一种柴油机用整体密封圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机用整体密封圈，包括座骨架，所述座骨架上粘结有封油唇、防尘唇以及静密封层，所述静密封层与封油唇之间设置有导油橡胶圈，与现有技术相比，本实用新型专利技术的柴油机用整体密封圈，在座骨架上硫化有导油橡胶圈，由于部分发动机缸体是不规整的，而导油橡胶圈的外形可以根据发动机缸体外形匹配硫化，在密封圈使用时，可保证导油橡胶圈与发动机缸体更好的贴合，避免留有缝隙以致油液在转动中被甩出。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械密封器件
，特别涉及一种柴油机用整体密封圈。
技术介绍
传统的柴油机用整体密封圈会在骨架上设置导油圈或是不设导油圈，导油圈的作用是防止轴在高速运转时，油液被渗出，造成漏油。而虽然一些密封圈中设有防止油液被渗出的导油圈，为了便于安装，导油圈基本是采用O型圈，O型圈对于一些规整的圆形发动机缸体或许可以发挥避免油液被渗出的作用，但是对于不规整的发动机缸体，O型圈就不能很好的贴合在发动机缸体的外部，会存在一些缝隙，从而带来了漏油的问题。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种柴油机用整体密封圈，以解决传统的密封圈在封油过程中，不采用导油圈造成油液容易被甩出；或者采用O型圈而对于不规整的发动机缸体，不能很好的贴合在发动机缸体的外部，从而带来了漏油的问题的技术缺陷。本技术的技术方案是这样实现的:—种柴油机用整体密封圈，包括座骨架，所述座骨架上粘结有封油唇、防尘唇以及静密封层，所述静密封层与封油唇之间设置有导油橡胶圈。优选地，所述封油唇的内侧安装有浮动轴。优选地，所述座骨架一体制成。与现有技术相比，本技术有以下有益效果:本技术的柴油机用整体密封圈，在座骨架上硫化有导油橡胶圈，由于部分发动机缸体是不规整的，而导油橡胶圈的外形可以根据发动机缸体外形匹配硫化，在密封圈使用时，可保证导油橡胶圈与发动机缸体更好的贴合，避免留有缝隙以致油液在转动中被甩出。【附图说明】图1为本技术的柴油机用整体密封圈结构示意图。图中:座骨架1、封油唇2、防尘唇3、静密封层4、导油橡胶圈5、浮动轴6。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术进行清楚、完整地描述。如图1所示，一种柴油机用整体密封圈，包括座骨架I，所述座骨架I一体制成，使得密封圈整体安装方便，所述座骨架I上粘结有封油唇2、防尘唇3以及静密封层4，所述静密封层4与封油唇2之间设置有导油橡胶圈5，导油橡胶圈5通过硫化方式设置在静密封层4与封油唇2，导油橡胶圈5外部轮廓是根据其所用在发动机缸体外形确定的，具有针对性，摒弃了O型圈只能应用在圆形发动机缸体的外形，应用在其他发动机缸体的外形会出现漏油的现象;所述封油唇3的内侧安装有浮动轴6，阻断了发动机缸体对的轴承外侧直接与封油唇2接触，避免了封油唇2对轴承的磨损，增加了轴承的使用寿命。综上本技术的结构可知，本技术的柴油机用整体密封圈，在座骨架上硫化有导油橡胶圈，由于部分发动机缸体是不规整的，而导油橡胶圈的外形可以根据发动机缸体外形匹配硫化，在密封圈使用时，可保证导油橡胶圈与发动机缸体更好的贴合，避免留有缝隙以致油液在转动中被甩出。【主权项】1.一种柴油机用整体密封圈，包括座骨架，其特征在于，所述座骨架上粘结有封油唇、防尘唇以及静密封层，所述静密封层与封油唇之间设置有导油橡胶圈。2.如权利要求1所述的柴油机用整体密封圈，其特征在于，所述封油唇的内侧安装有浮动轴。3.如权利要求1或2所述的柴油机用整体密封圈，其特征在于，所述座骨架一体制成。【专利摘要】本技术公开了一种柴油机用整体密封圈，包括座骨架，所述座骨架上粘结有封油唇、防尘唇以及静密封层，所述静密封层与封油唇之间设置有导油橡胶圈，与现有技术相比，本技术的柴油机用整体密封圈，在座骨架上硫化有导油橡胶圈，由于部分发动机缸体是不规整的，而导油橡胶圈的外形可以根据发动机缸体外形匹配硫化，在密封圈使用时，可保证导油橡胶圈与发动机缸体更好的贴合，避免留有缝隙以致油液在转动中被甩出。【IPC分类】F16J15/10, F02F11/00【公开号】CN205190743【申请号】CN201520986390【专利技术人】徐利阳 【申请人】温州恒阳汽车科技有限公司【公开日】2016年4月27日【申请日】2015年12月2日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机用整体密封圈，包括座骨架，其特征在于，所述座骨架上粘结有封油唇、防尘唇以及静密封层，所述静密封层与封油唇之间设置有导油橡胶圈。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐利阳，
申请(专利权)人：温州恒阳汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33