【技术实现步骤摘要】
本申请涉及调节开关的，尤其是涉及一种汽车座椅调节开关。
技术介绍
1、汽车座椅调节开关是用于调整汽车座椅的角度和位置，让使用者能够调节到适合的座椅位置，汽车座椅调节开关能够对座椅的高度、座椅的前后位置和椅背的角度等进行调节，其中座椅高度和前后位置的调节通过四向调节模块进行控制，椅背角度的调节通过角度调节模块进行控制。
2、相关技术中用于四向调节的调节开关包括壳体，壳体上设有四向调节模块，壳体上开设有穿孔，穿孔处设有四向调节按钮，四向调节按钮通过上下左右的移动控制四向调节模块，以实现座椅高度前后位置的调节。
3、用于四向调节和角度调节的调节开关包括壳体，壳体上设有四向调节模块，壳体上开设有穿孔，穿孔处设有四向调节按钮，按钮通过上下左右的移动控制四向调节模块，以实现座椅高度前后位置的调节，壳体上设有角度调节模块，壳体上开设有通孔，通孔处设有角度调节按钮，角度调节按钮通过转动不同的角度控制角度调节模块，以实现椅背角度进行调节。
4、由于一些车型座椅有不同的配置，其中一部分车型只需要四向调节，另一部分车型需要四向调节和角度调节，使得只需要四向调节的调节开关难以应用于需要四向调节和角度调节的调节开关，从而需要制造不同的调节开关，由于不同车型的调节开关的壳体结构不同，若制造某一车型调节开关的数量过多时，该车型调节开关存在浪费现象。
技术实现思路
1、为了改善不同车型的调节开关不能适配的问题，本申请提供一种汽车座椅调节开关。
2、本申请提供的一种汽
3、一种汽车座椅调节开关，包括壳体，所述壳体上设有四向调节模块和角度调节组件，所述角度调节组件包括角度调节模块和角度调节片，所述壳体上设有安装结构，所述安装结构用于实现角度调节组件和壳体的可拆卸连接，所述角度调节片用于控制角度调节模块，所述壳体上开设有穿孔，所述壳体上设有按钮，所述按钮穿过穿孔控制四向调节模块，所述角度调节片和按钮转动连接，所述壳体具有两个不同的状态；状态一，所述壳体上具有四向调节模块、角度调节组件和按钮；状态二，所述壳体上具有四向调节模块和按钮。
4、通过采用上述技术方案，壳体具有两个不同的状态，两个状态能够适配不同的车型需要，由于安装结构能够实现角度调节组件和壳体的可拆卸连接，让角度调节模块和角度调节片能够从壳体中拆卸出来，以实现壳体两个不同状态的转换，即只需要生产同一种壳体然后安装相对应的零部件即可，避免制造某一车型调节开关过多时，该车型的调节开关存在浪费的现象；在状态一中，按钮和角度调节片转动连接，使得按钮能够带动角度调节片进行转动，让角度调节片能够顺利驱动四向调节模块，从而让按钮能够实现座椅的前后、座椅高度的调整和椅背角度的调整；在状态二中，按钮控制四向调节模块，让按钮能够实现座椅的前后、座椅高度的调整和椅背角度的调整。
5、可选的，所述角度调节模块上开设有用于控制椅背角度的摆动杆，所述角度调节片上开设有供摆动杆穿过的摆动孔，当所述角度调节片转动时，所述角度调节片能够带动摆动杆进行摆动。
6、通过采用上述技术方案，当角度调节片转动时，通过摆动杆穿过摆动孔，让摆动孔的孔壁对摆动杆进行限制，使得角度调节片能够带动摆动杆进行摆动，让角度调节片能够顺利带动角度调节模块进行移动，使得角度调节片能够实现调节椅背的角度。
7、可选的，所述按钮上设有用于控制四向调节模块的四向调节板，所述四向调节板上开设有滑动槽，所述角度调节片上设有用于插入滑动槽的滑动块，当所述滑动块在滑动槽内时，所述四向调节板和角度调节片相对固定。
8、通过采用上述技术方案，当按钮控制四向调节板进行左侧或者右侧倾斜时，由于滑动块在滑动槽内滑动，使得滑动块能够从滑动槽内脱离，从而避免角度调节片发生转动，使得角度调节片不会驱动角度调节模块，让按钮能够精确的控制座椅的前后位置和椅背倾斜的方向；当按钮控制四向调节板产生转动时，由于滑动块受到滑动槽槽壁的限制，使得四向调节板能够带动角度调节片进行转动，从而让角度调节片能够稳定的控制角度调节模块。
9、可选的，所述四向调节板上可拆卸连接有导向片，所述导向片只设置于状态二上，所述导向片上设有用于插入穿孔的止动条，所述止动条的侧面为直线状，所述止动条的侧面抵接穿孔的孔壁。
10、通过采用上述技术方案，通过止动条插入穿孔内，且止动条的侧面为直线状，止动条的侧面抵接穿孔的孔壁，让止动条受到穿孔孔壁的限制，使得止动条难以产生转动，在状态二中，由于导向片设置于四向调节板上，使得四向调节板不会在壳体中产生转动，避免使用者在操作过程中四向调节板产生偏移的可能性。
11、可选的，所述安装结构包括限位板和限位条，所述限位条滑动连接于限位板上，所述限位条的滑动路径和角度调节模块的安装路径相交，当所述角度调节模块安装在壳体上时，所述限位条位于角度调节模块远离壳体的一侧。
