【技术实现步骤摘要】
本技术实施例涉及新能源汽车，尤其涉及一种热管理系统和电动汽车。
技术介绍
1、随着新能源汽车智能化程度、续航里程和充电速度不断提升，电池、电驱和自动驾驶等模块的产热量也随之增大。针对这一问题，在设计时通常考虑对空调系统架构、压缩机和换热器等零部件进行优化。首先，目前汽车热泵空调主要采用单一压缩机和换热器工作来实现制冷或者制热，应对最大热负荷时，压缩机采用提高转速或提高排量来解决，由此造成在热负荷较大时，压缩机工作在非最优转速下，导致系统运行效率不高，且由于压缩机长时间工作在极限工况下，导致机械部件磨损加剧，影响压缩机的寿命。其次，为了满足热负荷需求，换热器通常通过增大换热面积或提高换热介质流速来提高换热量，换热器的增大有可能造成制造设备的额外投资，无法借用成熟产品。再次，目前同轴管换热器虽然能够增大过冷度，提高制冷或者制热量，但是在制热模式下，排气温度升高显著，影响了压缩机转速的进一步提升。因此，一味增大压缩机排量或提高转速和增大换热器面积并不能有效解决热负荷大的问题。采用传统的同轴管换热器对制热性能有一定的局限性。
【技术保护点】
1.一种热管理系统，其特征在于，包括：电动压缩机模块、水冷冷凝器、换向阀、散热模块、第一单向阀、第二单向阀、干燥储液器、换气模块、第一电子膨胀阀、第一水阀、第一电子水泵、第二电子膨胀阀、第三电子膨胀阀、第四电子膨胀阀、换热模块、水加热器、第二电子水泵、电池包总成、第三电子水泵、同轴管换热器、第二水阀、电机总成和第三水阀；
2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述电动压缩机模块包括：第一电动压缩机和第二电动压缩机；
3.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述散热模块包括：外部换热器、散热器和冷却风扇；
4.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种热管理系统，其特征在于，包括：电动压缩机模块、水冷冷凝器、换向阀、散热模块、第一单向阀、第二单向阀、干燥储液器、换气模块、第一电子膨胀阀、第一水阀、第一电子水泵、第二电子膨胀阀、第三电子膨胀阀、第四电子膨胀阀、换热模块、水加热器、第二电子水泵、电池包总成、第三电子水泵、同轴管换热器、第二水阀、电机总成和第三水阀；
2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述电动压缩机模块包括：第一电动压缩机和第二电动压缩机；
3.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述散热模块包括：外部换热器、散热器和冷却风扇；
4.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，所述换气模块包括：鼓风机、蒸发器和暖风芯体；
5.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述换热模块包括：第一板式换热器和第二板式换热器；
6.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，所述第一水阀为水路四通...
【专利技术属性】
技术研发人员：于文远，刘旗，穆景阳，余兆开，
申请(专利权)人：艾泰斯热系统研发上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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