举升机液压油缸缓冲机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种举升机液压油缸缓冲机构，包括：油缸缸筒、活塞组件、油缸底座、油缸进出油口、油缸活塞杆；还包括：缓冲弹簧、缓冲杆挡圈、缓冲密封圈、缓冲铜套、缓冲杆；所述的缓冲杆的一端安置在油缸活塞杆的底部；缓冲铜套安装到缓冲杆上，能限制住缓冲铜套的缓冲杆挡圈安装在缓冲杆上，在缓冲杆的一端与油缸活塞杆的底部之间还包括一个缓冲密封圈；缓冲弹簧放入活塞杆的孔内；缓冲杆的另一端穿入缓冲弹簧中；本实用新型专利技术的有益效果是：克服了现有液压油缸在下降到最低位置时由于负载和液压系统的关系、举升机总是有不可避免造成刚性冲击现象的缺陷，达到设备的安全使用效果。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及举升机液压油缸领域，尤其涉及该举升机液压油缸的 缓冲机构。技术背景汽车用举升机的作用是将汽车举升到一定的高度，便于维修人员进行 检测和维修。根据举升机的结构形式，可以将举升机分为三类1、两柱式 举升机；2、四柱式举升机；3、剪式举升机。液压油缸是该类汽车剪式举升机的上升的主要动力执行单元，将液压 油的势能转换成动能和负载的势能；在下降过程中，液压油缸将负载的势 能又转换成液压油的势能，然后势能转化成液压油的动能，最终转化成热 能。该机构是作用在汽车举升机液压油缸缸筒内活塞杆和缸筒底部的一种 机构形式，通过之间的配合关系完成液压油缸回程时趋于底部的缓冲工作。 通过这个机构在特定的行程范围内限制液压油缸对能量(势能到动能到热 能)的转换速度，最终缓冲和控制举升机的下降速度。该类汽车举升机是机械结构部分和液压系统部分以及电气控制执行单 元组成，其中机械部分包括工作台面，机体支架，底板部件组成；液压系 统部分包括液压油缸，液压泵站，液压控制执行单元以及液压辅助元件部 件组成。由图1可见，图中油缸缸筒l、活塞组件4、油缸底座5、油缸进出油口 6、油缸活塞杆10。通过液压油缸的迸出油口的节流，即使用单向阀 解决液压油缸的全行程的缓冲作用。由于剪式举升机的固有特性，这种结 构不可避免的造成在一定的行程内下降速度过慢，而后再另一行程内下降 速度有过快。如何解决这一问题是技术人员要面对的。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供了一种举升机液压油缸缓冲机 构，旨在解决上述的问题。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的 本技术包括油缸缸筒、活塞组件、油缸底座、油缸进出油口、 油缸活塞杆；还包括缓冲弹簧、缓冲杆挡圈、缓冲密封圈、缓冲铜套、 缓冲杆；所述的缓冲杆的一端安置在油缸活塞杆的底部；缓冲铜套安装到 缓冲杆上，能限制住缓冲铜套的缓冲杆挡圈安装在缓冲杆上，在缓冲杆的 一端与油缸活塞杆的底部之间还包括一个缓冲密封圈；缓冲弹簧放入活塞 杆的孔内；缓冲杆的另一端穿入缓冲弹簧中。与现有技术相比，本技术的有益效果是克服了现有液压油缸在 下降到最低位置时由于负载和液压系统的关系、举升机总是有不可避免造 成刚性冲击现象的缺陷，达到设备的安全使用效果。附图说明图1是现有技术中举升机液压油缸结构示意图； 图2是本技术结构示意图；具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述-由图2可见本技术包括油缸缸筒l、活塞组件4、油缸底座5、 油缸进出油口6、油缸活塞杆10;还包括缓冲弹簧2、缓冲杆挡圈3、缓冲密封圈7、缓冲铜套8、缓冲杆9;所述的缓冲杆9的一端安置在油缸活塞杆10的底部；缓冲铜套8安装到缓冲杆9上，能限制住缓冲铜套8的 缓冲杆挡圈3安装在缓冲杆9上，在缓冲杆9的一端与油缸活塞杆10的底部之间还包括一个缓冲密封圈7;缓冲弹簧2放入活塞杆IO的孔内；缓冲杆9的另一端穿入缓冲弹簧2中。