【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车用内燃动力机，特别涉及一种汽车用内燃式圆周转子发动机。
技术介绍
目前，公知的发动机是由曲轴往复运动，或三角方向旋转运动，在运转时做往复运动，或8字方向运动来完成进气冲程，压缩冲程和做功冲程.但是，不管是往复运动，还是8字方向运动，都有上止点和下止点，这种运动方式动力不能平稳输出，在动力输出时，会有较大振动，并同时伴随着动力的较大损耗，直接后果是发动机腔内的燃烧不充分，发动机输出功率小，能源消耗大，污染环境。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种发动机燃烧更充分、输出功率大的汽车用内燃式圆周转子发动机。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种汽车用内燃式圆周转子发动机，包括壳体、主轴、活塞转子、火花塞和两个密封锤；壳体内有主腔和副腔，副腔与主腔之间通过燃烧孔连通；主轴贯穿壳体的主腔，活塞转子安装在主轴上且处于主腔内；活塞转子外侧壁一侧设有第一凸起，活塞转子外侧壁另一侧设有第二凸起，活塞转动中，第一凸起和第二凸起分别抵靠壳体主腔的内壁上，将主腔分为两个相互独立的进气腔室和排气腔室；两个密封锤中部分别铰接在副腔内，所述密...
【技术保护点】
一种汽车用内燃式圆周转子发动机，其特征为：包括壳体、主轴、活塞转子、火花塞和两个密封锤；壳体内有主腔和副腔，副腔与主腔之间通过燃烧孔连通；主轴贯穿壳体的主腔，活塞转子安装在主轴上且处于主腔内；活塞转子外侧壁一侧设有第一凸起，活塞转子外侧壁另一侧设有第二凸起，活塞转动中，第一凸起和第二凸起分别抵靠壳体主腔的内壁上，将主腔分为两个相互独立的进气腔室和排气腔室；两个密封锤中部分别铰接在副腔内，所述密封锤的锤头从燃烧孔伸入主腔内，两个密封锤分别通过控制组件控制密封锤伸入主腔的深度，并且在两个密封锤、活塞转子及副腔内壁之间构成燃烧腔室；壳体上还安装有与主腔相通的进气门和排气门，火花塞...
【技术特征摘要】
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