本实用新型专利技术涉及一种地铁用照明灯带，具有灯体和与灯体通过转轴连接的灯罩框，灯体包括底板及分别固定于所述底板两端的两个端板，灯体上设有镇流器安装板和连接器安装板，镇流器安装板上设有镇流器，连接器安装板上设有连接器，镇流器的外表面上设有通过组合螺钉安装在灯体上的镇流器罩，灯体内设有灯管，灯罩框上设有通过螺栓连接的灯罩，灯罩采用钢化夹层玻璃制成的，灯罩的外表面粘贴有花纹膜，可以长期保持透光性，不发黄，玻璃硬度高，不易刮花，保持外观美观，玻璃不能燃烧，能提高车辆的安全性，由于玻璃采用双层且中心带PVC夹层，可以提高玻璃的抗冲击性，即使玻璃破碎也不会掉落带来安全隐患，首次采用在玻璃上粘贴花纹膜，灯具更美观。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种地铁用照明灯带。
技术介绍
近年来，随着国民经济的迅速发展，私人汽车的数量急剧增加，道路拥堵日益严重，因此，各大城市相继建设地下交通，即地铁，以缓解地上道路交通拥堵现象。地铁常年在地下运行，对照明有很高要求，不仅要求照明灯具具有节电、亮度高、眩光低和寿命长等特点，还要保证不间断照明。发光二极管(LED)，由于其节能环保、寿命长和抗震性等优点，成为新一代固态光源，并逐渐代替各类传统光源，更广泛应用于人流量密度较大、需长时间不间断照明的场所，例如，地铁车厢、站台、过道和大型交通枢纽中心等地。目前，已有的LED地铁隧道灯具种类较多，且系统功率多数较大，在眩光处理方面大多数采用磨砂玻璃罩或者使用遮光板，使眩光在一定程度上得到减弱，但是效果仍然不明显，目前地铁照明灯带采用的灯罩为PC(聚碳酸酯)，缺点为:1.PC材料不耐紫外线，耐候性较差，易老化发黄，2.PC材料耐磨性差，易刮花，影响外观，3.PC材料为阻燃，但还是有燃烧的可能，带来一定的安全性影响。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种长期保持透光性，不发黄，玻璃硬度高，不易刮花，保持外观美观，提高安全性能的地铁用照明灯带。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种地铁用照明灯带，具有灯体和与灯体通过转轴连接的灯罩框，灯体包括底板及分别固定于所述底板两端的两个端板，灯体上设有镇流器安装板和连接器安装板，镇流器安装板上设有镇流器，连接器安装板上设有连接器，镇流器的外表面上设有通过组合螺钉安装在灯体上的镇流器罩，灯体内设有灯管，灯罩框上设有通过螺栓连接的灯罩，所述的灯罩采用钢化夹层玻璃制成的，灯罩的外表面粘贴有花纹膜。进一步的，所述的灯罩框两端上均设有通过自攻螺钉固定的压板，压板与灯罩之间设有透光罩和玻璃包边胶条。进一步的，所述的灯体与灯罩框一端通过快速锁紧螺钉连接固定，所述的灯体与灯罩框连接处设有灯盖胶条。进一步的，所述的灯管的下端设有侧胶条。进一步的，所述的镇流器罩内设有通过组合螺钉固定安装的第一压线槽，所述的灯体内设有通过组合螺钉固定安装的第二压线槽。进一步的，所述的灯体的外表面设有接地板和插座安装板，所述的插座安装板上设有垫板和插座。进一步的，所述的灯体的两端均设有支座和灯座。本技术的有益效果是:本技术玻璃材质稳定，可以长期保持透光性，不发黄，玻璃硬度高，不易刮花，保持外观美观，玻璃不能燃烧，能提高车辆的安全性，由于玻璃采用双层且中心带PVC夹层，可以提高玻璃的抗冲击性，即使玻璃破碎也不会掉落带来安全隐患，首次采用在玻璃上粘贴花纹膜，灯具更美观。【附图说明】下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明。图1是本技术的立体结构不意图；图2是本技术的后视图；图3是本技术的A-A的剖视图。图中1.灯体，2.灯罩框，3.镇流器安装板，4.镇流器，5.连接器安装板，6.连接器，7.灯管，8.灯罩，9.透光罩，10.玻璃包边胶条，11.镇流器罩，12.组合螺钉，13.花纹膜，14.自攻螺钉，15.压板，16.快速锁紧螺钉，17.灯盖胶条，18.侧胶条，19.第一压线槽，20.第二压线槽，21.接地板，22.插座安装板，23.垫板，24.插座，25.支座，26.灯座，27.转轴。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1?3所示的一种地铁用照明灯带，具有灯体I和与灯体I通过转轴27连接的灯罩框2，灯体I包括底板及分别固定于所述底板两端的两个端板，灯体I上设有镇流器安装板3和连接器安装板5，镇流器安装板3上设有镇流器4，连接器安装板5上设有连接器6，镇流器4的外表面上设有通过组合螺钉12安装在灯体I上的镇流器罩11，灯体I内设有灯管7，灯罩框2上设有通过螺栓连接的灯罩8。