附有橡胶衬套的稳定器的制造方法及附有橡胶衬套的稳定器技术

具有：涂敷步骤，在由加硫成型所获得的橡胶衬套的中空孔的周面上涂敷加硫黏结剂；加热步骤，对稳定器的被黏结部进行加热；嵌合步骤，将橡胶衬套的涂敷了加硫黏结剂的中空部外嵌在被加热了的稳定器的被黏结部上；及固定步骤，通过夹压装置对橡胶衬套沿径向进行夹压，将橡胶衬套外嵌固定在稳定器的被黏结部上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种附有橡胶衬套(rubber bush)的稳定器(stabiI izer)的制造方法及附有橡胶衬套的稳定器。
技术介绍
汽车等车辆上连接有附带橡胶衬套的稳定器，据此可保持车辆姿式的稳定。稳定器主要是对车体的摇晃(roll)(以车体前后方向为轴的旋转运动)利用扭转反力来进行抑制的部件。而橡胶衬套则安装在稳定器和车体之间，其可基于路面状况等对输入至稳定器并向车体传播的振动进行减衰，并且，还可灵活地与稳定器一起协动，以对车体进行支撑。现有的附带橡胶衬套的稳定器的主流为仅使稳定器插入橡胶衬套的非黏结类型。但是，非黏结类型的附带橡胶衬套的稳定器存在着会产生噪音和/或会使稳定器和橡胶衬套的位置发生偏离的问题。鉴于上述问题，熟知的有一种将橡胶衬套加硫黏结至稳定器的技术。例如，将在中空部涂敷了加硫黏结剂的橡胶衬套外嵌在稳定器的被黏结部上。之后，对位于该外嵌位置的两个外侧的稳定器部分进行高频感应加热，据此，借由热传导对被黏结部进行加热以使其发生加硫反应，进而对两者进行黏结(例如，参照专利文献I)。特开2006— 290313号公报
技术实现思路
为了在短时间(约30秒?5分钟)内就可在稳定器的被黏结部处发生良好的加硫反应，需要进行180°C以上的加热。上述现有技术是从外嵌的橡胶衬套的两个外侧部分通过热传导对稳定器的被黏结部进行加热的技术。所以，为了使被黏结部的温度上升至180°C以上，需要对橡胶衬套的两个外侧部分进行高于被黏结部温度的例如360°C等的高温加热，或者，进行温度为180°C以上的长时间加热。但是，如果对稳定器进行高温加热，则会出现加热位置的涂敷面上产生磨砂(雾状)和/或涂膜溶化导致损伤等的外观缺陷。另外，如果进行长时间加热，则操作效率低，并且也不经济。橡胶衬套和稳定器的黏结精度与被黏结部的适当的温度管理有关。但是，在现有技术中，由于是从两个外侧部分对被黏结部进行热传导加热的，所以必须要考虑传热效率和/或放热等的影响，这样就很难进行有效的温度管理。因此，存在着黏结精度可能会出现偏差的冋题。本专利技术的一实施方式的目的在于，鉴于上述问题，提供一种附有橡胶衬套的稳定器的制造方法，不仅可防止出现稳定器的外观缺陷和操作效率的降低的问题，还可适当地对被黏结部进行温度管理，以稳定地获得较高的黏结精度。通过下述的附有橡胶衬套的稳定器的制造方法，可解决上述课题。该附有橡胶衬套的稳定器的制造方法是通过将由加硫成型所获得的具有中空部的筒状橡胶衬套外嵌固定在稳定器的被黏结部上来制造附有橡胶衬套的稳定器的方法，其特征在于，具有:涂敷步骤，在所述橡胶衬套的中空部的周面涂敷加硫黏结剂；加热步骤，对所述稳定器的被黏结部进行加热；嵌合步骤，将所述橡胶衬套的涂敷了所述加硫黏结剂的中空部外嵌在被加热了的所述稳定器的被黏结部上;及固定步骤，通过夹压装置沿径向对所述橡胶衬套进行夹压，将所述橡胶衬套外嵌固定在所述稳定器的被黏结部上。根据本专利技术，能够提供一种附有橡胶衬套的稳定器的制造方法，不仅可防止出现稳定器的外观缺陷和操作效率的降低的问题，还可适当地对被黏结部进行温度管理，以稳定地获得较高的黏结精度。附图概述本专利技术第I实施方式的附有橡胶衬套的稳定器及车辆前轮的悬架装置的斜视图。本专利技术第I实施方式的附有橡胶衬套的稳定器的分解斜视图。本专利技术第I实施方式的附有橡胶衬套的稳定器的整体斜视图。沿图3的箭头I一 I所观察的截面图。表示加热步骤中所使用的高频感应装置的线圈部的一个例子的正面图。表示加热步骤中所使用的高频感应装置的线圈部的一个例子的平面图。表示加热步骤中所使用的高频感应装置的线圈部的一个例子的侧面图。将橡胶衬套外嵌至稳定器的被黏结部的嵌合步骤的顺序的说明图(I)。将橡胶衬套外嵌至稳定器的被黏结部的嵌合步骤的顺序的说明图(2)。将橡胶衬套外嵌至稳定器的被黏结部的嵌合步骤的顺序的说明图(3)。从对稳定器和橡胶衬套进行固定的固定步骤开始至搁置步骤的顺序的说明图(I)。从对稳定器和橡胶衬套进行固定的固定步骤开始至搁置步骤的顺序的说明图(2)。从对稳定器和橡胶衬套进行固定的固定步骤开始至搁置步骤的顺序的说明图(3)。表示从加热步骤开始至固定步骤的稳定器温度变化的曲线(图表)。本专利技术第2实施方式的附有橡胶衬套的稳定器的整体斜视图。沿图9的箭头II一 II所观察的截面图。将橡胶衬套外嵌至稳定器的被黏结部的嵌合步骤的顺序的说明图(I)。将橡胶衬套外嵌至稳定器的被黏结部的嵌合步骤的顺序的说明图(2)。将橡胶衬套外嵌至稳定器的被黏结部的嵌合步骤的顺序的说明图(3)。从对稳定器和橡胶衬套进行固定的固定步骤开始至搁置步骤的顺序的说明图(I)。从对稳定器和橡胶衬套进行固定的固定步骤开始至搁置步骤的顺序的说明图(2)。本专利技术的实施方式以下对本专利技术的附有橡胶衬套的稳定器的制造方法及附有橡胶衬套的稳定器的实施方式进行说明。各图中，对相同或相对应的部分赋予了相同的符号，并对重复说明进行了适当的简化和省略。另外，图示的目的并不是对部件或部件之间的相对比例进行表示。因此，就具体尺寸而言，通过参照下面的并非用于限定的实施方式，所属
的技术人员可对其进行适当的确定。对第I实施方式的附有橡胶衬套的稳定器I的构成(结构)基于图1?图4进行说明。图1是对第I实施方式的附有橡胶衬套的稳定器I及车辆前轮的悬架装置k进行表示的斜视图。图2是对附有橡胶衬套的稳定器I的构成进行表示的分解斜视图。图3是附有橡胶衬套的稳定器I的整体斜视图。图4是沿图3的箭头I一I进行观察时的截面图。附有橡胶衬套的稳定器I如图1所示具有:由金属制的中实部件所构成的稳定器2;及将稳定器2固定于车体框部FR的橡胶衬套3。稳定器2具备:沿车体宽度方向X横架的扭转部21;位于该扭转部21两端的肩部22;及从该肩部22开始分别沿车体前后方向Z延伸的臂部23。稳定器2的整体形状被形成为大致U字形状。另外，臂部23的各前端部上分别设置了与悬架装置k的工作部分相连结的连接部件R。稳定器2的左右肩部22的内侧位置分别被构成为可使橡胶衬套3进行外嵌固定的被黏结部20(参照图2)。所述稳定器2的表面通过阳离子电泳涂装或纷体涂装进行了环氧系或环氧聚酯系涂料等的涂装。顺便说明的是，如上所述，现有技术中存在着所述涂装位置如果被加热至300°C以上，则涂敷面上会出现磨砂等外观缺陷的问题。但是，如后所述，就本实施方式的附有橡胶衬套的稳定器的制造方法而言，其稳定器的加热步骤被设计为是一个要先进行的另一步骤，所以，与现有技术相比，可在较低的温度带进行加热，这样就可防止在加热位置附近出现外观缺陷。本实施方式的附有橡胶衬套的稳定器I如图2?图4所示，在稳定器2的被黏结部20上外嵌了橡胶衬套3，该橡胶衬套3的外周面被构成为通过上位支架部件4和下位支架部件5被进行了外嵌。橡胶衬套3被形成为筒状，并具备:被形成为U字状的外壁面31;及与该外壁面31的两个下端部相连的直线状扁平面32。另外，其大致中央位置处还设置了中空孔33(相当于中空部)，可使稳定器2的被黏结部20收容当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种附有橡胶衬套的稳定器的制造方法，其通过将由加硫成型所获得的具有中空部的筒状橡胶衬套外嵌固定在稳定器的被黏结部上来制造附有橡胶衬套的稳定器，该制造方法的特征在于，具有：涂敷步骤，在所述橡胶衬套的中空部的周面上涂敷加硫黏结剂；加热步骤，对所述稳定器的被黏结部进行加热；嵌合步骤，将所述橡胶衬套的涂敷了所述加硫黏结剂的中空部外嵌在被加热了的所述稳定器的被黏结部上；及固定步骤，通过夹压装置沿径向对所述橡胶衬套进行夹压，将所述橡胶衬套外嵌固定在所述稳定器的被黏结部上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：樋口大祐，冈田洋平，松田拓也，
申请(专利权)人：三菱制钢株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP