本发明专利技术公开了一种安全车罩，包括包裹车体的罩体，罩体上设有开口，罩体在所述开口处用卡子扎紧，罩体还通过拉绳拉紧于车体上；其中，罩体为防水材质的罩体；还包括固定座、活动座、收放拉索、第一撑杆、第二撑杆和罩体，罩体中心设有固定座，若干个收放拉索穿过固定座连接设在固定座下方的活动座；罩体内侧设有多个第二撑杆，每个第二撑杆上端铰接连接一个第一撑杆，多个第二撑杆上端连接的多个第一撑杆的上端共同铰接连接活动座，在罩体周围的下裙边设置有软磁条，所述罩体对应后备箱两侧及车头两侧处设有开口，在开口处设有拉链。本发明专利技术结构简单、紧凑、合理，有效降低车主损失；罩车套装过程简单地、快速，且车罩结构简单、制作成本低。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】一种安全车罩
本专利技术涉及汽车用品领域，具体涉及一种安全车罩。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，拥有汽车的人越来越多，车多库少的问题越来越突出，很多车辆不得不停靠在户外，车主都会想办法来保护自己的车免受户外环境的影响。在当今社会，空气环境污染严重，汽车在室外行驶中容易沾染灰尘，平时人们工作繁忙，让很多爱车人士没有时间去清洗汽车；目前，市场上销售的汽车罩体，多为不具防止积水灌入车室内的功能，仅为防止汽车受碰伤或遮挡阳光等功能，一旦遇到大雨、大风时罩体有可能被吹跑，尤其遇到特大暴雨或台风等天气带来大量雨水造成许多汽车泡水，甚至汽车可能漂浮起被水冲走，车主损失惨重。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单，成本低廉，保护汽车安全的车罩。—种安全车罩，包括包裹车体的罩体，所述罩体上设有开口，所述罩体在所述开口处用卡子扎紧，所述罩体还通过拉绳拉紧于车体上;其中，所述罩体为防水材质的罩体;还包括固定座、活动座、收放拉索、第一撑杆、第二撑杆和罩体，罩体中心设有固定座，若干个收放拉索穿过固定座连接设在固定座下方的活动座;所述罩体内侧设有多个第二撑杆，每个第二撑杆上端铰接连接一个第一撑杆，多个第二撑杆上端连接的多个第一撑杆的上端共同铰接连接活动座，在罩体周围的下裙边设置有软磁条，所述罩体对应后备箱两侧及车头两侧处设有开口，在开口处设有拉链。进一步的，所述拉绳包括横向拉绳和竖向拉绳，所述横向拉伸和竖向拉绳分别在车体横向和竖向方向将罩体拉紧于车体上。进一步的，所述罩体为伞形;所述多个第二撑杆沿罩体的圆周方向均匀分布。进一步的，所述软磁条是缝制在罩体下裙边中的。进一步的，所述罩体对应后备箱及车头处的裙边延伸至汽车底盘钢制件处。进一步的，所述罩体底部设有容纳车轮的凸起，所述凸起的形状与所述车轮适配。本专利技术的有益效果是:防水车罩的罩体为防水材质的罩体，通过拉绳拉紧于车体上，避免罩体松动，遇到特大暴雨或台风等天气带来大量雨水时防止水进入车内，避免汽车被水泡;通过横向拉绳和竖向拉绳预留出的部分可以将汽车拴在固定物上，减少被水冲走的风险，有效降低车主损失；结构简单、紧凑、合理，能有效阻挡汽车受灰尘等污染物的影响，提高了汽车车身的整洁度；占地面积小，取用、携带方便，成本较低;罩车套装过程简单地、快速，且车罩结构简单、制作成本低。【具体实施方式】一种安全车罩，包括包裹车体的罩体，所述罩体上设有开口，所述罩体在所述开口处用卡子扎紧，所述罩体还通过拉绳拉紧于车体上;其中，所述罩体为防水材质的罩体;还包括固定座、活动座、收放拉索、第一撑杆、第二撑杆和罩体，罩体中心设有固定座，若干个收放拉索穿过固定座连接设在固定座下方的活动座;所述罩体内侧设有多个第二撑杆，每个第二撑杆上端铰接连接一个第一撑杆，多个第二撑杆上端连接的多个第一撑杆的上端共同铰接连接活动座，在罩体周围的下裙边设置有软磁条，所述罩体对应后备箱两侧及车头两侧处设有开口，在开口处设有拉链。进一步的，所述拉绳包括横向拉绳和竖向拉绳，所述横向拉伸和竖向拉绳分别在车体横向和竖向方向将罩体拉紧于车体上。进一步的，所述罩体为伞形;所述多个第二撑杆沿罩体的圆周方向均匀分布。进一步的，所述软磁条是缝制在罩体下裙边中的。进一步的，所述罩体对应后备箱及车头处的裙边延伸至汽车底盘钢制件处。