丁腈橡胶组合物制造技术

一种丁腈橡胶组合物，该丁腈橡胶组合物是相对于100重量份的丁腈橡胶含有5～50重量份的炭黑、5～60重量份平均粒径为5μm以下的石墨、5～50重量份除炭黑和石墨以外的其他导电性碳和0.5～3.5重量份作为抗老化剂的2,5-二叔丁基氢醌或2,5-二叔戊基氢醌而形成的。该丁腈橡胶组合物提供一种硫化成型品，所述硫化成型品在维持作为导电材料的特性的同时，满足汽车等的滚动轴承用油封等所要求的耐泥水性、密封性、低扭矩性，而且在暴露于防冻剂后用水清洗时橡胶的体积变化率被抑制在低水平。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】丁腈橡胶组合物
本专利技术涉及丁腈橡胶组合物。更详细而言，涉及能够给予耐泥水性、低扭矩性等优异的硫化成型品的丁腈橡胶组合物。
技术介绍
从近年来的全球环境问题的角度考虑，在汽车业界迫切希望轻量化和低耗油化。接受这一要求，关于汽车部件中油封这样的旋转系统的部件，因汽车的耗油上涨而要求低扭矩化，对于车轮用滚动轴承(轮毂轴承)也希望实现低扭矩化。另一方面，由于车轮用滚动轴承在室外使用，极端情况下还会在暴露于泥水中这样的恶劣环境下使用，因此对其弹性部件(油封)还要求耐泥水性，但耐泥水性与扭矩性能处于相反的关系。为了对滚动轴承用油封赋予耐泥水性，有人提出了在丁腈橡胶中添加粘土。然而，对于近年来的滚动轴承用油封，往往要求具有导电性以作为因行驶、停止时的静电而产生的射频噪声的对策，而添加粘土会使导电性大幅降低，因此存在着无法适用于导电用途的限制。另外，在积雪地带(寒冷地区)，道路上撒有作为融雪剂的氯化钙和作为防冻剂的氯化钠等，车轮用滚动轴承也会在这样的环境下使用。驶过撒有防冻剂的道路后，为了汽车的金属(铁)部件的防锈，通常对车身下部进行水洗。这里，认为若将油封暴露在防冻剂的水溶液中，则在极端情况下本文档来自技高网...

【技术保护点】
丁腈橡胶组合物，该丁腈橡胶组合物是相对于100重量份的丁腈橡胶含有5～50重量份的炭黑、5～60重量份平均粒径为5μm以下的石墨、5～50重量份除上述成分以外的其他导电性碳和0.5～3.5重量份作为抗老化剂的2,5‑二叔丁基氢醌或2,5‑二叔戊基氢醌而形成的。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.07.11 JP 2013-1454651.丁腈橡胶组合物，该丁腈橡胶组合物是相对于100重量份的丁腈橡胶含有5～50重量份的SRF或HAF炭黑、5～60重量份平均粒径5μm以下的石墨、5～50重量份的由科琴黑或乙炔黑构成的导电性碳、作为硫化系统的硫-秋兰姆系硫化促进剂和作为抗老化剂的2,5-二叔丁基氢醌或2,5-二叔戊基氢醌而形成的，其中，所述秋兰姆系硫化促进剂为二硫化四甲基秋兰姆或二硫化四(2-乙基己基)秋...

【专利技术属性】
技术研发人员：矢本博光，小宫英治，青柳裕一，古川智规，贝濑友宏，
申请(专利权)人：NOK株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP