多用途车辆的门及多用途车辆制造技术

本发明专利技术提供多用途车辆的门及多用途车辆。该多用途车辆的门包括：门主体部，其具有用于所述门的开闭的把持部；安装部，其设于所述门主体部；以及更换部，其以能够装卸的方式安装于所述安装部，且能够经由该更换部从车内看到车外。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及多用途车辆的门及多用途车辆。
技术介绍
以往的多用途车辆的门分隔乘坐空间和车身侧部外侧这两者的下半部，而未分隔上半部。因而，在封闭门时，热容易闷在车内，特别是容易闷在车内下部，另外，例如在冬天，外部空气从乘坐空间的上半部流入乘坐空间而使乘坐空间变冷等，从而难以调节车内的温度环境。
技术实现思路
于是，本专利技术的目的在于提供能够根据外部空气、车内的状态调节车内的温度环境的门。用于解决问题的方案为了达成所述目的，本申请的第1专利技术为一种多用途车辆的门，所述门包括：门主体部，其具有用于所述门的开闭的把持部；安装部，其设于所述门主体部；以及更换部，其以能够装卸的方式安装于所述安装部，且能够经由该更换部从车内看到车外。根据所述结构，由于使更换部相对于安装部能够安装或拆卸，因此通过改变更换部，能够根据外部空气的状态调节车内的温度环境。另外，更换部使得能够从车内看到车外，因此，乘坐空间内的乘坐人员能够经由更换部看到车外。另外，所述第1专利技术优选包括以下这样的结构。(1)所述更换部由网构件或板构件构成。(2)所述安装部安装于所述门主体部，包括前框架构件、后框架构件以及连结所述前框架构件的上端部和所述后框架构件的上端部的上框架构件，所述前框架构件的下端部安装于比所述门主体部的前后方向中央部靠前方的位置，所述前框架构件自所述前框架构件的下端部朝向上方延伸，所述后框架构件的下端部安装于比所述门主体部的前后方向中央部靠后方的位置，所述后框架构件自所述后框架构件的下端部朝向上方大致沿着多用途车辆的翻车保护结构延伸，所述上框架构件位于比所述翻车保护结构的最上位位置低的位置，随着向前方行进而向下方倾斜，所述更换部覆盖由所述门主体部、所述前框架构件、所述后框架构件以及所述上框架构件包围的范围。根据所述结构(1)，通过将更换部由网构件构成，能够经由更换部进行换气。另外，通过将更换部由板构件构成，能够防止外部空气自更换部流入。根据所述结构(2)，能够利用前框架构件、后框架构件以及上框架构件将更换部设置在考虑到了乘坐人员的适当的范围内。另外，本申请的第2专利技术为一种多用途车辆的门，其中，所述门包括门主体部，该门主体部具有用于所述门的开闭的把持部，所述门主体部设有能够开闭的开闭部。根据所述结构，通过开闭门主体部的开闭部，能够根据外部空气的状态调节车内的温度环境。特别是，能够调节门主体部所位于的车内下部的温度环境。另外，所述第2专利技术优选包括以下这样的结构。(3)所述开闭部通过滑动而进行开闭。(4)所述开闭部包括铰链，该铰链用于使所述开闭部朝向车外打开。(5)所述开闭部相对于所述门主体部能够安装及拆卸。所述结构(3)～(5)为开闭部的具体结构，根据本结构，能够容易地构成开闭部的开闭构造。另外，本申请的第3专利技术为一种包括所述第1专利技术或所述第2专利技术的门的多用途车辆。根据所述结构，能够提供一种包括可根据外部空气、车内的状态调节车内的温度环境的门的多用途车辆。总之，根据本专利技术，能够提供一种可根据外部空气、车内的状态调节车内的温度环境的门。附图说明图1是具有本专利技术的第1实施方式的门的多用途车辆的立体图。图2是图1的多用途车辆的俯视图。图3是图1的多用途车辆的左侧视图。图4是前门和后门周围的左侧视图。图5是第2实施方式所涉及的前门和后门的左侧视图。图6是表示开闭部的具体例的前门主体部的概略图。图7是表示开闭部的具体例的前门主体部的概略图。图8是表示开闭部的具体例的前门主体部的概略图。具体实施方式第1实施方式车辆的整体构造图1是具有本专利技术的第1实施方式的门的多用途车辆的立体图。