进一步的，所述罩体底部设有容纳车轮的凸起，所述凸起的形状与所述车轮适配。防水车罩的罩体为防水材质的罩体，通过拉绳拉紧于车体上，避免罩体松动，遇到特大暴雨或台风等天气带来大量雨水时防止水进入车内，避免汽车被水泡;通过横向拉绳和竖向拉绳预留出的部分可以将汽车拴在固定物上，减少被水冲走的风险，有效降低车主损失;结构简单、紧凑、合理，能有效阻挡汽车受灰尘等污染物的影响，提高了汽车车身的整洁度；占地面积小，取用、携带方便，成本较低；罩车套装过程简单地、快速，且车罩结构简单、制作成本低。上述说明并非是对本专利技术的限制，本专利技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本专利技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本专利技术的保护范围。【主权项】1.一种安全车罩，其特征在于，包括包裹车体的罩体，所述罩体上设有开口，所述罩体在所述开口处用卡子扎紧，所述罩体还通过拉绳拉紧于车体上;其中，所述罩体为防水材质的罩体;还包括固定座、活动座、收放拉索、第一撑杆、第二撑杆和罩体，罩体中心设有固定座，若干个收放拉索穿过固定座连接设在固定座下方的活动座;所述罩体内侧设有多个第二撑杆，每个第二撑杆上端铰接连接一个第一撑杆，多个第二撑杆上端连接的多个第一撑杆的上端共同铰接连接活动座，在罩体周围的下裙边设置有软磁条，所述罩体对应后备箱两侧及车头两侧处设有开口，在开口处设有拉链。2.根据权利要求1所述一种安全车罩，其特征在于，所述拉绳包括横向拉绳和竖向拉绳，所述横向拉伸和竖向拉绳分别在车体横向和竖向方向将罩体拉紧于车体上。3.根据权利要求1所述一种安全车罩，其特征在于，所述罩体为伞形;所述多个第二撑杆沿罩体的圆周方向均匀分布。4.根据权利要求1所述一种安全车罩，其特征在于，所述软磁条是缝制在罩体下裙边中的。5.根据权利要求1所述一种安全车罩，其特征在于，所述罩体对应后备箱及车头处的裙边延伸至汽车底盘钢制件处。6.根据权利要求1所述一种安全车罩，其特征在于，所述罩体底部设有容纳车轮的凸起，所述凸起的形状与所述车轮适配。【专利摘要】本专利技术公开了一种安全车罩，包括包裹车体的罩体，罩体上设有开口，罩体在所述开口处用卡子扎紧，罩体还通过拉绳拉紧于车体上；其中，罩体为防水材质的罩体；还包括固定座、活动座、收放拉索、第一撑杆、第二撑杆和罩体，罩体中心设有固定座，若干个收放拉索穿过固定座连接设在固定座下方的活动座；罩体内侧设有多个第二撑杆，每个第二撑杆上端铰接连接一个第一撑杆，多个第二撑杆上端连接的多个第一撑杆的上端共同铰接连接活动座，在罩体周围的下裙边设置有软磁条，所述罩体对应后备箱两侧及车头两侧处设有开口，在开口处设有拉链。本专利技术结构简单、紧凑、合理，有效降低车主损失；罩车套装过程简单地、快速，且车罩结构简单、制作成本低。【IPC分类】B60J11/04【公开号】CN105539111【申请号】CN201510966897【专利技术人】王颖 【申请人】王颖【公开日】2016年5月4日【申请日】2015年12月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安全车罩，其特征在于，包括包裹车体的罩体，所述罩体上设有开口，所述罩体在所述开口处用卡子扎紧，所述罩体还通过拉绳拉紧于车体上；其中，所述罩体为防水材质的罩体；还包括固定座、活动座、收放拉索、第一撑杆、第二撑杆和罩体，罩体中心设有固定座，若干个收放拉索穿过固定座连接设在固定座下方的活动座；所述罩体内侧设有多个第二撑杆，每个第二撑杆上端铰接连接一个第一撑杆，多个第二撑杆上端连接的多个第一撑杆的上端共同铰接连接活动座，在罩体周围的下裙边设置有软磁条，所述罩体对应后备箱两侧及车头两侧处设有开口，在开口处设有拉链。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王颖，
申请(专利权)人：王颖，
类型：发明
国别省市：山东;37
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