本实用新型专利技术提供一种道路监控支撑杆，包括立杆、竖向传动螺母、竖向导向丝杠和多个横向传动装置，每个所述横向传动装置均包括横向导向丝杠、螺纹横杆和横向传动螺母。一种道路监控支撑杆，可应用于高速公路、快速路等车流量密集的道路监控，当对监控设备进行检修或更换时，无需对道路进行专门时段的交通管制，通过简单操作，可对监控装置进行旋转、横向移动或纵向移动，最终使监控装置远离路面上方，可方便地进行检修和更换。横向导向丝杠不仅对横向传动螺母起到导向作用，而且对监控装置的导线起到了收纳、引线的作用。横向导向丝杠右端设置的定滑轮减少了导线的滑动摩擦，延长了导线的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及监控辅助设备领域，尤其涉及一种道路监控支撑杆。
技术介绍
由于高速公路、快速路等类道路车流量长期处于密集状态，因此当道路监控设备进行维护工作时，交管部门必须要对路况进行交通管制。交通管制包括断流、分流等管制手段，断流交通管制虽然避免了道路监控装置检修过程中具有的安全隐患，但是给道路通行带来了不便；分流交通管制虽然在一定程度上降低了出行不便的问题，但是其维护过程中具有极大地安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决以上技术问题，提供一种道路监控支撑杆。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种道路监控支撑杆，包括立杆、竖向传动螺母、竖向导向丝杠和多个横向传动装置，每个所述横向传动装置均包括横向导向丝杠、螺纹横杆和横向传动螺母，所述横向导向丝杠为中空结构，所述螺纹横杆螺纹连接所述横向传动螺母，所述横向传动螺母连接一个监控装置，所述螺纹横杆左端设置第一轴承座，所述螺纹横杆右端设置第二轴承座，所述螺纹横杆的两端分别与所述第一轴承座和所述第二轴承座活动连接，所述横向导向丝杠的左端与所述第一轴承座活动连接，每个所述横向导向丝杠的右端连接一个定滑轮，所述监控装置的导线伸入所述横向导向丝杠内，并绕过所述定滑轮后与控制器相连，所述控制器与所述立杆相连，所述横向导向丝杠通过第一连接架与所述第二轴承座相连，所述第二轴承座通过第二连接架与所述竖向传动螺母相连，所述竖向传动螺母与所述立杆螺纹连接，所述立杆的底端设有第三轴承座，所述立杆与所述第三轴承座活动连接，所述第三轴承座底端设有支撑座，所述竖向传动螺母上设有第一连接杆，所述第三轴承座上设有第二连接杆，所述竖向导向丝杠的两端分别与所述第一连接杆和所述第二连接杆可拆卸连接。所述监控装置为监控摄像机。所述螺纹横杆的左端和所述立杆的顶端均设有驱动电机，所述驱动电机与所述控制器相连。本技术具有的优点和积极效果是：一种道路监控支撑杆，可应用于高速公路、快速路等车流量密集的道路监控，当对监控设备进行检修或更换时，无需对道路进行专门时段的交通管制，通过简单操作，可对监控装置进行旋转、横向移动或纵向移动，最终使监控装置远离路面上方，可方便地进行检修和更换。横向导向丝杠不仅对横向传动螺母起到导向作用，而且对监控装置的导线起到了收纳、引线的作用。横向导向丝杠右端设置的定滑轮减少了导线的滑动摩擦，延长了导线的使用寿命。附图说明图1是一种道路监控支撑杆的结构示意图。图中：1、立杆2、竖向传动螺母3、竖向导向丝杠4、横向导向丝杠5、螺纹横杆6、横向传动螺母7、监控装置8、第一轴承座9、第二轴承座10、定滑轮11、导线12、控制器13、第一连接架14、第二连接架15、第三轴承座16、支撑座17、第二连接杆18、第一连接杆具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。如图1所示，一种道路监控支撑杆，包括立杆1、竖向传动螺母2、竖向导向丝杠3和多个横向传动装置，每个所述横向传动装置均包括横向导向丝杠4、螺纹横杆5和横向传动螺母6，所述横向导向丝杠4为中空结构，所述螺纹横杆5螺纹连接所述横向传动螺母6，所述横向传动螺母6连接一个监控装置7，所述螺纹横杆5左端设置第一轴承座8，所述螺纹横杆5右端设置第二轴承座9，所述螺纹横杆5的两端分别与所述第一轴承座8和所述第二轴承座9活动连接，所述横向导向丝杠4的左端与所述第一轴承座8活动连接，每个所述横向导向丝杠4的右端连接一个定滑轮10，所述监控装置7的导线11伸入所述横向导向丝杠4内，绕过所述定滑轮10后与控制器12相连，所述控制器12与所述立杆1相连，所述横向导向丝杠4通过第一连接架13与所述第二轴承座9相连，所述第二轴承座9通过第二连接架14与所述竖向传动螺母2相连，所述竖向传动螺母2与所述立杆1螺纹连接，所述立杆1的底端设有第三轴承座15，所述立杆1与所述第三轴承座15活动连接，所述第三轴承座15底端设有支撑座16，所述竖向传动螺母2上设有第一连接杆18，所述第三轴承座15上设有第二连接杆17，所述竖向导向丝杠3的两端分别与所述第一连接杆16和所述第二连接杆17可拆卸连接。