元件具有切换滑槽，而切换销设置在与切换元件相邻的变速器构件(18)上。替选地或补充地，切换元件容纳切换销，相反切换滑槽沿径向对置于该切换销地在与切换元件相邻的变速器构件上构成。该切换销通过配属的促动器(20)相应能沿径向在基本位置与接合位置之间运动。沿径向在切换元件与第一变速器构件之间设置止动装置，除了切换元件的沿轴向的切换运动之外，该止动装置阻止该切换元件沿轴向由中性位置和所述至少一个接通位置运动出来。

【技术实现步骤摘要】
本申请是申请日为2013年10月10日、申请号为201380060015.0(国际申请号为PCT/EP2013/071186)、专利技术名称为“变速器切换装置及其切换元件”的专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及一种变速器切换装置，其包括能旋转地驱动的第一变速器构件，切换元件抗旋转且能轴向移动地设置在该变速器构件上，该切换元件能沿轴向运动到至少一个接通位置中，在所述接通位置中第一变速器构件分别与相应一个与该第一变速器构件相邻地设置并且在该第一变速器构件上能连接的变速器构件抗旋转地耦联，该切换元件向该至少一个接通位置和/或离开该至少一个接通位置的相应的轴向切换运动能通过相应一个切换销与相应至少一个配属的凹槽形的切换滑槽相互作用来触发，该切换滑槽沿轴向方向至少局部变化地构成。另外本专利技术涉及一种用于变速器切换装置的切换元件。
技术介绍
变速器切换装置用于多级变速器中，以便相应变速器的变速器构件抗旋转地相互耦联，用于形成相应一个配属的传动比。在此，变速器切换装置大部分情况下配设切换元件，该切换元件根据具体结构的不同情况在操作时实现相应配属的变速器构件的力锁合或形锁合的耦联。于是该相应的切换元件在此通常抗旋转地且能轴向移动地设置在两个需要抗旋转地耦联的变速器构件中的一个上，并且借助于促动器沿轴向移动到一个相应的接通位置中，在该接通位置中在两个变速器构件之间在事先降低可能存在的转速差的情况下实现期望的抗旋转的耦联。根据该促动器的具体结构的不同情况，相应切换元件的这种沿轴向的切换运动在此能机械地、液压地、气动地、电气地或者也能通过混合形式导入。由DE19627980A1可见自动化的切换变速器的变速器切换装置，通过该变速器切换装置，能旋转地驱动的第一变速器构件以变速器轴的形式相应能与多个相邻的变速器构件耦联。在此，其它的变速器构件相应是能旋转地支承在该变速器轴上的齿轮。此外在变速器轴上抗旋转地且能轴向运动地设置多个以切换套筒的形式的切换元件，每个滑动套筒由相应一个环形的主体组成，该主体在内圆周上具有轴向延伸的齿部并且通过该齿部在径向内部的变速器轴方面的对应齿部上引导。每个滑动套筒现在能相应沿轴向在相应一个中性位置与相应两个接通位置之间运动，在该中性位置中相应的滑动套筒不会将沿轴向位于两侧的两个轮齿中的任一个与变速器轴耦联，在所述接通位置中变速器轴与相应一个齿轮在事先降低转速差的情况下相应抗旋转地耦联。各滑动套筒的沿轴向的切换运动在此通过电动机、位于中间的传动级以及切换辊在与相应一个配属于各滑动套筒的换挡拨叉的相互作用中形成。在此通过电动机借助于位于中间的传动级一方面实现连接在变速器轴上游的分离离合器的打开并且同时另一方面实现切换辊的相应的旋转。切换辊在径向的外侧上具有凹槽形的切换滑槽，所述切换滑槽沿轴向方向相应至少局部变化地构成并且相应的换挡拨叉的相应一个切换销在所述切换滑槽中运动。