一种电子式防坠器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子式防坠器，包括防坠器支座、微型电机、集成电路板、减速齿轮、丝杆、微动开关、机械限位轴、转动轴、拉杆、挂钩、缓冲垫和防坠器壳体，所述减速齿轮套接于丝杆上，且减速齿轮固定于防坠器壳体内，减速齿轮与微型电机输出端齿轮相啮合，且所述微型电机与集成电路板电连接；所述丝杆的另一端铰接拉杆，拉杆的另一端连接挂钩的中下端，挂钩的下端通过转动轴连接防坠器壳体，本实用新型专利技术采用微型电机控制运转行程，使得挂钩动作更加精确，降低了其影响停车设备运行故障率。与传统的防坠器相比不再使用容易损坏的电磁铁结构，且挂钩运行到极限位置处均设有缓冲装置，使其运行更加可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及停车设备领域，具体是一种电子式防坠器。
技术介绍
现有停车设备用防坠器都采用电磁铁结构，通过电磁铁的的通断电来控制整体的开合，但是由于电磁铁结构本身是易损结构，工作时始终处于通电状态，容易发热，因此经常会出现损坏，同时在潮湿的环境下容易失效，使得设备运行非常的不稳定，同时整体运行非常不可控，因此影响了整体的效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电子式防坠器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种电子式防坠器，包括防坠器支座、微型电机、集成电路板、减速齿轮、丝杆、微动开关、机械限位轴、转动轴、拉杆、挂钩、缓冲垫和防坠器壳体，所述微型电机、集成电路板、丝杆、微动开关、机械限位轴、转动轴、拉杆和挂钩均设于防坠器壳体内侧，所述减速齿轮套接于丝杆上，且减速齿轮固定于防坠器壳体内，减速齿轮与微型电机输出端齿轮相啮合，且所述微型电机与集成电路板电连接；所述丝杆的另一端铰接拉杆，拉杆的另一端连接挂钩的中下端，挂钩的下端通过转动轴连接防坠器壳体，因此当拉杆向上提拉时，则可以带动挂钩围绕转动轴转动；所述挂钩左侧的防坠器壳体为开口式设计，因此使得挂钩在打开时，挂钩的顶端可以延伸至防坠器壳体的外侧；所述微动开关设于挂钩的右侧，且微动开关固定设于防坠器壳体的内壁上，所述微动开关连接集成电路板；所述机械限位轴设于微动开关的正下方，因此当挂钩收起时，当触碰到微动开关时，也会触碰到微动开关，防止挂钩过度收起对微动开关产生损坏。作为本技术进一步的方案:所述防坠器壳体的顶部固定连接防坠器支座。作为本技术再进一步的方案:所述微型电机采用伺服电机，因此可以实现有效可控的正反转。作为本技术再进一步的方案:所述防坠器壳体的开口处的下端设有缓冲垫，利用缓冲垫防止对设备产生损坏。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术采用微型电机控制运转行程，使得挂钩动作更加精确，实现了机械与电器的完美结合，运行到位有微型开关作为终端检测，使得电器控制形成有效的闭环，降低了其影响停车设备运行故障率，与传统的防坠器相比不再使用容易损坏的电磁铁结构，稳定性得到了提升，且挂钩运行到极限位置处均设有缓冲装置，使其运行更加可靠。【附图说明】图1为本技术一种电子式防坠器打开状态时的结构示意图。图2为本技术一种电子式防坠器关闭状态时的结构示意图。图中:1-防坠器支座、2-微型电机、3-集成电路板、4-减速齿轮、5-丝杆、6-微动开关、机械限位轴、8-转动轴、9-拉杆、10-挂钩、11-缓冲垫、12-防坠器壳体。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是所有实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1?2，本技术实施例中，一种电子式防坠器，包括防坠器支座1、微型电机2、集成电路板3、减速齿轮4、丝杆5、微动开关6、机械限位轴7、转动轴8、拉杆9、挂钩10、缓冲垫11和防坠器壳体12，所述微型电机2、集成电路板3、丝杆5、微动开关6、机械限位轴7、转动轴8、拉杆9和挂钩10均设于防坠器壳体12内侧，所述减速齿轮4套接于丝杆5