12、通过采用上述技术方案，通过限位条滑动连接于限位板上，且限位条的滑动路径和角度调节模块的安装路径相交，且限位条位于角度调节模块远离壳体的一侧，使得限位条能够对角度调节模块进行限制，从而让角度调节模块能够稳定的位于壳体内，避免角度调节模块在壳体内产生移动的情况。
13、可选的，所述限位板上开设有弹性槽，所述限位条上开设有移动槽，所述移动槽延伸至限位条的不同表面上，所述移动槽内设有移动块，所述移动块上设有弹性件，所述弹性件驱动限位条完全位于弹性槽内。
14、通过采用上述技术方案，工作人员能够拉动限位条，让限位条从弹性槽内取出，由于移动槽延伸至限位条的不同表面上，让移动块在移动槽内滑动，实现限位条的转动，使得限位条能够位于角度调节模块远离壳体的一侧，实现对角度调节模块的限制；由于限位条能够完全位于弹性槽内，当壳体在进行运输的过程中，限位条难以碰撞到外界的杂物，避免限位条受损，延长限位条的使用寿命。
15、可选的，所述限位板上开设固定孔，所述固定孔内滑动连接有固定条，所述角度调节模块上开设有供固定条插入的固定槽，当所述固定条能够插入固定槽时，此时所述角度调节模块抵接角度调节片远离壳体的侧面。
16、通过采用上述技术方案，当固定条插入固定槽内时，角度调节模块抵接角度调节片远离壳体的侧面，此时角度调节模块和角度调节片均安装在壳体上，使得工作人员能够确认角度调节模块是否安装到位，避免角度调节片未安装而直接将角度调节模块安装在壳体上的情况。
17、可选的，所述限位板上开设有连通固定孔的联动孔，所述联动孔内滑动连接有用于插入固定孔的联动条；当所述联动条未插入固定孔内时，所述联动条突出限位板；当所述限位条限制角度调节模块时，所述限位条封堵联动孔；当所述联动条插入固定孔内时，所述固定条能够插入固定槽内。
18、通过采用上述技术方案，由于联动条未插入固定孔内时，联动条突出限位板，使得工作人员能够直接观察到固定条未插入固定槽内，当限位条限制角度调节模块时，限位条封堵联动本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅调节开关，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)上设有四向调节模块(2)和角度调节组件(3)，所述角度调节组件(3)包括角度调节模块(31)和角度调节片(32)，所述壳体(1)上设有安装结构(5)，所述安装结构(5)用于实现角度调节组件(3)和壳体(1)的可拆卸连接，所述角度调节片(32)用于控制角度调节模块(31)，所述壳体(1)上开设有穿孔(11)，所述壳体(1)上设有按钮(4)，所述按钮(4)穿过穿孔(11)控制四向调节模块(2)，所述角度调节片(32)和按钮(4)转动连接，所述壳体(1)具有两个不同的状态；状态一，所述壳体(1)上具有四向调节模块(2)、角度调节组件(3)和按钮(4)；状态二，所述壳体(1)上具有四向调节模块(2)和按钮(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节开关，其特征在于：所述角度调节模块(31)上开设有用于控制椅背角度的摆动杆(311)，所述角度调节片(32)上开设有供摆动杆(311)穿过的摆动孔(324)，当所述角度调节片(32)转动时，所述角度调节片(32)能够带动摆动杆(311)进行摆动。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅调节开关，其特征在于：所述四向调节板(22)上可拆卸连接有导向片(23)，所述导向片(23)只设置于状态二上，所述导向片(23)上设有用于插入穿孔(11)的止动条(233)，所述止动条(233)的侧面为直线状，所述止动条(233)的侧面抵接穿孔(11)的孔壁。
5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅调节开关，其特征在于：所述安装结构(5)包括限位板(52)和限位条(53)，所述限位条(53)滑动连接于限位板(52)上，所述限位条(53)的滑动路径和角度调节模块(31)的安装路径相交，当所述角度调节模块(31)安装在壳体(1)上时，所述限位条(53)位于角度调节模块(31)远离壳体(1)的一侧。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅调节开关，其特征在于：所述限位板(52)上开设有弹性槽(521)，所述限位条(53)上开设有移动槽(531)，所述移动槽(531)延伸至限位条(53)的不同表面上，所述移动槽(531)内设有移动块(532)，所述移动块(532)上设有弹性件(522)，所述弹性件(522)驱动限位条(53)完全位于弹性槽(521)内。
