一种铁路电动转辙机上的动接点组件，它自上而下由挡环、动接点环、圆台、动接点块及其立柱间隔离绝缘凸台组成。动接点块表面为圆弧形的长方体，弧面上有三个立柱，其特征在于：动接点块立柱间弧面的隔离绝缘凸台由三部分组成，一部分以立柱间圆弧面的垂直平分线交点为圆心，5.5mm为半径，深20mm的圆槽，圆槽与动接点块底部贯通；其余两部分以立柱间弧面的垂直平分线为轴对称线，宽为4mm高为2mm，与圆槽相连相通的弧形凸台。隔离绝缘凸台与动接点块为一体，材质为酚醛玻璃纤维，由模具一次热压成型。由于动接点环与静接点片接触摩擦产生铜屑粉末粘覆在动接点块表面，改进后的动接点组件避免了在通电过程中动接点环间短路的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到一种铁路电动转辙机上的动接点组件，尤其是一种安全性能更高的防短路动接点组件。
技术介绍
动接点组件应用于实现道岔转换，表示道岔位置正确与否，传送信号属性，是电动转辙机上关键部件之一，关系着电动转辙机能否正确的传送表示信号，确保道岔位置的正确性。现有的动接点组件自上而下由挡环、动接点环、动接点块组成。其中动接点环套在动接点块的立柱上，挡环位于立柱上方，用以固定动接点环的位置。在转辙机工作过程中，道岔位置的准确转换是由动接点环和静接点片的接通、断开实现的(图1)。如果动接点环和静接点片不能正确的接通或断开，则会导致铁路行车险性故障的发生。由于动接点环和静接点片接触摩擦过程中产生铜肩粉末，分布在动接点块表面，经过一段时间的堆积，造成动接点环间短路，导致信号传输错误，严重影响行车安全，为此我们提出了相应的改进方案。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安全性能更高的防短路动接点组件。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案:—种安全性能更高的防短路动接点组件，自上而下由挡环、动接点环、圆台、动接点块及其立柱间隔离绝缘凸台组成。其中动接点环套在动接点块的立柱上，圆台位于动接点环下方，挡环位于立柱上方，用以固定动接点环的位置。动接点块为长条形，上表面为弧形，该弧面上有三个圆柱体，其特征在于:动接点块立柱间弧面有凸起的隔离绝缘凸台，该隔离绝缘凸台由三部分组成:一部分为圆槽，其余两部分位于圆槽上下，与圆槽相通的弧形凸台，凸台随动接点块由模具一次热压成型，材料为酚醛玻璃纤维。一种优选技术方案，其特征在于:动接点块长为80mm，宽为24mm，高为20mm上表面有三个圆柱体。—种优选技术方案，其特征在于:隔离绝缘凸台位于动接点块立柱间圆弧面的垂直平分线上。该隔离绝缘凸台由三部分组成，一部分为以立柱间弧面的垂直平分线交点为中心，5.5mm为半径，深20mm的圆槽，圆槽与动接点块底部贯通;其余两部分位于圆槽的上下，与圆弧槽连接相通，以立柱间弧面的垂直平分线为轴对称线，宽为4_高为2_的弧形凸台。一种优选技术方案，其特征在于:隔离绝缘凸台三部分相通，连为一体。—种优选技术方案，其特征在于:隔离绝缘凸台与动接点块同为一体，采用模具一次热压成型，材料为酚醛玻璃纤维。本技术的优点是:本技术在动接点块立柱间设置隔离绝缘凸台，避免了在转辙机工作状态下，由于动接点环不断插入、断开静接点片的过程中产生铜肩粘覆在原动接点块立柱间弧面上造成短路的问题，且隔离绝缘凸台与动接点块采用相同的非金属绝缘材料，由模具一次热压成型，具有生产效率高、质量稳定、耐腐蚀等特点，提高了动接点组件的安全性。【附图说明】图1是根据本技术提出的一种安全性能更高的防短路动接点组件的局部工作示意图。图2是根据本技术提出的一种安全性能更高的防短路动接点组件的隔离绝缘凸台视图。图3是根据本技术提出的一种安全性能更高的防短路动接点组件的侧向视图。图4是根据本技术提出的一种安全性能更高的防短路动接点组件的俯视图。【具体实施方式】如说明书附图中所示，一种安全性能更高的防短路动接点组件，包括挡环1、动接点环2、圆台3、动接点块4及其立柱间隔离绝缘凸台5组成。其中动接点环2套在动接点块4的立柱6上，圆台3位于动接点环2下方，挡环I位于动接点环2上方。上述隔离绝缘凸台5由三部分组成，一部分为以立柱间弧面的垂直平分线交点为中心，5.5mm为半径，深20mm的圆槽，其余两部分位于圆槽的上下，与圆弧槽连接相通，以立柱间弧面的垂直平分线为轴对称线，宽为4mm高为2 mm的弧形凸台。隔离绝缘凸台与动接点块采用相同的非金属绝缘材料，由模具一次热压成型，具有生产效率高、质量稳定、耐腐蚀等特点，提高了动接点组件的安全性。【主权项】1.一种安全性能更高的防短路动接点组件包括挡环、动接点环、圆台、动接点块及其立柱间隔离绝缘凸台，其中动接点环套在动接点块的立柱上，圆台位于动接点环下方，挡环位于立柱上方，用以固定动接点环的位置，其特征在于:在动接点块三根立柱间弧面的垂直平分线上设置隔离绝缘凸台。2.根据权利要求1所述的一种安全性能更高的防短路动接点组件，其特征在于:在动接点块三根立柱设置隔离绝缘凸台由三部分组成，一部分为以立柱间圆弧面的垂直平分线交点为圆心，5.5mm为半径，深20mm的圆槽，圆槽与动接点块底部贯通;其余两部位于圆槽的上下，与圆槽连接相通，以立柱间弧面的垂直平分线为轴对称线，宽度4mm高度2mm的弧形凸台。3.根据权利要求2所述的一种安全性能更高的防短路动接点组件，其特征在于:隔离绝缘凸台三部分相通，连为一体。4.根据权利要求1所述的一种安全性能更高的防短路动接点组件，其特征在于:隔离绝缘凸台与动接点块采用相同的非金属绝缘材料酚醛玻璃纤维，由模具一次热压成型。【专利摘要】一种铁路电动转辙机上的动接点组件，它自上而下由挡环、动接点环、圆台、动接点块及其立柱间隔离绝缘凸台组成。动接点块表面为圆弧形的长方体，弧面上有三个立柱，其特征在于：动接点块立柱间弧面的隔离绝缘凸台由三部分组成，一部分以立柱间圆弧面的垂直平分线交点为圆心，5.5mm为半径，深20mm的圆槽，圆槽与动接点块底部贯通；其余两部分以立柱间弧面的垂直平分线为轴对称线，宽为4mm高为2mm，与圆槽相连相通的弧形凸台。隔离绝缘凸台与动接点块为一体，材质为酚醛玻璃纤维，由模具一次热压成型。由于动接点环与静接点片接触摩擦产生铜屑粉末粘覆在动接点块表面，改进后的动接点组件避免了在通电过程中动接点环间短路的问题。【IPC分类】B61L5/06【公开号】CN205186186【申请号】CN201520719625【专利技术人】卢贤文, 郑海萍, 卢哲士, 孙寿江, 卢哲优 【申请人】天津市精达铁路器材有限公司【公开日】2016年4月27日【申请日】2015年9月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安全性能更高的防短路动接点组件包括挡环、动接点环、圆台、动接点块及其立柱间隔离绝缘凸台，其中动接点环套在动接点块的立柱上，圆台位于动接点环下方，挡环位于立柱上方，用以固定动接点环的位置，其特征在于：在动接点块三根立柱间弧面的垂直平分线上设置隔离绝缘凸台。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卢贤文，郑海萍，卢哲士，孙寿江，卢哲优，
申请(专利权)人：天津市精达铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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