【技术实现步骤摘要】
本技术涉及边坡加固，具体是一种高速公路边坡加固结构。
技术介绍
1、边坡加固是指提高露天矿边坡稳固性的措施，它通过在边坡破碎带的坡角下设置坡角护墙、在局部破碎带或边坡上设置抗滑桩和向有开口节理和裂隙的岩层注浆的办法，提高边坡稳固性，为了防止高速公路边坡水土流失，提高边坡的安全稳定性，通常会对高速公路边坡进行结构加固，边坡的加固是新建或者改扩建高速公路极重要的组成部分，因此需要使用到一种高速公路边坡加固结构。
2、现有授权公告号为cn202220191630.1的技术公开了一种高速公路边坡用加固结构，采用上述技术方案，通过第一混凝土条和第二混凝土条对加固撑板配合支撑和固定，再通过第一固定钉与加固撑板和边坡主体之间加固，使得加固撑板与边坡主体之间连接更加牢固稳定，但上述技术方案，固定结构简单，不能有效的对土壤水土进行充分的调节，土质变化过大导致固定不稳，依然有坍塌的风险，并且不能很好的处理边坡坠落物，可能会导致道路事故的发生。
3、因此，本领域技术人员提供了一种高速公路边坡加固结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种高速公路边坡加固结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种高速公路边坡加固结构，包括边坡主体，所述边坡主体的外侧设置有加固机构；
4、所述加固机构包括两个固定架，其中一个所述固定架的外表面固定连接有转动座，所述转动座的内壁
5、作为本技术再进一步的方案：所述第一加固板的外表面开设有两组种植槽，每组所述种植槽的数量均为三个。
6、作为本技术再进一步的方案：每个所述固定架的内部均设置有两组定位螺栓，每组所述定位螺栓的外表面均与固定架的内壁螺纹连接。
7、作为本技术再进一步的方案：所述第二加固板的外表面固定连接有两组缓冲座，所述第二加固板的内壁开设有排水槽。
8、作为本技术再进一步的方案：所述第二加固板的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的内壁固定连接有挡板。
9、作为本技术再进一步的方案：所述第一加固板的两侧面均固定连接有连接座，每个所述连接座的内部均滑动连接有固定桩。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、本技术通过设置有第一加固板、第二加固板、钢丝网和固定架，能够对边坡进行梯田式覆盖固定，增加边坡稳定性，有效的阻挡坠落物掉落，利用转动座、固定座和定位桩，能够将该结构与边坡进行加固稳定，有效的避免了固定不稳定导致该结构散落倒塌的问题，增加了该结构的固定能力，通过设置有透水孔以及海绵垫，能够对雨水进行吸收，利用透水孔将提高该结构的透水性，增加土壤水分，有效的避免了因水分流失导致土壤沙化，从而造成该结构坍塌的问题，利用海绵垫对多余雨水进行吸收，避免水分过多导致土壤过于松软，不利于对边坡固定。
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1.一种高速公路边坡加固结构，包括边坡主体(1)，其特征在于：所述边坡主体(1)的外侧设置有加固机构(2)；
2.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固结构，其特征在于：所述第一加固板(202)的外表面开设有两组种植槽(10)，每组所述种植槽(10)的数量均为三个。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固结构，其特征在于：每个所述固定架(201)的内部均设置有两组定位螺栓(3)，每组所述定位螺栓(3)的外表面均与固定架(201)的内壁螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固结构，其特征在于：所述第二加固板(205)的外表面固定连接有两组缓冲座(4)，所述第二加固板(205)的内壁开设有排水槽(7)。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固结构，其特征在于：所述第二加固板(205)的上表面固定连接有支撑架(5)，所述支撑架(5)的内壁固定连接有挡板(6)。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固结构，其特征在于：所述第一加固板(202)的两侧面均固定连接有连接座(8)，每个所述连接座(8
...【技术特征摘要】
1.一种高速公路边坡加固结构，包括边坡主体(1)，其特征在于：所述边坡主体(1)的外侧设置有加固机构(2)；
2.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固结构，其特征在于：所述第一加固板(202)的外表面开设有两组种植槽(10)，每组所述种植槽(10)的数量均为三个。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固结构，其特征在于：每个所述固定架(201)的内部均设置有两组定位螺栓(3)，每组所述定位螺栓(3)的外表面均与固定架(201)的内壁螺纹连接。
4.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭佳伟，路来富，何菲，刘敏，杨磊，李晓龙，瞿隆钰，
申请(专利权)人：中国水利水电第十四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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