一种集群式电动汽车充电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种集群式电动汽车充电系统，该充电系统包括悬架导轨、控制中心和若干个移动充电机，悬架导轨固定安装在停车场顶棚上；移动充电机吊挂在悬架导轨上；控制中心包括电控单元和手动控制单元，手动控制单元由每一个移动充电机上的牵引绳及牵引挂钩组成，牵引挂钩与移动充电机铰接连接，牵引绳的一端与牵引挂钩固定连接；每一个移动充电机上均设置有消防喷头，消防喷头上电磁阀的开启与关闭由电控单元控制。本申请的移动充电机上设置有消防喷头，当停车场发生火灾时，消防喷头上的电磁阀将打开向外喷射灭火剂，实现了在充电的同时可随时进行灭火的目的；且当移动充电机的电控系统故障时可通过手动的方式移动充电机。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车充电领域，尤其涉及一种集群式电动汽车充电系统。
技术介绍
目前，石油能源不断匮乏，生态环境不断恶化。这些都对世界各国的汽车产业发展带来许多无法确定的因素。全球汽车工业为破解能源、环境制约，实现可持续发展，长期以来一直在积极探索和努力推动交通能源动力系统转型。特别是08年以来，面对金融危机、国际油价高位震荡和日益严峻的节能减排压力，世界汽车产业进入全面交通能源转型时期，发展电动汽车成为国际上取得高度共识的实现交通能源转型的技术路线，因而世界电动汽车产业进入了加速发展的新阶段。但目前电动汽车的普及率低，必然会造成充电粧的大量闲置，造成资源的严重浪费;且在一些多层的停车场不适于铺设供电线缆，或者铺设困难很大，投资成本高;此外，当电动汽车充电完成以后，电动汽车不能随时离开充电位置(尤其在夜晚)；因此，将不可避免的出现已经充电完成的汽车占用充电位置的现象。综上所述，目前，电动汽车的发展是机遇与挑战并行，如何克服上述问题，实现电动汽车高速发展，成为本领域技术人员亟需解决的行业难题。
技术实现思路
针对
技术介绍
中存在的问题，本技术的目的在于提供一种集群式电动汽车充电系统，该系统实现了移动充电机的移动充电，可按实际需求设置移动充电机的数量，无需在每一个停车位均设置充电粧，既避免了因电动汽车的普及率低造成停车场充电粧使用率低的问题，又满足了电动汽车的充电需求；同时克服了在很多场合因不方便铺设充电线缆无法设置充电粧的难题。此外，本申请的充电系统设置有消防系统，实现了在充电的同时可随时进行灭火并报警的目的。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的:—种集群式电动汽车充电系统，所述充电系统包括悬架导轨、控制中心和若干个移动充电机，所述悬架导轨固定安装在停车场顶棚上;所述移动充电机吊挂在所述悬架导轨上，并可沿所述悬架导轨行走;所述控制中心包括电控单元和手动控制单元，所述电控单元用于控制所述移动充电机沿悬架导轨行走至指定位置为指定电动汽车充电;所述手动控制单元由每一个移动充电机上的牵引绳及牵引挂钩组成，所述牵引挂钩与移动充电机铰接连接，所述牵引绳的一端与所述牵引挂钩固定连接;每一个所述移动充电机上均设置有消防喷头，消防喷头上设置有电磁阀，所述电磁阀的开启与关闭由电控单元控制。进一步，所述悬架导轨包括主导轨和分支导轨，所述主导轨分布在停车场任意两排停车位中间位置的上方，所述分支导轨分布在停车位的上方，所述主导轨和分支导轨的连接处设置有转向机构，所述转向机构用于将移动充电机从主导轨转移至有充电需求停车位上方的分支导轨，待移动充电机进入分支导轨后，所述悬架转向器恢复原位，以保持主导轨的畅通。进一步，所述主导轨和分支导轨上铺设有消防剂管道，当所述移动充电机行走至分支导轨的指定位置时，所述分支导轨上铺设的消防剂管道与所述消防喷头连通，当停车场需要灭火时，所述电控单元发送指令至所述消防喷头，所述消防喷头开启向外喷射灭火剂进行灭火。进一步，所述移动充电机的充电接头设置有多种充电接头和/或无线充电接头，以满足带有不同受电接头的电动汽车的充电需求。进一步，所述充电系统还设置有移动充电机驱动系统，所述驱动系统为减速电机，用于驱动所述移动充电机的行走;所述悬架导轨为链轨，配合所述链轨在所述移动充电机上设置有链轮，所述链轮在所述减速电机的驱动下带动所述移动充电机沿所述链轨行走。本技术具有以下积极的技术效果:本申请的充电系统实现了移动充电机的移动充电，可按实际需求设置移动充电机的数量，无需在每一个停车位均设置充电粧，既避免了因电动汽车的普及率低造成停车场充电粧使用率低的问题，又满足了电动汽车的充电需求；同时克服了在很多场合因不方便铺设充电线缆无法设置充电粧的难题。此外，本申请的充电系统设置有消防单元，实现了在充电的同时可随时进行灭火目的。【附图说明】图1是本技术的充电系统结构示意图；图2是本技术的转向机构的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步说明。如图1所示，本申请的一种集群式电动汽车充电系统，该充电系统包括悬架导轨2、控制中心(图中未示出)和若干个移动充电机3，悬架导轨2固定安装在停车场顶棚I上;移动充电机3吊挂在悬架导轨2上，并可沿悬架导轨2行走;控制中心包括电控单元和手动控制单元，电控单元用于控制移动充电机2沿悬架导轨2行走至指定位置为指定电动汽车充电；手动控制单元由每一个移动充电机上的牵引绳及牵引挂钩组成，牵引挂钩与移动充电机铰接连接，牵引挂钩可以设置多个，分别设置在移动充电机的不同位置，以便多方向牵引移动充电机;牵引绳的一端与牵引挂钩固定连接;每一个移动充电机3上均设置有消防喷头7，消防喷头7上设置有电磁阀，电磁阀的开启与关闭由电控单元控制。本申请的牵引挂钩设置在移动充电机上的位置可根据实际需要选择，例如，可以设置在充电机的机壳上。优选地，悬架导轨2包括主导轨8和分支导轨9;其中，主导轨8分布在停车场每两排相邻停车位中间过道的上方，分支导轨9分布在停车位尾部的上方，主导轨8和分支导轨9的连接处设置有转向机构，转向机构用于将移动充电机从主导轨转移至有充电需求停车位上方的分支导轨9，待移动充电机进入分支导轨9后，转向机构恢复原位，以免干扰同一主导轨上其它移动充电机的行当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集群式电动汽车充电系统，其特征在于，所述充电系统包括悬架导轨、控制中心和若干个移动充电机，所述悬架导轨固定安装在停车场顶棚上；所述移动充电机吊挂在所述悬架导轨上，并可沿所述悬架导轨行走；所述控制中心包括电控单元和手动控制单元，所述电控单元用于控制所述移动充电机沿悬架导轨行走至指定位置为指定电动汽车充电；所述手动控制单元由每一个移动充电机上的牵引绳及牵引挂钩组成，所述牵引挂钩与移动充电机铰接连接，所述牵引绳的一端与所述牵引挂钩固定连接；每一个所述移动充电机上均设置有消防喷头，所述消防喷头上设置有电磁阀，所述电磁阀的开启与关闭由电控单元控制。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡乌力吉，
申请(专利权)人：蔡乌力吉，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15