【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车领域，具体涉及一种汽车传动装置。
技术介绍
汽车多连杆独立悬架包括后纵臂总成、后悬挂系统和后副车架总成，后纵臂总成通过后纵臂总成安装孔安装在车身后纵梁上部，后悬挂系统通过后悬挂系统安装座安装在车身后纵梁中部，后副车架总成通过后副车架总成安装孔安装在车身后横梁上，其作用是阻隔振动和噪声并提供支撑。现在的连杆支撑部件，需要过多的连杆才能达到强度要求，结构设计不合理。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本专利技术提供一种汽车传动装置，来解决车体的后轮传动系统中的多连杆工艺复杂，结构不合理的问题。本专利技术通过以下技术方案实现。—种汽车传动装置，包括汽车后轮，所述的汽车后轮上设置有万向节，所述的万向节连接有半轴，所述的半轴的另一端通过万向节与差速器相连，所述的汽车后轮上设置有多根连杆，所述的多根连杆包括上连杆和下连杆，所述的上连杆之间连接有平衡杆，所述的平衡杆两端呈阶梯状。利用上连杆与对称的下连杆呈三角形状连接于骨架上，达到强度要求，并且减少了现有的连杆的数目，结构设计巧妙。作为优选，所述的差速器前端设置有主轴连接头。主轴连接头用于连接汽车主轴，作为驱动部件的连接处。与现有技术相比:传动效果好，后轮连杆少，在强度达到的情况下，节省材料。【附图说明】图1为本专利技术的主视图。图2为本专利技术的俯视图。图3为本专利技术的左视图。【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】，对本专利技术做进一步描述。—种汽车传动装置，包括汽车后轮I，所述的汽车后轮I上设置有万向节21，所述的万向节21连接有半轴2，所述的半轴2的另一端通过万向节21与差速...
【技术保护点】
一种汽车传动装置，包括汽车后轮（1），其特征在于，所述的汽车后轮（1）上设置有万向节（21），所述的万向节（21）连接有半轴（2），所述的半轴（2）的另一端通过万向节（21）与差速器（3）相连，所述的汽车后轮（1）上设置有多根连杆，所述的多根连杆包括上连杆（5）和下连杆（51），所述的上连杆（5）之间连接有平衡杆（4），所述的平衡杆（4）两端呈阶梯状。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金伟义，
申请(专利权)人：宁波市镇海金腾电器有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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