本实用新型专利技术是一种自动调节钢丝绳张力的斜井运输设备。包括张力自动平衡首绳悬挂装置系统和运输小车；张力自动平衡首绳悬挂装置由楔形绳环、中板、上连接销、挡板、压板、侧板、连通油缸、连接组件、垫块、中连接销、换向叉、下连接销组成；楔形绳环上部与牵引钢丝绳相连，下部与中板上部相连，油缸缸体与侧板上部固定，油缸活塞头与中板下部挡板、压板、垫块相连在侧板之间相对运动，组成抽拉扣环结构的调节装置，两个这样的结构通过连接组件形成了张力自动平衡首绳悬挂装置，自动平衡首绳悬挂装置通过高压油管与油缸下腔连通，下连接销与运输小车连接。 通过张力自动平衡首绳悬挂装置系统调整钢丝绳受力，使运输小车两根钢丝绳受力平衡，运输小车运行时受力均匀、稳定性好，安全性高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及水利水电工程
，具体是一种能自动调节钢丝绳张力的斜井运输设备。
技术介绍
近年来，随着大型电站陆续兴建，斜井施工技术不断发展，斜井开挖技术已较为成熟，斜井直段开挖一般采用反井钻机施工Φ 1.4m的导井，再采用手风钻进行斜井的一、二次扩挖。一次扩挖采用反井法自下而上将Φ 1.4m导井扩挖成Φ 3.5m溜渣洞，二次扩挖采用正井法自上而下扩挖至设计断面，二次扩挖需安装相关扩挖辅助设施，包括二次扩挖绞车提升系统、井口围栏、斜井安全爬梯、二次扩挖运输小车、二次扩挖台车、二次扩挖井口施工平台等，随着经济发展，人们生活水平提高，斜井安全施工越来越受到重视。目前斜井运输设备牵引型式均是通过两台卷扬机直接与运输设备连接，两根钢丝绳的牵引力受卷扬机的同步限制，无法做到两根钢丝绳受力均匀，导致运输设备在运输过程中偏斜，不安全因素较多;或者是两台卷扬机同时卷一根钢丝绳在运输设备上，运输设备上设有一动滑轮，钢丝绳受力均是均匀的，不足之处是两台卷扬机共用一根钢丝绳，一旦钢丝绳及钢丝绳固定发生意外，后果会非常危险；自动调节钢丝绳张力的斜井运输设备，钢丝绳是通过两台绞车分别使用两根钢丝绳与运输设备相连，通过自动调节机构的调节，使其两根钢丝绳的受力均匀，若出现其中一根钢丝绳及固定发生意外也不会发生重大事件。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自动调节钢丝绳张力的斜井运输设备，能使提升钢丝绳在动、静状态下实现张力自动平衡，不需停车调整;能减少因滚筒绳槽直径误差而引起的钢丝绳张力差从而减少因张力不平衡而造成的断绳事故。本技术的技术方案为:自动调节钢丝绳张力的斜井运输设备包括张力自动平衡首绳悬挂装置系统和运输小车；张力自动平衡首绳悬挂装置由楔形绳环、中板、上连接销、挡板、压板、侧板、连通油缸、连接组件、垫块、中连接销、换向叉、下连接销组成;楔形绳环上部与牵引钢丝绳相连，下部与中板上部相连，油缸缸体与侧板上部固定，油缸活塞头与中板下部挡板、压板、垫块相连在侧板之间相对运动，组成抽拉扣环结构的调节装置，两个这样的结构通过连接组件形成了张力自动平衡首绳悬挂装置，自动平衡首绳悬挂装置通过高压油管与油缸下腔连通，下连接销与运输小车连接。连接组件由三通、高压油管、阀门组成，高压油管呈T形布置，T形分成的三段，每一段上设有阀门，T形高压油管的两连接油缸下腔的油缸接头。本技术是在斜井运输小车上配置张力自动平衡首绳悬挂装置系统，张力自动平衡首绳悬挂装置尺寸小、重量轻、外形美观、可调度大、平衡精度高，能高精度地实现钢丝绳在动、静状态下的张力自动平衡。将张力自动平衡装置系统与斜井运输小车搭配在一起，能使提升钢丝绳在动、静状态下实现张力自动平衡，受力均匀、不需停车调整;能减少因滚筒绳槽直径误差而引起的钢丝绳张力差从而减少因张力不平衡而造成的断绳事故。提升了运输小车的稳定性与安全性。【附图说明】图1是本技术的自动调节钢丝绳张力的斜井运输设备的结构示意图。图2是本技术的张力自动平衡首绳悬挂装置系统的结构示意图。图中:A-运输小车，B-张力自动平衡首绳悬挂装置，I—楔形绳环，2—中板，3—上连接销，4一挡板，5—压板，，6—侧板，7—连通油缸，8—连接组件，9一垫块，10—中连接销，11一换向叉，12—下连接销。【具体实施方式】如图1所示，本技术的自动调节钢丝绳张力的斜井运输设备包括张力自动平衡首绳悬挂装置B和运输小车A;张力自动平衡首绳悬挂装置由楔形绳环1、中板2、上连接销3、挡板4、压板5、侧板6、连通油缸7、连接组件8、垫块9、中连接销10、换向叉11、下连接销12组成；楔形绳环上部与牵引钢丝绳相连，下部与中板上部相连，油缸缸体与侧板上部固定，油缸活塞头与中板下部挡板、压板、垫块相连在侧板之间相对运动，组成抽拉扣环结构的调节装置，两个这样的结构通过连接组件形成了张力自动平衡首绳悬挂装置，自动平衡首绳悬挂装置通过高压油管与油缸下腔连通，下连接销与运输小车连接。