本技术将将缓冲铜套8安装到缓冲杆9上，然后再将缓冲杆挡圈3 安装在缓冲杆9上限制住缓冲铜套8，不让二者分离，将缓冲密封圈7放入 缓冲杆9的内槽中；再将缓冲弹簧2放入活塞杆10的孔内；将装好的缓冲 密封圈7、缓冲铜套8、缓冲杆9放入活塞杆10的孔内，缓冲杆9的前端 需穿入缓冲弹簧2中，将缓冲铜套8拧入活塞杆10的孔内，即完成安装工 作。本技术通过在液压油缸的活塞杆的底部增加缓冲杆装置，通过活 塞杆的底部螺纹连接固定缓冲套在弹簧作用下使得缓冲杆伸出活塞端头， 在活塞回落缸筒底部时以及缓冲杆端部与缸筒底部的进油口产生变节流形 成阻尼产生液压油缸在回程到底部时缓冲现象。如果在现有技术的液压油缸底部增加液压辅助元件，不仅增加液压油 缸底部的外形尺寸而且还不可以控制液压油缸在回程到底部附近的缓冲， 造成车辆在维护完成以后设备下降时的刚性冲击现象。而通过本技术，可以完成上述内容的不足之处，使得在车辆维护 完成，在液压系统有效的下降控制和在不增加液压油缸底部的外形尺寸以 及可以控制液压油缸在回程到最低附近时的缓冲作用，满足举升机设备维 护车辆时可靠使用。权利要求1.一种举升机液压油缸缓冲机构，包括油缸缸筒(1)、活塞组件(4)、油缸底座(5)、油缸进出油口(6)、油缸活塞杆(10)；其特征在于还包括缓冲弹簧(2)、缓冲杆挡圈(3)、缓冲密封圈(7)、缓冲铜套(8)、缓冲杆(9)；所述的缓冲杆(9)的一端安置在油缸活塞杆(10)的底部；缓冲铜套(8)安装到缓冲杆(9)上，能限制住缓冲铜套(8)的缓冲杆挡圈(3)安装在缓冲杆(9)上，在缓冲杆(9)的一端与油缸活塞杆(10)的底部之间还包括一个缓冲密封圈(7)；缓冲弹簧(2)放入活塞杆(10)的孔内；缓冲杆(9)的另一端穿入缓冲弹簧(2)中。专利摘要本技术涉及一种举升机液压油缸缓冲机构，包括油缸缸筒、活塞组件、油缸底座、油缸进出油口、油缸活塞杆；还包括缓冲弹簧、缓冲杆挡圈、缓冲密封圈、缓冲铜套、缓冲杆；所述的缓冲杆的一端安置在油缸活塞杆的底部；缓冲铜套安装到缓冲杆上，能限制住缓冲铜套的缓冲杆挡圈安装在缓冲杆上，在缓冲杆的一端与油缸活塞杆的底部之间还包括一个缓冲密封圈；缓冲弹簧放入活塞杆的孔内；缓冲杆的另一端穿入缓冲弹簧中；本技术的有益效果是克服了现有液压油缸在下降到最低位置时由于负载和液压系统的关系、举升机总是有不可避免造成刚性冲击现象的缺陷，达到设备的安全使用效果。文档编号B66F3/24GK201172614SQ200720077650公开日2008年12月31日 申请日期2007年12月28日 优先权日2007年12月28日专利技术者新 刘, 君 邢 申请人:上海元征机械设备有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种举升机液压油缸缓冲机构，包括：油缸缸筒（１）、活塞组件（４）、油缸底座（５）、油缸进出油口（６）、油缸活塞杆（１０）；其特征在于还包括：缓冲弹簧（２）、缓冲杆挡圈（３）、缓冲密封圈（７）、缓冲铜套（８）、缓冲杆（９）；所述的缓冲杆（９）的一端安置在油缸活塞杆（１０）的底部；缓冲铜套（８）安装到缓冲杆（９）上，能限制住缓冲铜套（８）的缓冲杆挡圈（３）安装在缓冲杆（９）上，在缓冲杆（９）的一端与油缸活塞杆（１０）的底部之间还包括一个缓冲密封圈（７）；缓冲弹簧（２）放入活塞杆（１０）的孔内；缓冲杆（９）的另一端穿入缓冲弹簧（２）中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邢君，刘新，
申请(专利权)人：上海元征机械设备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]