如果切换辊通过电动机借助于位于中间的传动级处于旋转运动，那么相应的切换滑槽的在轴向方向上变化的延伸走向通过在其内运动的切换销实现相应的换挡拨叉的沿轴向的滑动运动，这转化成在变速器轴上的相应配属的切换套筒的相应的沿轴向的滑动。接着相应的切换套筒因此在其相应的中性位置与可能的接通位置中的一个之间沿轴向运动。在切换辊上的切换滑槽在此分别沿轴向方向这样变化地构成，使得在持续的通过电动机导入的旋转运动中在分离离合器相应打开时进行自动化的切换变速器的各挡位的彼此相继的切换。
技术实现思路
现在由上述的现有技术出发，本专利技术的目的是，提供一种变速器切换装置，通过该变速器切换装置能在紧凑的结构中实现切换元件的至少一个切换运动，用于抗旋转地耦联和/或用于分离两个否则相对彼此能旋转的变速器构件。该目的由本专利技术的变速器切换装置解决，其包括能旋转地驱动的第一变速器构件，切换元件抗旋转地且能轴向移动地设置在该变速器构件上，该第一切换元件能沿轴向运动到至少一个接通位置中，在所述接通位置中第一变速器构件分别与相应一个与该第一变速器构件相邻地设置并且在该第一变速器构件上能连接的第二变速器构件抗旋转地耦联，该切换元件向该至少一个接通位置和/或离开该至少一个接通位置的相应一个轴向切换运动能通过相应一个切换销与相应至少一个配属的凹槽形的切换滑槽相互作用来触发，该切换滑槽沿轴向方向至少局部变化地构成，所述切换元件在内径上和/或在外径上具有所述至少一个配属的切换滑槽，而相应一个切换销能沿径向移动地且与所述至少一个配属的切换滑槽沿径向对置地设置在与切换元件相邻的第三变速器构件上；和/或相应一个切换销能径向移动地容纳在所述切换元件的内径上和/或在外径上，相反所述至少一个配属的切换滑槽沿径向对置于该相应一个切换销地在与切换元件相邻的第三变速器构件上构成；并且该相应一个切换销通过配属的促动器相应能沿径向在基本位置与接合位置之间运动，在该接合位置中，该相应一个切换销能导入到该至少一个配属的切换滑槽中，沿径向在切换元件与第一变速器构件之间设置至少一个止动装置，除了切换元件的沿轴向的切换运动之外，该止动装置阻止该切换元件沿轴向由中性位置和所述至少一个接通位置运动出来。按本专利技术，变速器切换装置包括能旋转地驱动的第一变速器构件，切换元件抗旋转地且能轴向移动地设置在该变速器构件上，该切换元件能沿轴向运动到至少一个接通位置中。在该至少一个接通位置中第一变速器构件在此与相应一个在该第一变速器构件上能连接的变速器构件抗旋转地耦联，该变速器构件与第一变速器构件相邻地设置并且否则能相对于第一变速器构件旋转。此外，切换元件向该至少一个接通位置和/或离开该至少一个接通位置的相应的轴向切换运动能通过相应一个切换销与相应至少一个配属的凹槽形的切换滑槽相互作用来触发，该切换滑槽沿轴向方向至少局部变化地构成。在本专利技术的意义中，变速器构件可以一般性地理解成变速器的能旋转的或也固定的构件，例如变速器轴、齿轮、壳体或壳体件等。至少在切换变速器的各挡位时，在此相应的变速器构件尤其是参与在变速器的驱动侧与从动侧之间的功率传输。第一变速器构件必然一定是能旋转地驱动的变速器构件例如变速器轴或传动级的齿轮，而相邻于该第一变速器构件的在该第一变速器构件上能连接的变速器构件按本专利技术或者同样构成为能旋转地驱动的变速器构件，例如构成为变速器轴或者能旋转地支承的圆柱齿轮，或者也构成本文档来自技高网...

