一种用于过载保护的夹头制造技术

本发明专利技术涉及一种用于过载保护的夹头，用于上板与下板的连接，所述的夹头关于轴线对称，该夹头包括头部、腰部和尾部，所述的头部两侧均为弹性凸起，所述的腰部与头部的两个末端连接，所述的尾部与腰部连接，且尾部与轴线垂直，所述的尾部卡设在下板内，所述的头部卡设在上板内。与现有技术相比，本发明专利技术结构简单、安装方便，能起到过载保护的作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及板件装配
，具体涉及一种用于过载保护的夹头。
技术介绍
金属件、塑料件等材料之间的装配，一般采用夹头来实现。现有技术的夹头为链接装配，现有夹头完全定死了装配关系，在装配过程中易出现板件变形、开裂，具有拆装麻烦、易损坏、耐久性差的缺点，而且夹头不能起到过载保护作用，无法满足日益提升的质量要求。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、具有过载保护特性、成本低的用于过载保护的夹头。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现:—种用于过载保护的夹头，用于上板与下板的连接，所述的夹头关于轴线对称，该夹头包括头部、腰部和尾部，所述的头部两侧均为弹性凸起，所述的腰部与头部的两个末端连接，所述的尾部与腰部连接，且尾部与轴线垂直，所述的尾部卡设在下板内，所述的头部卡设在上板内。所述的头部包括两条侧壁，所述的两条侧壁一端连接形成头部的上端，侧壁的下部形成两个向外凸起的按压部。所述的按压部受挤压力时，按压部向内压缩，两个按压部之间的距离减小。即头部在进行装配或拆卸时，当按压部所受的力慢慢变大，头部的两条侧壁就会向里靠拢，在径向的力达到某一特定值时，头部便会从上板的卡槽内插入或脱落，此机理还能起过载保护作用。所述的腰部的两端分别与所述的头部与尾部连接，腰部之间的距离小于按压部之间的距离，呈“头大腰细”的结构。所述的夹头通过模具冲压加工而成。所述的上板设置上板孔槽，当上板与夹头未连接时，所述上板孔槽槽口的直径小于所述两个按压部之间的距离。所述的下板设置下板卡槽，该下板卡槽为倒T型，下板卡槽包括底部横槽和竖直槽口，当夹头安装于下板时，所述的尾部卡设在下板卡槽的底部横槽内，所述的腰部卡设在竖直槽口中。本专利技术夹头装配时，尾部先镶嵌到下板中，待固定好后，再与上板进行装配，上板装配时，把头部对准上板孔槽压进去，随着压力的变大，头部两侧宽度会逐渐变小，当压力达到某一特定值后，头部缩小到刚好能卡进上板孔槽中，继续向下，头部两侧力的作用减小，头部两侧变得略宽，卡紧上板，使得上板与下板紧密贴合在一起，就完成了装配。拆卸时，当拉力大于某一特定值后，头部两侧宽度减小到上板孔槽一样大小，上板就会从夹头上分离，从而实现上下板的过载保护。与现有技术相比，本专利技术的有益效果体现在以下几方面:(I)本专利技术构思巧妙、设计新颖，能实现过载保护功能，且只需将夹头装卡入安装板即可完成安装。(2)本专利技术针对投资商也是看好项目，投入不高，小商品大市场，投资回报率相当高。(3)安全可靠:但拉力过大时，夹头回实现自动脱落。(4)增加工效:原有夹头只能起到连接装配作用，无法实现过载保护。而本专利只需将夹头卡入安装板的安装孔即可完成安装，且在拉力达到某一特定值后，还能起到过载保护功能。(5)降低成本:该夹头结构简单，整体强度高，模具费用与加工周期相比于原有夹头都大大缩短。【附图说明】图1为本专利技术夹头的结构示意图；图2为本专利技术夹头的装配示意图。其中，I为夹头，11为头部，12为腰部，13为尾部，2为上板，3为下板。