上，且减速齿轮4固定于防坠器壳体12内，减速齿轮4与微型电机2输出端齿轮相啮合，且所述微型电机2与集成电路板3电连接；所述丝杆5的另一端铰接拉杆9，拉杆9的另一端连接挂钩10的中下端，挂钩10的下端通过转动轴8连接防坠器壳体12，因此当拉杆9向上提拉时，则可以带动挂钩10围绕转动轴8转动；所述挂钩10左侧的防坠器壳体12为开口式设计，因此使得挂钩10在打开时，挂钩10的顶端可以延伸至防坠器壳体12的外侧；所述防坠器壳体12的开口处的下端设有缓冲垫11，利用缓冲垫11防止对设备产生损坏；所述微动开关6设于挂钩10的右侧，且微动开关6固定设于防坠器壳体12的内壁上，所述微动开关6连接集成电路板3 ;所述机械限位轴7设于微动开关6的正下方，因此当挂钩10收起时，当触碰到微动开关6时，也会触碰到微动开关6，防止挂钩10过度收起对微动开关6产生损坏。所述防坠器壳体12的顶部固定连接防坠器支座1。所述微型电机2采用伺服电机，因此可以实现有效可控的正反转。本技术的工作原理是:当收到车库设备运行信号指令，通过集成电路板3控制微型电机2开始转动，带动减速齿轮4传递到丝杆5让其沿着导轨向上运行，通过拉杆9带动挂钩10沿着转轴8向上旋转90°，使得挂钩收回(如图2)，此时丝杆5运行到位触动集成电路板3上的行程开关，将开关信号反馈给集成电路板，给微型电机2停止运转信号，进而碰到机械限位轴7，同时挂钩运行到位触发微动开关6，将信号源反馈给停车设备使其开始运行，即完成运动。当停车设备运行结束后，通过电路板3控制微型电机2开始反向转动，带动减速齿轮4转动，传递到丝杆5使其沿着导轨向下运行，通过拉杆9带动挂钩10沿着转轴8向下旋转90°，当丝杆下降运动碰到限位开关后通过集成电路给予电机停止信号，此时挂钩落到缓冲垫上完成作业。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种电子式防坠器，包括防坠器支座、微型电机、集成电路板、减速齿轮、丝杆、微动开关、机械限位轴、转动轴、拉杆、挂钩、缓冲垫和防坠器壳体，所述微型电机、集成电路板、丝杆、微动开关、机械限位轴、转动轴、拉杆和挂钩均设于防坠器壳体内侧，其特征在于，所述减速齿轮套接于丝杆上，且减速齿轮固定于防坠器壳体内，减速齿轮与微型电机输出端齿轮相啮合，且所述微型电机与集成电路板电连接；所述丝杆的另一端铰接拉杆，拉杆的另一端连接挂钩的中下端，挂钩的下端通过转动轴连接防坠器壳体；所述挂钩左侧的防坠器壳体为开口式设计，所述微动开关设于挂钩的右侧，且微动开关固定设于防坠器壳体的内壁上，所述微动开关连接集成电路板；所述机械限位轴设于微动开关的正下方。2.根据权利要求1所述的电子式防坠器，其特征在于，所述防坠器壳体的顶部固定连接防坠器支座。3.根据权利要求1所述的电子式防坠器，其特征在于，所述微型电机采用伺服电机。4.根据权利要求1所述的电子式防坠器，其特征在于，所述防坠器壳体的开口处的下端设有缓冲垫。【专利摘要】本技术公开了一种电子式防坠器，包括防坠器支座、微型电机、集成电路板、减速齿轮、丝杆、微动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子式防坠器，包括防坠器支座、微型电机、集成电路板、减速齿轮、丝杆、微动开关、机械限位轴、转动轴、拉杆、挂钩、缓冲垫和防坠器壳体，所述微型电机、集成电路板、丝杆、微动开关、机械限位轴、转动轴、拉杆和挂钩均设于防坠器壳体内侧，其特征在于，所述减速齿轮套接于丝杆上，且减速齿轮固定于防坠器壳体内，减速齿轮与微型电机输出端齿轮相啮合，且所述微型电机与集成电路板电连接；所述丝杆的另一端铰接拉杆，拉杆的另一端连接挂钩的中下端，挂钩的下端通过转动轴连接防坠器壳体；所述挂钩左侧的防坠器壳体为开口式设计，所述微动开关设于挂钩的右侧，且微动开关固定设于防坠器壳体的内壁上，所述微动开关连接集成电路板；所述机械限位轴设于微动开关的正下方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：包训权，崔怀金，
申请(专利权)人：合肥汉德贝尔属具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34