灯罩8采用钢化夹层玻璃制成的，灯罩8的外表面粘贴有花纹膜13，灯罩框2两端上均设有通过自攻螺钉14固定的压板15，压板15与灯罩8之间设有透光罩9和玻璃包边胶条10，灯体I与灯罩框2—端通过快速锁紧螺钉16连接固定，所述的灯体I与灯罩框2连接处设有灯盖胶条17，灯管7的下端设有侧胶条18，镇流器罩11内设有通过组合螺钉固定安装的第一压线槽19，所述的灯体I内设有通过组合螺钉固定安装的第二压线槽20，灯体I的外表面设有接地板21和插座安装板22，插座安装板22上设有垫板23和插座24，灯体I的两端均设有支座25和灯座26。具体的镇流器4与连接器6安装与其安装板上，罩上镇流器罩11固定，连接器6安装与其连接器安装板5上固定，端板固定于灯体I，灯管7固定于灯管固定座上，灯罩8安装到灯罩框2固定，灯罩框2与灯体I通过转轴27连接，组成整灯，灯罩8主要是通过钢化夹层玻璃作为灯罩形成，玻璃材质稳定，可以长期保持透光性，不发黄，玻璃硬度高，不易刮花，保持外观美观，玻璃不能燃烧，能提高车辆的安全性，由于玻璃采用双层且中心带PVC夹层，可以提高玻璃的抗冲击性，即使玻璃破碎也不会掉落带来安全隐患，首次采用在玻璃上粘贴花纹膜13，花纹膜13表面平整，无气泡，灯具更美观，灯体I的外表面设有接地板21和插座安装板22，插座安装板22上设有垫板23和插座24，灯体I的两端均设有支座25和灯座26，便于安装和固定灯体1，提高安全系数，同时灯体I的布线整齐美观，裸露在外的导线采用黄蜡管加以保护。上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种地铁用照明灯带，具有灯体(I)和与灯体(I)通过转轴(27)连接的灯罩框(2)，其特征在于:所述的灯体(I)包括底板及分别固定于所述底板两端的两个端板，灯体(I)上设有镇流器安装板(3)和连接器安装板(5)，镇流器安装板(3)上设有镇流器(4)，连接器安装板(5)上设有连接器(6)，镇流器(4)的外表面上设有通过组合螺钉(12)安装在灯体(I)上的镇流器罩(II)，灯体(I)内设有灯管(7)，灯罩框(2)上设有通过螺栓连接的灯罩(8)，所述的灯罩(8)采用钢化夹层玻璃制成的，灯罩(8)的外表面粘贴有花纹膜(13)。2.根据权利要求1所述的地铁用照明灯带，其特征在于:所述的灯罩框(2)两端上均设有通过自攻螺钉(14)固定的压板(15)，压板(15)与灯罩(8)之间设有透光罩(9)和玻璃包边胶条(10)。3.根据权利要求1所述的地铁用照明灯带，其特征在于:所述的灯体(I)与灯罩框(2)—端通过快速锁紧螺钉(16)连接固定，所述的灯体(I)与灯罩框(2)连接处设有灯盖胶条(17)。4.根据权利要求1所述的地铁用照明灯带，其特征在于:所述的灯管(7)的下端设有侧胶条(18)。5.根据权利要求1所述的地铁用照明灯带，其特征在于:所述的镇流器罩(11)内设有通过组合螺钉固定安装的第一压线槽(19)，所述的灯体(I)内设有通过组合螺钉固定安装的第二压线槽(20)。6.根据权利要求1所述的地铁本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种地铁用照明灯带，具有灯体(1)和与灯体(1)通过转轴(27)连接的灯罩框(2)，其特征在于：所述的灯体(1)包括底板及分别固定于所述底板两端的两个端板，灯体(1)上设有镇流器安装板(3)和连接器安装板(5)，镇流器安装板(3)上设有镇流器(4)，连接器安装板(5)上设有连接器(6)，镇流器(4)的外表面上设有通过组合螺钉(12)安装在灯体(1)上的镇流器罩(11)，灯体(1)内设有灯管(7)，灯罩框(2)上设有通过螺栓连接的灯罩(8)，所述的灯罩(8)采用钢化夹层玻璃制成的，灯罩(8)的外表面粘贴有花纹膜(13)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡纪海，罗小光，吴涛，邵宗勇，陈历阳，蔡芝娟，
申请(专利权)人：江苏玖盛电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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