一种黑油脂HBW同步马达分配阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种黑油脂HBW同步马达分配阀，包括齿轮分配马达单元，以及设置在齿轮分配马达单元前后的前盖和后盖，以及与后盖连接的支架，所述的前盖上设置有与齿轮分配马达单元连接的信号传感器；所述的支架、后盖、齿轮分配马达单元和前盖通过丝杠依次串联固定；所述的齿轮分配马达单元上设置有溢流阀单元。本实用新型专利技术用在盾构机的内、外迷宫系统同步润滑系统中。使得盾构机的内、外迷宫同步润滑系统具有结构简单、成本低、故障排除容易、可靠性强等优点，不仅节省了大量的人力与物力，还提高了盾构机的内、外迷宫系统的润滑效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高粘度润滑脂同步分配输送
，尤其涉及一种黑油脂HBW同步马达分配阀。
技术介绍
随着社会的不断发展与科技的不断进步，设备的机械化、自动化程度也越来越高，马达作为机械设备的动力源，以不同形式在设备使用过程中发挥着重要的作用。同步马达分配阀作为一种同步分配装置，广泛应用于液态油类的分配输送行业。但是盾构用黑油脂HBW是一种富含纤维的高粘度密封润滑调和脂，实测其非工作锥入度（25℃，0.1mm）为269，钢网分油（30h，100℃为）0.3%，水淋流失量（1h，38℃）13%，磨斑直径（392N，60min）0.73mm。因此黑油脂HBW粘度高，流动性差。现有的分配阀在结构上过于复杂，同步性能不可靠，检测系统及传动系统可靠性低，维护周期短，特别在输送高粘度油脂时造成系统采购和使用成本较高。因此如何简化同步马达分配阀结构，并同时提高工作可靠性，降低维护成本是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中的不足，本技术提供一种用于提高同步马达分配阀的可靠性，并简化其结构，降低维护成本的应用于盾构领域的黑油脂HBW同步马达分配阀。本技术的目的是这样实现的：一种黑油脂HBW同步马达分配阀，包括齿轮分配马达单元，以及设置在齿轮分配马达单元前后的前盖26和后盖33，以及与后盖33连接的支架31，所述的前盖26上设置有与齿轮分配马达单元连接的信号传感器37；所述的支架31、后盖33、齿轮分配马达单元和前盖26通过丝杠34依次串联固定；所述的齿轮分配马达单元上设置有溢流阀单元；所述的齿轮分配马达单元包括第一中壳体28、轴承壳体29、齿轮9、主动轴5和从动轴6；所述的第一中壳体28与轴承壳体29通过定位销30固定；所述的主动轴5连接联轴节10，主动轴5通过键25连接齿轮9，齿轮9同时与从动轴6啮合；所述的齿轮分配马达单元包括与主动轴5和从动轴6连接的自润滑轴承4，以及用于密封的钢丝垫圈8和O型圈11；中壳体包括第一中壳体28和第二中壳体27，第二中壳体27与前盖26连接；所述的齿轮分配马达单元为多联结构；所述的齿轮分配马达单元包括4联或8联结构；所述的溢流阀单元内置在齿轮分配马达单元内；所述的溢流阀单元包括设置在前盖26上的堵头2、以及设置在后盖33上的复合密封垫16、调压弹簧23、螺母32、活门35和调节杆36。积极有益效果：本技术提供了一种黑油脂HBW同步马达分配阀，该阀主要用于保证两个及两个以上的润滑机构实现同时等量的黑油脂HBW分配输出。当黑油脂HBW同步马达分配阀入口输入黑油脂HBW时，通过黑油脂HBW的流动压力推动同步马达分配阀内部的齿轮马达转动，把来油分成若干等份（等份数可通过选择安装的齿轮马达分配单元套数决定）输出，用在盾构机的内、外迷宫系统同步润滑系统中。黑油脂HBW同步马达分配阀的同步是速度同步，当润滑机构点位分别承受不同的负载时，该阀仍能保证其输出流量同步。采用黑油脂HBW同步马达分配阀后，使得盾构机的内、外迷宫同步润滑系统具有结构简单、成本低、故障排除容易、可靠性强等优点，不仅节省了大量的人力与物力，还提高了盾构机的内、外迷宫系统的润滑效率。附图说明图1为本技术的原理结构示意图；图2为本技术的结构示意图一；图3为图2的C-C向剖视图；图4为图2的D-D向剖视图；图5为本技术四联结构示意图；图6为图5的侧视图。