一种互锁门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种互锁门，包括密闭空间，以及设置在所述密闭空间两端的第一门与第二门，所述第一门与第二门的内外两侧设有门信号指示装置，所述门信号指示装置包括：传感器、显示器和控制器，所述传感器与控制器之间建立电连接，所述显示器与控制器之间建立电连接。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术通过在互锁门门的内外两侧设置传感装置，感测互锁门门内或门外是否有汽车停留，控制器接收到传感装置发送的传感信号，对几个传感器的传感信号进行逻辑判断，并将逻辑判断的结果显示在设置在互锁门门内外两侧的显示器上，向司机提供行车指示，避免了司机由于不了解互锁门内外的行车情况，造成的拥堵，提高通行效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术设及一种互锁口，特别是带有口信号指示装置的互锁口。
技术介绍
气膜建筑是利用气膜结构为主体的建筑系统。气膜结构作为大跨度建筑结构的一 种，采用了高强度柔性薄膜材料，利用空气压力支撑膜体来覆盖大跨度空间。其原理是:将 膜材固定于地面基础结构周边，利用供风系统让室内气压上升到一定压力后，使屋顶内外 产生压力差W抵抗外力。由于利用气压来支撑，无需任何梁柱，所W可得到更大的完全净空 的建筑空间。 由于气膜建筑必须保证建筑内部与外部之间存在一定气压差，所W气膜建筑的口 必须采用互锁口，即在一个通道上设有两扇口，两扇口必须交替打开，但气膜建筑通常作为 仓库使用，仓库在使用过程中，车辆进出频繁，如通道内有车待出，外面有车待入，但气膜建 筑内外的车辆都无法探知该情况，运种由于信息交流不杨会造成车辆拥堵在口，影响通过 效率，同时也影响生产效率。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种互锁口，在互锁口内外设立探测装置 W及指示装置，对气膜建筑内部与外部的司机提供行车指示。 为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种互锁口，包括 密闭空间，W及设置在所述密闭空间上的第一口与第二口，所述第一口与第二口的内外两 侧设有口信号指示装置，所述口信号指示装置包括:传感器、显示器和控制器，所述传感器 与控制器之间建立电连接，所述显示器与控制器之间建立电连接。 进一步地，所述显示器包括:第一外侧显示器、第二外侧显示器、第一内侧显示器 和第二内侧显示器，所述第一外侧显示器、第二外侧显示器、第一内侧显示器和第二内侧显 示器分别与控制器之间建立电连接。 更进一步地，所述第一内侧显示器与第一外侧显示器分别设置在第一口的内外两 侧，所述第二内侧显示器与第二外侧显示器分别设置在第二口的内外两侧。[000引更进一步地，所述显示器为L邸点阵显示屏。 进一步地，所述传感器包括:第一外侧传感器、第二外侧传感器、第一内侧传感器 和第二内侧传感器，所述第一外侧传感器、第二外侧传感器、第一内侧传感器和第二内侧传 感器分别与控制器之间建立电连接。 更进一步地，所述第一内侧传感器与第一外侧传感器分别设置在第一口的内外两 侧，所述第二内侧传感器与第二外侧传感器分别设置在第二口的内外两侧。 更进一步地，所述传感器为接近传感器。 进一步地，所述控制器包括:处理器、存储器和显示控制器，所述处理器分别与存 储器和显示控制器建立电连接。 更进一步地，所述处理器与传感器之间建立电连接，所述显示控制器与显示器之 间建立电连接。 更进一步地，所述控制器还包括：电源接口，所述电源接口与控制器之间建立电连 接，通过插入电源接口中的外部电源为口信号指示装置提供电能。 本技术的有益效果是：本技术通过在互锁口口的内外两侧设置传感装 置，感测互锁口 口内或口外是否有汽车停留，控制器接收到传感装置发送的传感信号，对几 个传感器的传感信号进行逻辑判断，并将逻辑判断的结果显示在设置在互锁口口内外两侧 的显示器上，向司机提供行车指示，避免了司机由于不了解互锁口内外的行车情况，造成的 拥堵，提高通行效率。【附图说明】 图1本技术整体结构示意图； 图2为本技术口信号指示装置连接结构示意图。【附图说明】：11、第一外侧显示器；12、第二外侧显示器；13、第一内侧显示器；14、第 二内侧显示器;21、第一外侧传感器;22、第二外侧传感器;23、第一内侧传感器;24、第二内 侧传感器;3、控制器;31、处理器;32、显示控制器、33、存储器;34、电源接口； 41、第一口； 42、 第二口；43、密闭空间。【具体实施方式】 为了便于理解本技术，下面结合附图和【具体实施方式】，对本技术进行更 详细的说明。需要说明的是，当元件被表述"固定于"另一个元件，它可W直接在另一个元件 上、或者其间可W存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述"连接"另一个元件，它可 W是直接连接到另一个元件、或者其间可W存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用 的术语"垂直的"、"水平脚V'左"、"右"W及类似的表述只是为了说明的目的。 除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技 术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本技术的说明书中所使用的术 语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是用于限制本技术。本说明书所使用的术 语"和/或"包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。下面结合附图和实施方式对本技术进行详细说明。 请参阅图1、图2,一种互锁口，包括密闭空间43, W及设置在所述密闭空间两端的 第一口 41与第二口 42,互锁口设有口信号指示装置，n信号指示装置包括:传感器、显示器、 控制器3,传感器与控制器3之间建立电连接，显示器与控制器之间建立电连接。 其中，传感器包括:第一外侧传感器21、第二外侧传感器22、第一内侧传感器23、第 二内侧传感器24,第一外侧传感器21设置在第一口 41外侧一定距离处，第一内侧传感器23 设置在第一口 41内侧一定距离处，第二外侧传感器22设置在第二口 42外侧一定距离处，第 二内侧传感器24设置在第二口 42内侧一定距离处，传感器设置在互锁口口的内外两侧的距 离，决定于汽车距离互锁口的安全停车距离。 传感器为接近传感器，接近传感器包括(不限于）：无源接近传感器、满流式接近传 感器、电容式接近传当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种互锁门，包括密闭空间，以及设置在所述密闭空间两端的第一门与第二门，其特征在于，所述第一门与第二门的内外两侧设有门信号指示装置，所述门信号指示装置包括：传感器、显示器和控制器，所述传感器与控制器之间建立电连接，所述显示器与控制器之间建立电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王秦，肖龙，杨锋，
申请(专利权)人：深圳市博德维环境技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44