一种安全联轴器款阻车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种安全联轴器款阻车装置，包括有底座，底座的两侧分别安装有可同步翻转升降的挡杆一和挡杆二，底座的壳体内安装有驱动挡杆一和挡杆二翻转的驱动机构，驱动机构包括有安装在底座中且与挡杆一和挡杆二两端端部分别连接的传动轴，传动轴包括有主动轴和其余三个从动轴，主动轴通过安全联轴器与电机的输出轴传动连接，且主动轴与其同侧的从动轴以及两个位于另一端的从动轴之间均通过同步齿传动连接，主动轴上还安装有棘轮，棘轮的一侧安装有棘爪，棘爪的动作通过电磁铁控制。本实用新型专利技术过渡传动配合，具有一定的缓冲性能和力分解性能，削弱了碰撞过程直接对挡杆的损伤，保证停车使用时如果对挡杆撞击时，具有一定的过载保护能力。有一定的过载保护能力。有一定的过载保护能力。

【技术实现步骤摘要】
一种安全联轴器款阻车装置

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[0001]本技术涉及停车辅助设备领域，主要涉及一种安全联轴器款阻车装置。

技术介绍
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[0002]现有的阻车器结构中，虽然采用了可升起和降落的档杆结构，但其采用的是单一的档杆结构，其稳定性差，而且在驱动时，是通过同一根转轴带动，虽然可以实现升降功能，但当车辆停车过程中出现传感器失灵或者车速过快时，会对挡杆进行撞击，撞击时产生的扭矩力过大容易损坏产品，而且现有的限位结构虽然也采用了棘轮棘爪的结构进行限位，但其锁紧性能差，在锁止时棘爪是通过弹簧带动的，因此棘轮棘爪锁紧性能差，长时间使用后弹簧的性能则会减弱，这样就会导致棘爪不能及时的锁止。

技术实现思路
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[0003]本技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种安全联轴器款阻车装置，目的在于解决了上述
技术介绍
提出的问题。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种安全联轴器款阻车装置，包括有底座，所述底座的两侧分别安装有可同步翻转升降的挡杆一和挡杆二，所述挡杆一和挡杆二组合升起后呈V形结构，所述底座的壳体内安装有驱动挡杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全联轴器款阻车装置，其特征在于：包括有底座(1)，所述底座(1)的两侧分别安装有可同步翻转升降的挡杆一(2)和挡杆二(3)，所述挡杆一(2)和挡杆二(3)组合升起后呈V形结构，所述底座(1)的壳体内安装有驱动挡杆一(2)和挡杆二(3)翻转的驱动机构，所述驱动机构包括有安装在底座(1)中且与挡杆一(2)和挡杆二(3)两端端部分别连接的传动轴(4)，所述传动轴(4)包括有主动轴(4
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1)和其余三个从动轴(4
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2)，所述主动轴(4
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1)通过安全联轴器(4
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3)与电机(4
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4)的输出轴传动连接，且主动轴与其同侧的从动轴以及两个位于另一端的从动轴之间均通过同步齿(5)传动连接，所述主动轴(4
‑
1)上还安装有棘轮(6)，所述棘轮(6)的一侧安装有棘爪(7)，所述棘爪(7)的动作通过电磁铁(8)控制。2.根据权利要求1所述的安全联轴器款阻车装置，其特征在于：所述的棘轮(6)套装在主动轴(4
‑
1)上，且主动轴(4<...

【专利技术属性】
技术研发人员：包训权，崔怀金，王双颖，付书浩，金飞，卜英传，包天成，
申请(专利权)人：合肥汉德贝尔属具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：