润滑油回收的辅助系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种能够对润滑油雾气进行回收的润滑油回收的辅助系统，其包括除油罐、冷凝器、集油罐以及排气泵，在除油罐的内部安装有集油网，除油罐的下端进气口与润滑油雾气输出管连接，除油罐的上端出气口与冷凝器的入口连接、冷凝器的出口以及除油罐的下端排油口与集油罐的入油口连接，集油罐的出油口与油桶连接，冷凝器的出气口以及集油罐的出气口与排气泵连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种润滑油回收的辅助系统。
技术介绍
汽车润滑油是汽车发动机必不可少的用品，其具有减少活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间的磨损，对发动机进行冷却，防止发动机部件锈蚀，对发动机进行密封等作用。在汽车使用过程中，由于发动机各部件之间的摩擦等，润滑油中会参入杂质，从而为了保证汽车的正常使用，通常需要定期更换润滑油，保证润滑效果。而对于废润滑油，通常进行回收再利用。在对废润滑油进行回收的过程中，需要在对废润滑油加热的同时添加添加剂去杂质，然后在加热的同时添加去色剂进行去色来再生润滑油，但是在对废润滑油加热时，有一部分润滑油会变为气态或者油雾状态，而以往，这样的废气直接被排出，污染环境，而且降低了废润滑油的回收率。
技术实现思路
本专利技术是针对现有技术中存在的问题而提出的，其目的在于提供一种能够对润滑油雾气进行回收的润滑油回收的辅助系统。为实现本专利技术的目的采用如下的技术方案。技术方案I的润滑油回收的辅助系统，包括除油罐、冷凝器、集油罐以及排气栗，在所述除油罐的内部安装有集油网，所述除油罐的下端进气口与润滑油雾气输出管连接，所述除油罐的上端出气口与所述冷凝器的入口连接、所述冷凝器的出口以及所述除油罐的下端排油口与所述集油罐的入油口连接，所述集油罐的出油口与油桶连接，所述冷凝器的出气口以及所述集油罐的出气口与排气栗连接。技术方案2的润滑油回收的辅助系统，在技术方案I的润滑油回收的辅助系统中，所述冷凝器的出气口以及所述集油罐的出气口经由缓冲罐与排气栗连接。与现有技术相比，本专利技术具有如下的有益效果。根据技术方案I的润滑油回收的辅助系统，其包括除油罐、冷凝器、集油罐以及排气栗，除油罐的下端进气口与润滑油雾气输出管连接，除油罐的上端出气口与冷凝器的入口连接、冷凝器的出口以及除油罐的下端排油口与集油罐的入油口连接，集油罐的出油口与油桶连接，冷凝器的出气口以及集油罐的出气口与排气栗连接。通过这样的润滑油回收的辅助系统，在使用时，首先润滑油雾气进入除油罐，在经由集油网时，油雾附着在集油网上最终返回除油罐的底部，然后去除了部分油雾的气体进入冷凝器，通过冷凝器对气体进行冷凝，使润滑油气体冷凝变为液态，最终除油罐底部的润滑油和被冷凝器冷凝的润滑油进入集油罐，然后间歇的被装入油桶进行回收，剩余气体被排气栗排出。由此能够进一步回收在润滑油再生过程中的气态或雾状的润滑油，提高了润滑油的回收率，而且避免这样润滑油被释放至空气中污染空气。另外，根据技术方案2的润滑油回收的辅助系统，冷凝器的出气口以及集油罐的出气口经由缓冲罐与所述排气栗连接，从而通过缓冲罐对排气进行缓冲，能够稳定地排气，防止因从冷凝器和集油罐释放的气体不稳定而排气栗输出不稳定的问题。【附图说明】图1是表示本专利技术的润滑油回收的辅助系统的示意图。【具体实施方式】下面，基于【附图说明】作为本专利技术的一个例子的润滑油回收的辅助系统。图1是表示本专利技术的润滑油回收的辅助系统的示意图。如图1所示，本专利技术的润滑油回收的辅助系统包括除油罐10、冷凝器20、集油罐30以及排气栗40。在除油罐10的内部安装有集油网11，除油罐10的下端进气口12与润滑油雾气输出管50连接，除油罐10的上端出气口 13与冷凝器20的入口 21连接、冷凝器20的出口 22以及除油罐10的下端排油口 14与集油罐30的入油口 31连接，集油罐30的出油口 32与油桶60连接，冷凝器20的出气口 23以及集油罐30的出气口 33与排气栗40连接。根据上述的润滑油回收的辅助系统，其包括除油罐、冷凝器、集油罐以及排气栗，除油罐的下端进气口与润滑油雾气输出管连接，除油罐的上端出气口与冷凝器的入口连接、冷凝器的出口以及除油罐的下端排油口与集油罐的入油口连接，集油罐的出油口与油桶连接，冷凝器的出气口以及集油罐的出气口与排气栗连接。通过这样的润滑油回收的辅助系统，在使用时，首先润滑油雾气进入除油罐，在经由集油网时，油雾附着在集油网上最终返回除油罐的底部，然后去除了部分油雾的气体进入冷凝器，通过冷凝器对气体进行冷凝，使润滑油气体冷凝变为液态，最终除油罐底部的润滑油和被冷凝器冷凝的润滑油进入集油罐，然后间歇的被装入油桶进行回收，剩余气体被排气栗排出。由此能够进一步回收在润滑油再生过程中的气态或雾状的润滑油，提高了润滑油的回收率，而且避免这样润滑油被释放至空气中污染空气。另外，冷凝器20的出气口23以及集油罐30的出气口 33经由缓冲罐70与排气栗40连接，从而通过缓冲罐对排气进行缓冲，能够稳定地排气，防止因从冷凝器和集油罐释放的气体不稳定而排气栗输出不稳定的问题。另外，本专利技术的润滑油回收的辅助系统，可以由上述的各种结构组合而成，同样能够发挥上述的效果。以上对本专利技术的优选实施方式的润滑油回收的辅助系统进行了说明，但是，本专利技术不限定于上述具体的实施方式，只要不脱离权利要求的范围，可以进行各种各样的变形或变更。本专利技术包括在权利要求的范围内的各种变形和变更。【主权项】1.一种润滑油回收的辅助系统，其特征在于，包括除油罐、冷凝器、集油罐以及排气栗，在所述除油罐的内部安装有集油网，所述除油罐的下端进气口与润滑油雾气输出管连接，所述除油罐的上端出气口与所述冷凝器的入口连接、所述冷凝器的出口以及所述除油罐的下端排油口与所述集油罐的入油口连接，所述集油罐的出油口与油桶连接，所述冷凝器的出气口以及所述集油罐的出气口与所述排气栗连接。2.根据权利要求1所述的润滑油回收的辅助系统，其特征在于，所述冷凝器的出气口以及所述集油罐的出气口经由缓冲罐与所述排气栗连接。【专利摘要】本技术提供一种能够对润滑油雾气进行回收的润滑油回收的辅助系统，其包括除油罐、冷凝器、集油罐以及排气泵，在除油罐的内部安装有集油网，除油罐的下端进气口与润滑油雾气输出管连接，除油罐的上端出气口与冷凝器的入口连接、冷凝器的出口以及除油罐的下端排油口与集油罐的入油口连接，集油罐的出油口与油桶连接，冷凝器的出气口以及集油罐的出气口与排气泵连接。【IPC分类】C10M175/00【公开号】CN205241627【申请号】CN201521054094【专利技术人】王贵铭, 王金禄 【申请人】天津市津滨化工有限公司【公开日】2016年5月18日【申请日】2015年12月15日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种润滑油回收的辅助系统，其特征在于，包括除油罐、冷凝器、集油罐以及排气泵，在所述除油罐的内部安装有集油网，所述除油罐的下端进气口与润滑油雾气输出管连接，所述除油罐的上端出气口与所述冷凝器的入口连接、所述冷凝器的出口以及所述除油罐的下端排油口与所述集油罐的入油口连接，所述集油罐的出油口与油桶连接，所述冷凝器的出气口以及所述集油罐的出气口与所述排气泵连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王贵铭，王金禄，
申请(专利权)人：天津市津滨化工有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12