具体实施方式下面结合附图，对本技术做进一步的说明：如图2、图3、图4所示，一种黑油脂HBW同步马达分配阀，包括齿轮分配马达单元，以及设置在齿轮分配马达单元前后的前盖26和后盖33，以及与后盖33连接的支架31，所述的前盖26上设置有与齿轮分配马达单元连接的信号传感器37；所述的支架31、后盖33、齿轮分配马达单元和前盖26通过丝杠34依次串联固定；所述的齿轮分配马达单元上设置有溢流阀单元；所述的齿轮分配马达单元包括第一中壳体28、轴承壳体29、齿轮9、主动轴5和从动轴6；所述的第一中壳体28与轴承壳体29通过定位销30固定；所述的主动轴5连接联轴节10，主动轴5通过键25连接齿轮9，齿轮9同时与从动轴6啮合；所述的齿轮分配马达单元包括与主动轴5和从动轴6连接的自润滑轴承4，以及用于密封的钢丝垫圈8和O型圈11；中壳体包括第一中壳体28和第二中壳体27，第二中壳体27与前盖26连接；主动轴5间用键25传递扭矩，使得齿轮9实现同步旋转。所述的齿轮分配马达单元为多联结构；如图5、图6所示，所述的齿轮分配马达单元包括4联或8联结构；所述的溢流阀单元内置在齿轮分配马达单元内；所述的溢流阀单元包括设置在前盖26上的堵头2、以及设置在后盖33上的复合密封垫16、调压弹簧23、螺母32、活门35和调节杆36。包括若干齿轮马达分配单元和溢流阀单元，通过自润滑轴承，联轴节组成一个同步马达分配阀，用于同步等量分配油脂输出，所述溢流阀单元保证系统工作在安全压力之下，信号器用于对同步马达分配阀输出油脂量进行实时监测和控制；所述同步马达分配阀同步性好，整体结构简单可靠；所述同步马达分配阀可根据需要灵活增减同步分配单元，部件互换性高，且结构简单可靠；所述自润滑轴承保证传动系统润滑可靠性，且结构简单，维护成本低；所述信号器单独配置，实时监测同步分配阀工作状态；所述同步马达分配阀内置安全工作单元，内置的溢流阀保证系统工作在安全压力下。本技术通过输入带有一定压力的油脂，推动主动轴齿轮转动，从而通过主从动齿轮的啮合运动精确控制各齿轮马达分配单元油脂输出量；联轴节10将各单元主动轴组成刚性连接体，保证各齿轮马达分配单元的齿轮马达同步转动，任何一个齿轮马达分配单元停止工作都会造成整个马达分配阀停止工作，从而保证各齿轮马达分配单元油脂输出量始终保持同步。自润滑轴承其特征在于保证主从传动轴润滑可靠，传动精度和可靠性高，并降低维护成本；每个齿轮马达分配单元均配置一个溢流阀单元，保证齿轮马达分配阀在安全压力下工作；信号器37组成齿轮马达转动次数检测系统，对同步马达分配阀输出油脂量进行实时监测。如图1所示，本方案提供了一种黑油脂HBW同步马达分配阀，该同步马达分配阀包括马达分配单元，用于各单元分配油脂，将各分配单元连接为同步分配阀，用于油脂的同步分配的一致性；溢流阀单元用于同步马达分配阀工作在安全压力下；信号器37用于实时监测同步马达分配阀工作状态，此种同步马达分配阀可根据实际需要增加或者减少马达分配单元，灵活的用于各种不同数量的同步分配需求。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种黑油脂HBW同步马达分配阀，其特征在于：包括齿轮分配马达单元，以及设置在齿轮分配马达单元前后的前盖（26）和后盖（33），以及与后盖（33）连接的支架（31），所述的前盖（26）上设置有与齿轮分配马达单元连接的信号传感器（37）；所述的支架（31）、后盖（33）、齿轮分配马达单元和前盖（26）通过丝杠（34）依次串联固定；所述的齿轮分配马达单元上设置有溢流阀单元。

【技术特征摘要】
1.一种黑油脂HBW同步马达分配阀，其特征在于：包括齿轮分配马达单元，以及设置在齿轮分配马达单元前后的前盖（26）和后盖（33），以及与后盖（33）连接的支架（31），所述的前盖（26）上设置有与齿轮分配马达单元连接的信号传感器（37）；所述的支架（31）、后盖（33）、齿轮分配马达单元和前盖（26）通过丝杠（34）依次串联固定；所述的齿轮分配马达单元上设置有溢流阀单元。
2.根据权利要求1所述的一种黑油脂HBW同步马达分配阀，其特征在于：所述的齿轮分配马达单元包括第一中壳体（28）、轴承壳体（29）、齿轮（9）、主动轴（5）和从动轴（6）；所述的第一中壳体（28）与轴承壳体（29）通过定位销（30）固定；所述的主动轴（5）连接联轴节（10），主动轴（5）通过键（25）连接齿轮（9），齿轮（9）同时与从动轴（6）啮合；所述的齿轮分配马达单元包括与主动轴（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙，宫玮丽，蒲晓波，范延晓，曹明飞，钟庆丰，黄振杰，王军峰，丁众峰，卜壮志，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41