【技术保护点】
变速器切换装置，其包括能旋转地驱动的第一变速器构件(1)，切换元件(7)抗旋转地且能轴向移动地设置在该变速器构件上，该第一切换元件能沿轴向运动到至少一个接通位置中，在所述接通位置中第一变速器构件(1)分别与相应一个与该第一变速器构件相邻地设置并且在该第一变速器构件上能连接的第二变速器构件(4)抗旋转地耦联，该切换元件(7)向该至少一个接通位置和/或离开该至少一个接通位置的相应一个轴向切换运动能通过相应一个切换销(16、17)与相应至少一个配属的凹槽形的切换滑槽(14，15)相互作用来触发，该切换滑槽沿轴向方向至少局部变化地构成，其特征在于：所述切换元件(7)在内径上和/或在外径上具有所述至少一个配属的切换滑槽(14、15)，而相应一个切换销(16、17)能沿径向移动地且与所述至少一个配属的切换滑槽(14、15)沿径向对置地设置在与切换元件(7)相邻的第三变速器构件(18)上；和/或相应一个切换销能径向移动地容纳在所述切换元件的内径上和/或在外径上，相反所述至少一个配属的切换滑槽沿径向对置于该相应一个切换销地在与切换元件相邻的第三变速器构件上构成；并且该相应一个切换销(16、17)通过配属的促动器(20)相应能沿径向在基本位置与接合位置之间运动，在该接合位置中，该相应一个切换销(16、17)能导入到该至少一个配属的切换滑槽(14、15)中，沿径向在切换元件(7)与第一变速器构件(1)之间设置至少一个止动装置(21)，除了切换元件(7)的沿轴向的切换运动之外，该止动装置阻止该切换元件沿轴向由中性位置和所述至少一个接通位置运动出来。...

【技术特征摘要】
2012.11.19 DE 102012221056.31.变速器切换装置，其包括能旋转地驱动的第一变速器构件(1)，
切换元件(7)抗旋转地且能轴向移动地设置在该变速器构件上，该第
一切换元件能沿轴向运动到至少一个接通位置中，在所述接通位置中
第一变速器构件(1)分别与相应一个与该第一变速器构件相邻地设置
并且在该第一变速器构件上能连接的第二变速器构件(4)抗旋转地耦
联，该切换元件(7)向该至少一个接通位置和/或离开该至少一个接
通位置的相应一个轴向切换运动能通过相应一个切换销(16、17)与
相应至少一个配属的凹槽形的切换滑槽(14，15)相互作用来触发，
该切换滑槽沿轴向方向至少局部变化地构成，其特征在于：所述切换
元件(7)在内径上和/或在外径上具有所述至少一个配属的切换滑槽
(14、15)，而相应一个切换销(16、17)能沿径向移动地且与所述至
少一个配属的切换滑槽(14、15)沿径向对置地设置在与切换元件(7)
相邻的第三变速器构件(18)上；和/或相应一个切换销能径向移动地
容纳在所述切换元件的内径上和/或在外径上，相反所述至少一个配属
的切换滑槽沿径向对置于该相应一个切换销地在与切换元件相邻的第
三变速器构件上构成；并且该相应一个切换销(16、17)通过配属的
促动器(20)相应能沿径向在基本位置与接合位置之间运动，在该接
合位置中，该相应一个切换销(16、17)能导入到该至少一个配属的
切换滑槽(14、15)中，沿径向在切换元件(7)与第一变速器构件(1)
之间设置至少一个止动装置(21)，除了切换元件(7)的沿轴向的切
换运动之外，该止动装置阻止该切换元件沿轴向由中性位置和所述至
少一个接通位置运动出来。
2.按权利要求1所述的变速器切换装置，其特征在于：所述相应
一个切换销(16、17)和配属的促动器(20)设置在沿径向邻近于切
换元件(7)地定位的壳体(19)上。
3.按权利要求2所述的变速器切换装置，其特征在于：所述壳体

\t(19)带有第一切换销(17)和第二切换销(16)，这些切换销相应通
过一个共同的促动器(20)能各自沿径向运动，并且每个切换销在转
移到其相应的接合位置中时嵌入到相应一个配属的第一切换滑槽(15)
或第二切换滑槽(14)中，这两个切换滑槽(14、15)加工到切换元
件(7)的外径中，并且彼此相反延伸地构成，并且通过第一切换销(17)
嵌入第一切换滑槽(15)中能实现切换元件(7)由中性位置切换运动
到接通位置中，相反借助于第二切换销(16)导入第二切换滑槽(14)
中能实现切换元件(7)由接通位置返回运动到中性位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·福尔佩特，
申请(专利权)人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE