本发明专利技术涉及一种条形起重气囊，其特征是：条形起重气囊由气囊身１、气囊头部２和气囊嘴３构成，气囊身和气囊头部的截面均呈扁平状，气囊的高度Ｈ在１０～１５０ｍｍ之间，能方便地放置在欲起重的构件下面。气囊的工作气压可达到３ＭＰａ，气囊每米起重能力可达４５０吨以上，单条条形气囊的起重能力可达数千吨，仅用２～３条气囊就能满足重量在数千吨甚至数万吨以上构件的起重要求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种起重工具，具体的说涉及一种能举起大型构件的起重气囊。
技术介绍
目前用于起重的气囊的囊身都是圆柱形的，其头部呈圆锥形或半球形的，气囊未充气时，其头部则呈倒扣的锅形，且凸起较高(如附图说明图11、 12所示)，例 如直径1米的圆柱形气囊，其头部凸起的高度一般在260mm以上，很难塞入欲 起重的构件下面，给操作带来麻烦。气囊的直径越大，其头部凸起的越高。圆 柱形气囊在充气后的气囊身、头部的横截面均呈圆形，由于其头部呈双曲线形， 在重载荷下，气囊头部受力不均，气囊充气时，变形量大，起重过程中气囊头 部与构件底部摩擦力很大，容易造成过度磨损而导致爆裂，所以这种气囊在承 载重载荷时的安全性较差这种气囊的压力一般不超过0. 8MPa，气囊每米起重能 力在80吨以下。在现代建设中，构件的体积和重量越来越大，像港口用的沉箱、 电站的取排水口、桥梁、船舶、钻井平台等，有的构件重达数千吨甚至上万吨， 如何安全、方便地举起这些庞然大物是一个亟待解决的问题。专利号96227002.4、 200510042556.8、 200620018573.8以及03216574.9 公开的气囊囊身是圆柱形，气囊头部是圆锥形的。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题就是设计一种气囊，能方便地放置在欲起重的构件 下面，并且能承受更大的压力和载荷，仅用2-3条气囊就能满足重量在数千吨 甚至数万吨以上的构件的起重要求。为解决上述问题，本专利技术采用以下技术方案条形起重气囊，其特征是所述条形起重气囊由气囊身、气囊头部和气囊 嘴构成，其气囊身和气囊头部的截面均呈扁平状。 以下是上述方案的进一步改进的技术方案所述条形起重气囊呈扁平状的高度在10 150mm之间。 所述条形起重气囊的长宽比在2: 1 25: l之间。所述条形起重气囊的长宽比在4: 1 16: l之间。.所述条形起重气囊一般在气囊两端各配备一个气囊嘴。 所述条形起重气囊配备一个气囊嘴。 所述条形起重气囊配备四个气囊嘴。 所述的条形起重气囊的气囊嘴可设置在气囊头部末端的中间位置。 所述的条形起重气囊的气囊嘴可设置在气囊头部末端的边角位置。 所述的条形起重气囊的气囊头部呈矩形。 所述的条形起重气囊的气囊头部呈三角形。 所述的条形起重气囊的材料为橡胶或挂胶布或挂胶帘子布或塑料或涂布材料。所述的条形起重气囊为有骨架的结构形式，骨架材料可采用尼龙、涤纶等 化学纤维的帘子布，或钢丝帘线或玻璃纤维、碳纤维，条形起重气囊可使用上 述材料其中的一种材料，也可两种以上材料联合使用。由于制造的原因，如成型或硫化收縮，所述的条形起重气囊的气囊身和气 囊头部过渡段的截面有的会呈较平缓的弧形。所述条形起重气囊为了方便操作，在气囊头部和气囊身的两侧设置多个拉手。有益效果本专利技术的条形起重气囊的扁平状结构，由于气囊的高度在10 150mm之间， 与气囊的宽度无直接关系，气囊宽度越宽，起重能力越大，但气囊的高度始终 不会大于150ram，不像圆柱形的气囊，无论是圆锥形或半球形的头部结构，气 囊直径越大，其头部凸起的越高，对欲起重的构件下面的空间要求越高，很难 将这种气囊塞入构件的下面。即使欲起重的构件下面的空间狭小，本专利技术的条形起重气囊也能方便地放置在里面，操作非常省力。扁平状结构的条形起重气囊在充气后，气囊头部截面呈椭圆形，从囊身向 头部末端逐渐呈收敛的楔形；当给气囊充气承受载荷时，气囊身的截面呈长圆 形，比现有的圆柱形气囊受力面积大，其作用力也相应变大，气囊各部位受力 均匀，气囊的工作气压可达到3MPa，气囊每米起重能力可达450吨以上，单条条形起重气囊的起重能力可达数千吨；在充气时，由于条形起重气囊的头部变 形小，从囊身向头部末端逐渐呈收敛的楔形，因而气囊头部不会因与重物底部 发生摩擦而造成损坏，确保构件起重的安全性。附图l为本专利技术的结构示意附图2为本专利技术附图气囊的B-B截面示意附图3为本专利技术附图1的气囊身向气囊头部过渡段的A-A截面示意附图4为本专利技术附图1的俯视图，气囊的头部呈矩形，两个气囊嘴并分别安置在头部端线的中间位置；附图5为本专利技术附图1的俯视图，气囊的头部呈矩形，两个气囊嘴分别安置在气 囊两端的两个角上；附图6为本专利技术附图1的俯视图，气囊的头部呈矩形，四个气囊嘴分别安置在 气囊两端的四个角上；附图7为本专利技术附图1的俯视图，气囊的头部呈三角形，两个气囊嘴在头部两 端的中间位置；附图8为本专利技术条形起重气囊充气后的示意附图9为本专利技术附图8气囊头部的C-C截面呈椭圆形示意附图10为本专利技术附图8气囊承受载荷时气囊身的D-D截面呈长圆形示意附图11为未充气时圆柱形气囊头部侧面形状示意附图12为附图11未充气时圆柱形气囊头部E-E截面示意图。图中l是气囊身，2是气囊头部，3是气囊嘴。 H—气囊高度。具体实施例方式实施例1，如图1所示，所述条形起重气囊由气囊身1、气囊头部2和气囊 嘴3构成，气囊身1和气囊头部2的截面均呈扁平状，其高度H在10 150rnm 之间。实施例2，如图2、 3所示，条形起重气囊身1和气囊头部2的截面均呈扁 平状，由于制造的原因，如成型或硫化收縮，所述的条形起重气囊的气囊身1 和气囊头部2过渡段有的截面可能会呈较平缓的弧形，其高度H在10 150mm 之间。实施例3，如图4所示，气囊的头部2呈矩形，两个气囊嘴3并分别安置在 头部端线的中间位置，所述条形起重气囊的长宽比在2: 1 25: l之间。实施例4，在海岸边排污管道施工时，采用2条如图5所示的条形起重气 囊，将直径1.8m,长250m，重270t的钢管从滚动架上顶起，转移到下水滑道 上，气囊头部2呈矩形，两个气囊嘴3分别安置在气囊两端的两个角上，气囊 长为3m， 宽为1. 5m。实施例5，如图6所示，条形起重气囊的头部2呈矩形，四个气囊嘴3分 别安置在气囊两端的四个角上，所述条形起重气囊的长宽比在2: 1 25: l之 间。实施例6，如图7所示，条形起重气囊的头部2呈三角形，两个气囊嘴3 在头部两端的中间位置，所述条形起重气囊的长宽比在2: 1 25: l之间。实施例7，起重3500t沉箱，沉箱底座长为24m，宽16m，沉箱高23m，采 用如图6所示头部2呈矩形的2条气囊，气囊宽度1.5m，长24m，气囊工作气 压为1. 2MPa。实施例8，采用如图7所示，头部2呈三角形的气囊顶升钻井平台起墩，钻井平台底面呈边长57m的三角形，重7000t，采用三条气囊顶升，气囊宽为 2. 2m，长各为54m、 36m和10m，顶起高度1. 2m，气囊工作气压为2. 2MPa。在上述各实施例中都具有以下特征如图9所示，气囊充气后，其头部截 面呈椭圆形；如图10所示，当气囊承载载荷时，气囊身的截面呈长圆形；本专利技术所述的条形起重气囊一般对称的配备两个气囊嘴，有些情况下，气 囊只需要配备一个气囊嘴；当然气囊嘴的设置不限于上述形式，也可以设置在 侧面等其它可以设置的位置。上述实施例中，条形起重气囊的材料为橡胶或挂胶布或挂胶帘子布或塑料 或涂布材料。上述实施例中，条形起重气囊为有骨架的结构形式，骨架材料可采用尼龙、 涤纶等化学纤维的帘子布，或钢丝帘线或玻璃纤维、碳纤维，条形起重气囊可 使用上述材料其中的一种材料，也可两种以上材料联合使用。本专利技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
条形起重气囊，其特征是：所述条形起重气囊由气囊身、气囊头部和气囊嘴构成，其气囊身和气囊头部的截面均呈扁平状；。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钟爱民，
申请(专利权)人：钟爱民，
类型：发明
国别省市：88[中国|济南]
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