7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅调节开关，其特征在于：所述限位板(52)上开设固定孔(523)，所述固定孔(523)内滑动连接有固定条(54)，所述角度调节模块(31)上开设有供固定条(54)插入的固定槽(24)，当所述固定条(54)能够插入固定槽(24)时，此时所述角度调节模块(31)抵接角度调节片(32)远离壳体(1)的侧面。
8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅调节开关，其特征在于：所述限位板(52)上开设有连通固定孔(523)的联动孔(527)，所述联动孔(527)内滑动连接有用于插入固定孔(523)的联动条(55)；当所述联动条(55)未插入固定孔(523)内时，所述联动条(55)突出限位板(52)；当所述限位条(53)限制角度调节模块(31)时，所述限位条(53)封堵联动孔(527)；当所述联动条(55)插入固定孔(523)内时，所述固定条(54)能够插入固定槽(24)内。
9.根据权利要求7所述的一种汽车座椅调节开关，其特征在于：所述固定条(54)上设有固定弹簧(526)，所述固定弹簧(526)驱动固定条(54)完全位于固定孔(523)内。
10.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节开关，其特征在于：所述安装结构(5)包括多个安装块(51)，多个所述安装块(51)均设置于壳体(1)上，所述安装块(51)上开设有安装槽(511)，所述角度调节模块(31)上均设有用于插入安装槽(511)的安装条(21)，当所述安装条(21)插入安装槽(511)内时，所述角度调节模块(31)固定于壳体(1)上。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调节开关，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)上设有四向调节模块(2)和角度调节组件(3)，所述角度调节组件(3)包括角度调节模块(31)和角度调节片(32)，所述壳体(1)上设有安装结构(5)，所述安装结构(5)用于实现角度调节组件(3)和壳体(1)的可拆卸连接，所述角度调节片(32)用于控制角度调节模块(31)，所述壳体(1)上开设有穿孔(11)，所述壳体(1)上设有按钮(4)，所述按钮(4)穿过穿孔(11)控制四向调节模块(2)，所述角度调节片(32)和按钮(4)转动连接，所述壳体(1)具有两个不同的状态；状态一，所述壳体(1)上具有四向调节模块(2)、角度调节组件(3)和按钮(4)；状态二，所述壳体(1)上具有四向调节模块(2)和按钮(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节开关，其特征在于：所述角度调节模块(31)上开设有用于控制椅背角度的摆动杆(311)，所述角度调节片(32)上开设有供摆动杆(311)穿过的摆动孔(324)，当所述角度调节片(32)转动时，所述角度调节片(32)能够带动摆动杆(311)进行摆动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节开关，其特征在于：所述按钮(4)上设有用于控制四向调节模块(2)的四向调节板(22)，所述四向调节板(22)上开设有滑动槽(222)，所述角度调节片(32)上设有用于插入滑动槽(222)的滑动块(322)，当所述滑动块(322)在滑动槽(222)内时，所述四向调节板(22)和角度调节片(32)相对固定。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅调节开关，其特征在于：所述四向调节板(22)上可拆卸连接有导向片(23)，所述导向片(23)只设置于状态二上，所述导向片(23)上设有用于插入穿孔(11)的止动条(233)，所述止动条(233)的侧面为直线状，所述止动条(233)的侧面抵接穿孔(11)的孔壁。
5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅调节开关，其特征在于：所述安装结构(5)包括限位板(52)和限位条(53)，所述限位条(53)滑动连接于限位板(52)上，所述限位条(53)的滑动路径和角度调节模块(31)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨先法，韩玉林，赵立顺，郑维维，郑军军，
申请(专利权)人：浙江康信电器集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。