另外，使本实施方式中所使用的方向的概念与自多用途车辆的驾驶员看到的方向的概念一致来进行说明。图2是图1的多用途车辆的俯视图，图3是图1的多用途车辆的左侧视图。如图1～图3所示，多用途车辆1在车身的前部包括左右一对前轮2，在车身的后部包括左右一对后轮3，在前轮2与后轮3之间包括乘坐空间(客厢)4。乘坐空间4由翻车保护结构5、左右一对前门6以及左右一对后门7包围。翻车保护结构(ROPS)5是rolloverprotectivestructure的略称，为车身框架的一部分，包括左右一对前纵构件5a、左右一对后纵构件5b、配置于前纵构件5a与后纵构件5b之间的左右一对中间纵构件5c、以及连结各纵构件5a、5b、5c的上端部的多个上端梁构件5d。而且，在乘坐空间4的后方设有货厢8，在乘坐空间4的前方设有发动机罩9。而且，在货厢8的前端部设有将货厢8与乘坐空间4之间分隔的网10。在乘坐空间4的前半部设有长凳式的前座椅11，在乘坐空间4的后半部设有长凳式的后座椅12。前座椅11的左侧的座椅区域S1为驾驶座，在左侧的座椅区域S1的前方设有方向盘13等操作部。前门的构造图4是前门6和后门7周围的侧视图。如图4所示，前门6包括：前门主体部61，其具有用于前门6的开闭的把持部611；安装部62，其设于前门主体部61；以及更换部63，其以能够装卸的方式安装于安装部62，能够经由该更换部63从车内看到车外。前门主体部61在前端部具有沿上下方向排列的两个铰链612，并借助铰链612安装于用于支承发动机罩9的前框架101。而且，前门主体部61能够以铰链612为转动支承轴朝向车身的左右外侧敞开。在此，由于安装部62设于前门主体部61，更换部63安装于安装部62，因而在前门主体部61以铰链612为转动支承轴朝向车身的左右外侧敞开时，包括前门主体部61、安装部62以及更换部63的前门6朝向车身的左右外侧敞开。在前门主体部61的后上部的外表面形成有把持部611。把持部611具有可由乘坐人员的手把持的把手部分611a、和能够供把持把手部分611a的手的一部分插入的凹部分611b。乘坐人员通过把持把持部611从而对前门6进行开闭。另外，把持部611具有将前门主体部61锁定为封闭状态的锁定功能。安装部62安装于前门主体部61的上端部，包括前框架构件621、后框架构件622、以及连结前框架构件621的上端部和后框架构件622的上端部的上框架构件623。前框架构件621的下端部安装于比前门主体部61的前后方向中央部靠前方的位置，前框架构件621自前框架构件621的下端部朝向上方延伸。另外，前框架构件621的下端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多用途车辆的门，其中，所述门包括：门主体部，其具有用于所述门的开闭的把持部；安装部，其设于所述门主体部；以及更换部，其以能够装卸的方式安装于所述安装部，且能够经由该更换部从车内看到车外。

【技术特征摘要】
2014.12.30 US 14/585,5991.一种多用途车辆的门，其中，
所述门包括：
门主体部，其具有用于所述门的开闭的把持部；
安装部，其设于所述门主体部；以及
更换部，其以能够装卸的方式安装于所述安装部，且能够经由该更换部
从车内看到车外。
2.根据权利要求1所述的多用途车辆的门，其中，
所述更换部由网构件或板构件构成。
3.根据权利要求1所述的多用途车辆的门，其中，
所述安装部安装于所述门主体部，包括前框架构件、后框架构件、以及
连结所述前框架构件的上端部和所述后框架构件的上端部的上框架构件，
所述前框架构件的下端部安装于比所述门主体部的前后方向中央部靠
前方的位置，所述前框架构件自所述前框架构件的下端部朝向上方延伸，
所述后框架构件的下端部安装于比所述门主体部的前后方向中央部靠
后方的位置，所述后框架构件自所述后框架构件的下端部朝...

【专利技术属性】
技术研发人员：山本照晃，久田和政，
申请(专利权)人：川崎重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP