本实用新型专利技术提供一种汽车密封条的压缩装置，应用于压缩永久变形试验，所述压缩装置包括一底板、一上压板以及多根连接杆，所述底板的上表面设置有一安装结构，所述安装结构设置有放置所述汽车密封条的一放置平台，所述上压板的下表面对应所述安装结构设置有一压缩结构，所述连接杆竖直设置于所述底板的周边，所述上压板套设于所述连接杆、并可沿所述连接杆移动，每一所述连接杆上设置有抵接于所述上压板两侧的一对紧固件，所述安装结构朝向所述压缩结构的顶面与所述放置平台之间突出形成有一突条部，所述突条部与所述放置平台之间形成一固定所述汽车密封条的凹槽。该汽车密封条的压缩装置简化了试验数据的测量，并且结构简单，操作简单。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械领域，特别是指一种汽车密封条的压缩装置。
技术介绍
密封条压缩永久变形试验是为测试汽车密封条抗压缩变形能力进行的试验，其通过对汽车密封条进行压缩试验，并对压缩前后的密封条高度进行测量从而完成试验。由于密封条的实际结构复杂，在试验中直接测量密封条高度不容易，且现有的大都试验装置的操作使用不方便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车密封条的压缩装置，以解决密封条高度测量不容易，以及现有试验装置操作使用不方便的问题。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种汽车密封条的压缩装置，应用于压缩永久变形试验，所述压缩装置包括一底板、一上压板以及多根连接杆，所述底板的上表面设置有一安装结构，所述安装结构设置有放置所述汽车密封条的一放置平台，所述上压板的下表面对应所述安装结构设置有一压缩结构，所述连接杆竖直设置于所述底板的周边，所述上压板套设于所述连接杆、并可沿所述连接杆移动，每一所述连接杆上设置有抵接于所述上压板两侧的一对紧固件，所述安装结构朝向所述压缩结构的顶面与所述放置平台之间突出形成有一突条部，所述突条部与所述放置平台之间形成一固定所述汽车密封条的凹槽。较佳的，所述放置平台倾斜设置于所述安装结构，所述放置平台靠近所述突条部一侧与所述底板上表面之间的距离小于所述放置平台远离所述突条部一侧与所述底板上表面之间的距离。较佳的，所述压缩结构面对所述安装结构的一侧一体形成有一突出部，所述突出部突出于所述压缩结构。较佳的，所述连接杆连接于所述上压板的杆体上部开设有螺纹，所述杆体上部通过所述螺纹与所述紧固件螺接。较佳的，所述连接杆上与所述杆体上部一体连接的杆体下部为光滑表面，且所述杆体下部的高度大于所述安装结构朝向所述压缩结构的顶面与所述底板上表面之间的相对距离。较佳的，所述多根连接杆为四根，且相对设置于所述底板的四角。较佳的，所述紧固件为碟形螺母。本技术的上述技术方案至少包括以下有益效果：本技术的上述技术方案通过沿连接杆移动上压板使压缩结构压缩或/释放压缩放置在放置平台上的汽车密封条，并可通过测量压缩前后的上压板与底板之间的距离达到试验数据测量，简化了试验数据的测量，并且该装置结构简单，操作简单。附图说明图1表示本技术实施例压缩装置的机构示意图；图2表示本技术实施例压缩装置装配时的局部示意图。[主要附图标记说明]10-压缩装置，11-底板，12-上压板，13-连接杆，14-安装结构，141-放置平台，142-突条部，143-凹槽，15-压缩结构，151-突出部，16-紧固件。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1-2所示，本技术针对现有的问题，提供一种汽车密封条的压缩装置，应用于压缩永久变形试验，所述压缩装置10包括一底板11、一上压板12以及多根连接杆13，所述底板11的上表面设置有一安装结构14，所述安装结构14设置有放置所述汽车密封条20的一放置平台141，所述上压板12的下表面对应所述安装结构14设置有一压缩结构15，所述连接杆13竖直设置于所述底板11的周边，所述上压板12套设于所述连接杆13、并可沿所述连接杆13移动，每一所述连接杆13上设置有抵接于所述上压板12两侧的一对紧固件16(图中未全部示出)，所述安装结构14朝向所述压缩结构15的顶面与所述放置平台141之间突出形成有一突条部142，所述突条部142与所述放置平台141之间形成一固定所述汽车密封条20的凹槽143。上述实施例中，竖直设置在底板11上的多根连接杆13使上压板12与底板11相对平行设置，保证上压板12沿连接杆13相对底板11上下移动时不发生倾斜偏移，保证试验数据的准确测量；底板11上表面一体设置的用于固定设置汽车密封条20的安装结构14，在试验时，使汽车密封条20放置于放置平台141，并使汽车密封条20嵌于突条部142与放置平台141之间形成的凹槽143，从而保证试验中汽车密封条20在安装结构14上的固定设置。另外，安装结构14可根据汽车密封条20在实际汽车上的安装结构进行设计。较佳的，如图2所示，所述放置平台141倾斜设置于所述安装结构14，所述放置平台141靠近所述突条部142一侧与所述底板11上表面之间的距离小于所述放置平台141远离所述突条部142一侧与所述底板11上表面之间的距离。放置平台141往突条部142一侧的下倾斜设置可使汽车密封条20的放置更牢固。较佳的，所述压缩结构15面对所述安装结构14的一侧一体形成有一突出部151，所述突出部151突出于所述压缩结构15。较佳的，所述连接杆13连接于所述上压板12的杆体上部开设有螺纹，所述杆体上部通过所述螺纹与所述紧固件16螺接。连接杆13与紧固件16之间采用螺纹连接的方式可使两者之间的紧固连接更方便，便于紧固件固定上压板12。较佳的，所述连接杆13上与所述杆体上部一体连接的杆体下部为光滑表面，且所述杆体下部的高度大于所述安装结构14朝向所述压缩结构15的顶面与所述底板11上表面之间的相对距离。连接杆13的杆体下部为光滑表面，其高度可根据汽车密封条20的压缩率要求进行设置，以限制紧固件16与连接杆13之间的连接范围，确保在压缩过程中汽车密封条20不超过标准允许最大的压缩量。较佳的，所述多根连接杆13为四根，且相对设置于所述底板11的四角。较佳的，所述紧固件16为碟形螺母。采用碟形螺母作为紧固件16，可以使紧固件16与连接杆13之间的螺接操作简单。本技术的上述实施例通过沿连接杆移动上压板使压缩结构压缩或/释放压缩放置在放置平台上的汽车密封条，通过测量压缩前后的上压板与底板之间的距离达到试验数据测量，简化了试验数据的测量，并且该装置结构简单，操作简单。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车密封条的压缩装置，应用于压缩永久变形试验，其特征在于，所述压缩装置包括一底板、一上压板以及多根连接杆，所述底板的上表面设置有一安装结构，所述安装结构设置有放置所述汽车密封条的一放置平台，所述上压板的下表面对应所述安装结构设置有一压缩结构，所述连接杆竖直设置于所述底板的周边，所述上压板套设于所述连接杆、并可沿所述连接杆移动，每一所述连接杆上设置有抵接于所述上压板两侧的一对紧固件，所述安装结构朝向所述压缩结构的顶面与所述放置平台之间突出形成有一突条部，所述突条部与所述放置平台之间形成一固定所述汽车密封条的凹槽。
【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条的压缩装置，应用于压缩永久变形试验，其特征在于，
所述压缩装置包括一底板、一上压板以及多根连接杆，所述底板的上表面设置
有一安装结构，所述安装结构设置有放置所述汽车密封条的一放置平台，所述
上压板的下表面对应所述安装结构设置有一压缩结构，所述连接杆竖直设置于
所述底板的周边，所述上压板套设于所述连接杆、并可沿所述连接杆移动，每
一所述连接杆上设置有抵接于所述上压板两侧的一对紧固件，所述安装结构朝
向所述压缩结构的顶面与所述放置平台之间突出形成有一突条部，所述突条部
与所述放置平台之间形成一固定所述汽车密封条的凹槽。
2.根据权利要求1所述的压缩装置，其特征在于，所述放置平台倾斜设
置于所述安装结构，所述放置平台靠近所述突条部一侧与所述底板上表面之间
的距离小于所述放置平台远离所...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟丛丛，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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