【具体实施方式】下面对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例1—种用于过载保护的夹头，其结构如图1所示，该夹头I依次包括可压缩的头部11、腰部12和尾部13，头部11包括两条侧壁，两条侧壁的一端连接形成头部11的上端，侧壁的下部形成两个向外凸起的按压部，头部11在受到挤压时，按压部之间的距离会缩小，当挤压的力缩小时，头部11能恢复原状。尾部13与夹头I的轴线垂直，腰部12连接头部11和尾部13，头部11与腰部12呈“头大腰细”的结构。当该夹头I用于连接两块板材，其装配结构如图2所示。上板2开设孔槽，下板3开设倒T型卡槽，该倒T型卡槽包括底部横槽和竖直槽口，当夹头I安装于下板3时，尾部13卡设在下板3卡槽的底部横槽内，腰部12卡设在竖直槽口中。待固定好后，再与上板2进行装配，上板2装配时，把头部11对准上板2的孔槽压进去，随着压力的变大，头部11两侧宽度会逐渐变小，当压力达到某一特定值后，头部11缩小到刚好能卡进上板2的孔槽中，继续向下，头部11两侧力的作用减小，头部11两侧变得略宽，卡紧上板2，使得上板2与下板3紧密贴合在一起，就完成了装配。拆卸时，当拉力大于某一特定值后，头部11两侧宽度减小到上板2的孔槽一样大小，上板2就会从夹头I上分离，从而实现上下板的过载保护。【主权项】1.一种用于过载保护的夹头，用于上板与下板的连接，其特征在于，所述的夹头关于轴线对称，该夹头包括头部、腰部和尾部，所述的头部两侧均为弹性凸起，所述的腰部与头部的两个末端连接，所述的尾部与腰部连接，且尾部与轴线垂直，所述的尾部卡设在下板内，所述的头部卡设在上板内。2.根据权利要求1所述的一种用于过载保护的夹头，其特征在于，所述的头部包括两条侧壁，所述的两条侧壁一端连接形成头部的上端，侧壁的下部形成两个向外凸起的按压部。3.根据权利要求2所述的一种用于过载保护的夹头，其特征在于，所述的按压部受挤压力时，按压部向内压缩，两个按压部之间的距离减小。4.根据权利要求1所述的一种用于过载保护的夹头，其特征在于，所述的夹头通过模具冲压加工而成。5.根据权利要求2所述的一种用于过载保护的夹头，其特征在于，所述的上板设置上板孔槽，当上板与夹头未连接时，所述上板孔槽槽口的直径小于所述两个按压部之间的距离。6.根据权利要求1所述的一种用于过载保护的夹头，其特征在于，所述的下板设置下板卡槽，该下板卡槽为倒T型，下板卡槽包括底部横槽和竖直槽口，当夹头安装于下板时，所述的尾部卡设在下板卡槽的底部横槽内，所述的腰部卡设在竖直槽口中。【专利摘要】本专利技术涉及一种用于过载保护的夹头，用于上板与下板的连接，所述的夹头关于轴线对称，该夹头包括头部、腰部和尾部，所述的头部两侧均为弹性凸起，所述的腰部与头部的两个末端连接，所述的尾部与腰部连接，且尾部与轴线垂直，所述的尾部卡设在下板内，所述的头部卡设在上板内。与现有技术相比，本专利技术结构简单、安装方便，能起到过载保护的作用。【IPC分类】B25B11/02【公开号】CN105583755【申请号】CN201610139258【专利技术人】周曰球 【申请人】上海球明标准件有限公司, 上海球明汽车零部件有限公司, 球明汽车零部件（天津）有限公司【公开日】2016年5月18日【申请日】2016年3月11日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于过载保护的夹头，用于上板与下板的连接，其特征在于，所述的夹头关于轴线对称，该夹头包括头部、腰部和尾部，所述的头部两侧均为弹性凸起，所述的腰部与头部的两个末端连接，所述的尾部与腰部连接，且尾部与轴线垂直，所述的尾部卡设在下板内，所述的头部卡设在上板内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周曰球，
申请(专利权)人：上海球明标准件有限公司，上海球明汽车零部件有限公司，球明汽车零部件天津有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31