连接组件由三通、高压油管、阀门组成，高压油管呈T形布置，T形分成的三段，每一段上设有阀门，T形高压油管的两连接油缸下腔的油缸接头。工作原理:无论是处于运动或静止时，只要各钢丝绳存在张力差，液压平衡系统自动调整，直至每根钢丝绳张力均相等，(液压平衡系统油缸内的油液通过连通管进入张力小的连通油缸，使其活塞杆往外伸长或缩短，直到每根钢丝绳的张力均相等，液压平衡系统内连通油缸运动才相应停止)。运输小车在运行过程中若出现绞车运行不同步，两根钢丝绳受力不均，存在张力差，张力自动平衡悬挂装置将调整两根钢丝绳，使两根钢丝绳张力相等。提升了绞车系统与运输小车的稳定性与安全性。斜井轴线与水平线成50°夹角，运输小车自重3.5t，载重1.5t，为大倾角运输小车。【主权项】1.一种自动调节钢丝绳张力的斜井运输设备，其特征在于自动调节钢丝绳张力的斜井运输设备包括张力自动平衡首绳悬挂装置系统和运输小车;张力自动平衡首绳悬挂装置由楔形绳环、中板、上连接销、挡板、压板、侧板、连通油缸、连接组件、垫块、中连接销、换向叉、下连接销组成;楔形绳环上部与牵引钢丝绳相连，下部与中板上部相连，油缸缸体与侧板上部固定，油缸活塞头与中板下部挡板、压板、垫块相连在侧板之间相对运动，组成抽拉扣环结构的调节装置，两个这样的结构通过连接组件形成了张力自动平衡首绳悬挂装置，自动平衡首绳悬挂装置通过高压油管与油缸下腔连通，下连接销与运输小车连接。2.根据权利要求1所述的自动调节钢丝绳张力的斜井运输设备，其特征在于连接组件由三通、高压油管、阀门组成，高压油管呈T形布置，T形分成的三段，每一段上设有阀门，T形高压油管的两连接油缸下腔的油缸接头。3.根据权利要求1所述的自动调节钢丝绳张力的斜井运输设备，其特征在于斜井轴线与水平线成50°夹角。【专利摘要】本技术是一种自动调节钢丝绳张力的斜井运输设备。包括张力自动平衡首绳悬挂装置系统和运输小车；张力自动平衡首绳悬挂装置由楔形绳环、中板、上连接销、挡板、压板、侧板、连通油缸、连接组件、垫块、中连接销、换向叉、下连接销组成；楔形绳环上部与牵引钢丝绳相连，下部与中板上部相连，油缸缸体与侧板上部固定，油缸活塞头与中板下部挡板、压板、垫块相连在侧板之间相对运动，组成抽拉扣环结构的调节装置，两个这样的结构通过连接组件形成了张力自动平衡首绳悬挂装置，自动平衡首绳悬挂装置通过高压油管与油缸下腔连通，下连接销与运输小车连接。？通过张力自动平衡首绳悬挂装置系统调整钢丝绳受力，使运输小车两根钢丝绳受力平衡，运输小车运行时受力均匀、稳定性好，安全性高。【IPC分类】E21F13/04【公开号】CN205243554【申请号】CN201521071191【专利技术人】和孙文, 马勋才, 张春洪, 陈经纬, 解迎夏, 秦业, 刘亚军, 马军峰, 欧阳秘, 许远志, 张伟, 古朝华, 殷智强 【申请人】中国水利水电第十四工程局有限公司【公开日】2016年5月18日【申请日】2015年12月21日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动调节钢丝绳张力的斜井运输设备，其特征在于自动调节钢丝绳张力的斜井运输设备包括张力自动平衡首绳悬挂装置系统和运输小车；张力自动平衡首绳悬挂装置由楔形绳环、中板、上连接销、挡板、压板、侧板、连通油缸、连接组件、垫块、中连接销、换向叉、下连接销组成；楔形绳环上部与牵引钢丝绳相连，下部与中板上部相连，油缸缸体与侧板上部固定，油缸活塞头与中板下部挡板、压板、垫块相连在侧板之间相对运动，组成抽拉扣环结构的调节装置，两个这样的结构通过连接组件形成了张力自动平衡首绳悬挂装置，自动平衡首绳悬挂装置通过高压油管与油缸下腔连通，下连接销与运输小车连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：和孙文，马勋才，张春洪，陈经纬，解迎夏，秦业，刘亚军，马军峰，欧阳秘，许远志，张伟，古朝华，殷智强，
申请(专利权)人：中国水利水电第十四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53
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