所述监控装置7为监控摄像机。所述螺纹横杆5的左端和所述立杆1的顶端均设有驱动电机，所述驱动电机与所述控制器12相连。由于高速公路、快速路等类道路车流量长期处于密集状态，因此当道路监控设备进行维护工作时，交管部门必须要对路况进行交通管制，给道路通行带来了不便，同时维护工作具有极大地安全隐患。一种道路监控支撑杆，可应用于高速公路、快速路等车流量密集的道路监控，当对监控设备进行检修或更换时，无需对道路进行专门时段的交通管制，通过简单操作，可对监控装置7进行旋转、横向移动或纵向移动，最终使监控装置7远离路面上方，可方便地进行检修和更换。监控装置7的横向移动的操作原理为：监控装置7与横向传动装置相连，横向传动装置包括横向导向丝杠4、螺纹横杆5和横向传动螺母6，横向导向丝杠4为中空结构，螺纹横杆5螺纹连接横向传动螺母6，横向传动螺母6连接监控装置7，螺纹横杆5旋转可带动横向传动螺母6横向移动，横向传动螺母6带动监控装置7横向移动。监控装置7的导线11伸入横向导向丝杠4中，绕过定滑轮10后与控制器12相连，控制器12接收监控装置7发出的信号，并进行存储。螺纹横杆5的左端设有驱动电机，驱动电机通过控制器12控制。当仅需要对单个监控装置7进行检修时，只需通过控制器12控制与该监控装置7相连的螺纹横杆5转动即可，螺纹横杆5带动横向传动螺母6横向移动，横向传动螺母6带动该监控装置7横向移动，直至移到螺纹横杆5的最右端，此时检修人员攀登至立杆1上端即可对该监控装置7进行检修，检修过程无需进行交通管制，同时不影响其它监控装置7的正常工作。由于横向导向丝杠4内部为中空结构，监控装置7的部分导线11置于其中空结构内，克服了当监控装置7横向移动时导线11极易打结、缠绕的问题。因此横向导向丝杠4不仅对横向传动螺母6起到导向作用，而且对监控装置7的导线11起到了收纳、引线的作用。横向导向丝杠4右端设置的定滑轮10减少了导线11的滑动摩擦，延长了导线11的使用寿命。监控装置7的旋转和纵向移动的操作原理为：第二轴承座9通过第二连接架14与竖向传动螺母2相连，竖向传动螺母2与立杆1螺纹连接，立杆1的底端设有第三轴承座15，立杆1与第三轴承座15活动连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种道路监控支撑杆，其特征在于：包括立杆、竖向传动螺母、竖向导向丝杠和多个横向传动装置，每个所述横向传动装置均包括横向导向丝杠、螺纹横杆和横向传动螺母，所述横向导向丝杠为中空结构，所述螺纹横杆螺纹连接所述横向传动螺母，所述横向传动螺母连接一个监控装置，所述螺纹横杆左端设置第一轴承座，所述螺纹横杆右端设置第二轴承座，所述螺纹横杆的两端分别与所述第一轴承座和所述第二轴承座活动连接，所述横向导向丝杠的左端与所述第一轴承座活动连接，每个所述横向导向丝杠的右端连接一个定滑轮，所述监控装置的导线伸入所述横向导向丝杠内，绕过所述定滑轮后与控制器相连，所述控制器与所述立杆相连，所述横向导向丝杠通过第一连接架与所述第二轴承座相连，所述第二轴承座通过第二连接架与所述竖向传动螺母相连，所述竖向传动螺母与所述立杆螺纹连接，所述立杆的底端设有第三轴承座，所述立杆与所述第三轴承座活动连接，所述第三轴承座底端设有支撑座，所述竖向传动螺母上设有第一连接杆，所述第三轴承座上设有第二连接杆，所述竖向导向丝杠的两端分别与所述第一连接杆和所述第二连接杆可拆卸连接。
【技术特征摘要】
1.一种道路监控支撑杆，其特征在于：包括立杆、竖向传动螺母、竖
向导向丝杠和多个横向传动装置，每个所述横向传动装置均包括横向导向丝
杠、螺纹横杆和横向传动螺母，所述横向导向丝杠为中空结构，所述螺纹横
杆螺纹连接所述横向传动螺母，所述横向传动螺母连接一个监控装置，所述
螺纹横杆左端设置第一轴承座，所述螺纹横杆右端设置第二轴承座，所述螺
纹横杆的两端分别与所述第一轴承座和所述第二轴承座活动连接，所述横向
导向丝杠的左端与所述第一轴承座活动连接，每个所述横向导向丝杠的右端
连接一个定滑轮，所述监控装置的导线伸入所述横向导向丝杠内，绕过所述
定滑轮后与控制器相连，所述控制器与所述立杆相连，所述横向导向丝杠通
【专利技术属性】
技术研发人员：王欢，
申请(专利权)人：广州市润宏软件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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