本实用新型专利技术一种顶掣升降机之油压同步装置，其由二个液压油分配器，并经由隔壁分隔成第一液压油室及第二液压油室，第一液压油室设具收容活塞并可贯通第二液压油室且具设一柱塞，并将柱塞之二半剖面积设成第一液压油室及第二液压油室之一半，将第一液压油室经由第一管路连结压缸并经由第二管路，而将第二液压油室经由第三管路连接于它方之压缸上。结构紧凑组装容易，操作使用方便。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术系与升降机组件有关，主要系针对习用的顶掣升降机之油压同步装置使用中出现的弊端作一改进，使之更为臻善，更详而言之，尤指一种可同步升降且操作安全的顶掣升降机之油压同步装置。属于汽车维修装置。众所周知，习用油压同步装置系如图1所示，系由二个压缸51、52经由液压油分配器53并联于压缸组54，并设呈同一剖面积之液压室55、56及收容活塞57、58且藉一活塞杆59连结；而另一种习用油压同步装置如图2所示，系为液压油分配器61经由隔室62形成大小不等之液压油室63、64，且具收容活塞65、66并藉一活塞杆67连结；而上述两种装置，后一种系容易咬入液压油中之异物，而引起故障；而前一种则容易发生活塞杆59出口漏油现象。为了克服上述不足，本技术的目的是提供一种顶掣升降机之油压同步装置，该装置利用其变速线结构之设计，期能达到组装更便捷且操作更方便，及具有较高经济效益的顶掣升降机之油压同步装置。本技术一种顶掣升降机之油压同步装置，其由二个液压油分配器，并经由隔壁分隔成第一液压油室及第二液压油室，第一液压油室设具收容活塞并可贯通第二液压油室且具设一柱塞，并将柱塞之二半剖面积设成第一液压油室及第二液压油室之一半，将第一液压油室经由第一管路连结压缸并经由第二管路，而将第二液压油室经由第三管路连接于它方之压缸上。本技术的优点是结构简单、组装容易、操作方便、故障率少、不漏油。本技术具有如下附图图1为习用油压同步装置之示意图。图2为另一种习用油压同步装置之示意图。图3为本技术示意图。图4为本技术之剖视示意图。图5为本技术之另外实施示意图。图中标号如下1A升降机 1B升降机 2A升降台2B升降台 3A伸缩脚 3B伸缩脚4A压缸4B压缸5液压油分配器6油压机组 8压缸管 9隔壁10A第一液压油室 10B第二液压油室 10C第三液压油室11收容活塞12柱塞13液压油出入口14液压油出入 15液压油出入口16第一管路17第二管路18第三管路20补正回路21A第一补正阀 21B第二补正阀22油池23空气开关24空气配管25空气压缸26切换阀 27油阀28油槽31液压油分配器32复动压缸33复动活塞34杆 35隔壁36液压油出入口37液压油出入 38管路39管路51压缸52压缸53液压油分配器54压缸组 55液压室 56液压室57收容活塞58收容活塞59活塞杆61液压油分配器62液压油分配器63液压油室64液压油室65收容活塞66收容活塞67塞杆兹举实施例并配合附图说明如下首先，请参阅图3所示，本技术一种顶掣升降机之油压同步装置，系设有二左右升降机1A、1B及升降台2A、2B，并有伸缩脚3A、3B支撑，而由压缸4A、4B加以驱动，而该液压油分配器5并联油压机组6，藉使该压缸4A、4B变成同步。而该液压油分配器5系如图4所示，该液压油分配器5之压缸管8内部系由隔室9形成第一液压油室10A和第二液压油室10B，并且具有收容活塞11及柱塞12。该压缸管8于第一、第二液压油室10A、10B上端分别设有液压出入口13、14、15，而第一液压油室10A经由液压油出入口13及第一管路16连结于油压机组6上，而液压油出入口14及第二管路17连接于升降机1A之压缸4A上。第二液压油室10B则系由液压油出入口15及第三管路18连接于升降机1B之压缸4B上。第二管路17及第三管路18系连接于压缸4A、4B上并形成一补正回路20，此补正回路20系由第一补正阀21A及第二补正阀21B及二阀之间油池22所构成。于升降机1A上设有空气开关23，此空气开关23系经由空气配管24连接于空气压缸25而藉由此压缸25切换第一、第二补正阀21A、21B。当汽车维修升降机上升及下降时，系藉由本技术之油管配置以及各元件之控制，致使该压缸4A、4B之作动产生一致性，并且可避免咬入异物而产生故障，以及漏油现象。另者，本技术另一实施例，请参阅图5所示，该液压油分配器31系设有复动压缸32，在压缸管8下端形成第三液压油室10C且具设复动活塞33，而复动活塞33之杆34系贯通隔壁35连结第一液压油室10A之活塞。在压缸管8下端及隔壁35设有液压油出入口36、37，且经由管路38、39分别连接油压机组(图中未示)，据此使该压缸4A、4B作动得以同步。权利要求1.一种顶掣升降机之油压同步装置，其特征在于其由二个液压油分配器，并经由隔壁分隔成第一液压油室及第二液压油室，第一液压油室设具收容活塞并可贯通第二液压油室且具设一柱塞，并将柱塞之二半剖面积设成第一液压油室及第二液压油室之一半，将第一液压油室经由第一管路连结压缸并经由第二管路，而将第二液压油室经由第三管路连接于它方之压缸上。专利摘要本技术一种顶掣升降机之油压同步装置,其由二个液压油分配器,并经由隔壁分隔成第一液压油室及第二液压油室,第一液压油室设具收容活塞并可贯通第二液压油室且具设一柱塞,并将柱塞之二半剖面积设成第一液压油室及第二液压油室之一半,将第一液压油室经由第一管路连结压缸并经由第二管路,而将第二液压油室经由第三管路连接于它方之压缸上。结构紧凑组装容易,操作使用方便。文档编号B66F3/24GK2365183SQ99207890公开日2000年2月23日 申请日期1999年4月19日 优先权日1999年4月19日专利技术者吕振源, 吕锦昆 申请人:吕振源, 吕锦昆本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种顶掣升降机之油压同步装置，其特征在于：其由二个液压油分配器，并经由隔壁分隔成第一液压油室及第二液压油室，第一液压油室设具收容活塞并可贯通第二液压油室且具设一柱塞，并将柱塞之二半剖面积设成第一液压油室及第二液压油室之一半，将第一液压油室经由第一管路连结压缸并经由第二管路，而将第二液压油室经由第三管路连接于它方之压缸上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕振源，吕锦昆，
申请(专利权)人：吕振源，吕锦昆，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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