本实用新型专利技术涉及一种空气滤清器，包括：壳体；滤芯，内置于所述壳体，所述滤芯将所述壳体的内部空间分为第一腔室和第二腔室；进气管，其与所述第一腔室连通；排气管，其与所述第二腔室连通；及支撑体，设置于所述壳体内的底部用于支撑所述滤芯，所述滤芯的底面与所述壳体的底面之间定义一存储腔，所述存储腔与所述第一腔室连通，用于接纳从所述第一腔室沉积的物质。所述空气滤清器，由于设置了存储腔，使得空气滤清器工作时，将过滤掉的杂质直接落入存储腔，增大了杂质储藏空间，不会轻易影响空气滤清器的过滤功能，同时存储腔的设置，使得空气滤清器的累计使用时间变长，更换频率减小。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种空气滤清器。
技术介绍
传统的空气滤清器主要包括壳体、进气管、排气管和滤芯，工作时，空气先通过空气滤清器，进行过滤，但是过滤掉的杂质只能落在滤芯外部有限的空间，由于滤芯外部没有足够的空间储藏杂质，当杂质积累到一定程度，会影响该空气滤清器的过滤功能，使得空气滤清器的更换频率过快。
技术实现思路
基于此，有必要针对滤芯外部没有足够的空间储藏杂质，影响空气滤清器的过滤功能，且空气滤清器的更换频率过快的问题，提供一种空气滤清器。—种空气滤清器，包括:壳体；滤芯，内置于所述壳体，所述滤芯将所述壳体的内部空间分为第一腔室和第二腔室；进气管，其与所述第一腔室连通；排气管，其与所述第二腔室连通；及支撑体，设置于所述壳体内的底部用于支撑所述滤芯，所述滤芯的底面与所述壳体的底面之间定义一存储腔，所述存储腔与所述第一腔室连通，用于接纳从所述第一腔室沉积的物质，且所述存储腔与所述第二腔室隔离。上述空气滤清器，由于设置了存储腔，使得空气滤清器工作时，将过滤掉的杂质直接落入存储腔，增大了杂质储藏空间，不会轻易影响空气滤清器的过滤功能，同时存储腔的设置，使得空气滤清器的累计使用时间变长，更换频率减小。在其中一个实施例中，所述壳体为圆筒形，所述进气管连接于所述壳体的周壁，且所述进气管的进气方向为所述进气管与所述壳体连接处的切线方向。这样，空气滤清器工作时，空气以一定的速度从进气管进入壳体内部的第一腔室，进而沿滤芯旋转，进行过滤。在其中一个实施例中，所述滤芯为圆筒形，所述滤芯的中心轴与所述壳体的中心轴重合。这样可以使得进入壳体的空气均匀过滤。在其中一个实施例中，所述滤芯可拆卸的安装于所述支撑体上，且所述滤芯与所述支撑体密封连接。在其中一个实施例中，所述支撑体内设置有输出通道，所述输出通道一端与所述第二腔室连通，其另一端与所述排气管连通。所述存储腔和所述输出通道位于所述支撑体的两侧，所述滤芯与所述支撑体密封连接，故所述支撑体将所述存储腔和所述输出通道隔离，由于所述存储腔用于储存过滤掉的空气杂质，而清洁空气通过所述第二腔室进入所述输出通道，可以使空气杂质与清洁空气更好的隔离。在其中一个实施例中，所述进气管设置于所述壳体的顶部侧面，所述排气管设置于所述壳体的底部侧面。这样空气从壳体顶部进入，可以充分过滤，再由底部的排气管排出。在其中一个实施例中，空气滤清器还包括盖子，所述盖子位于所述壳体远离所述支撑体的一端，与所述壳体可拆卸连接。这样可以通过所述盖子的可拆卸连接方式和所述滤芯的可拆卸连接方式方便地实现所述滤芯的更换以及所述存储腔内杂质的清理。在其中一个实施例中，所述滤芯的横截面为星型。在其中一个实施例中，空气滤清器还包括进气管盖和排气管盖，所述进气管盖位于所述进气管远离所述壳体的一端，所述排气管盖位于所述排气管远离所述壳体的一端。这样，在空气滤清器不使用的时候，将进气管的进气口和排气管排气口分别用进气管盖和排气管盖盖上，可以保证进气管、排气管以及壳体内部的清洁。【附图说明】图1为一个实施例的空气滤清器的剖面结构图。【具体实施方式】请参照图1，图1为本实施例的空气滤清器的剖面结构图。—种空气滤清器包括壳体10、滤芯12、进气管14、排气管16及支撑体24。其中，滤芯12内置于壳体10，滤芯12将壳体10的内部空间分为第一腔室20和第二腔室22 ;进气管14与第一腔室20连通；排气管16与第二腔室22连通；支撑体24设置于壳体10内的底部用于支撑滤芯12，滤芯12的底面与壳体10的底面之间定义一存储腔18，存储腔18与第一腔室20连通，用于接纳从第一腔室20沉积的物质，且存储腔与第二腔室22隔离。壳体10用于设置空气滤清器的部件，主要包括滤芯12、进气管14、排气管16及支撑体24。本实施例中，壳体10呈圆筒形，内部为气体流通提供足够空间，壳体10靠近排气管16的一端朝向地面且平行于地面放置。滤芯12具有过滤功能，本实施例中的滤芯12呈圆筒形，其中心轴与壳体10的中心轴重合，滤芯12将壳体10的内部空间分为第一腔室20和第二腔室22，滤芯12与壳体10壁之间的空腔为第一腔室20，滤芯12内部的空腔为第二腔室22，第一腔室20环绕第二腔室22。空气通过进气管14进入壳体10的第一腔室20内，经过滤芯12过滤掉杂质，变为清洁空气进入第二腔室22。本实施例中，滤芯12的横截面为星型，在其他实施例中也可以为其他过滤装置，例如微孔纸滤芯。进气管14为空气进入空气滤清器的管道，进气管14连接于壳体10的周壁，与壳体10内的第一腔室20连通。本实施例中，进气管14的进气方向为进气管14与壳体10连接处的切线方向，空气沿进气管14进入壳体10内的第一腔室20后绕滤芯12流动，在离心力作用下空气中的部分杂质还未与滤芯12接触即被甩出，掉落到存储腔18中，因此可以提尚滤芯12的使用时间。并且，为充分利用滤芯12，使滤芯12的过滤效果最大化，本实施例中，进气管14还设置于壳体10的顶部侧面。考虑到空气滤清器不启用时，灰尘容易从进气管14进入。本实施例中，还包括进气管盖36，进气管盖36设置于进气管14远离壳体10的一端，进气管盖36可拆卸，当将空气滤清器启用时，则需要将进气管盖36拆掉。需要说明的是，在其他实施例中，进气管盖36为可选的。排气管16为空气滤清器的空气排出管道，位于壳体10的侧面，且与第二腔室22连通，第二腔室2当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种空气滤清器，包括：壳体；滤芯，内置于所述壳体，所述滤芯将所述壳体的内部空间分为第一腔室和第二腔室；进气管，其与所述第一腔室连通；排气管，其与所述第二腔室连通；其特征在于，还包括支撑体，设置于所述壳体内的底部用于支撑所述滤芯，所述滤芯的底面与所述壳体的底面之间定义一存储腔，所述存储腔与所述第一腔室连通，用于接纳从所述第一腔室沉积的物质。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：乔基奥·基隆迪，
申请(专利权)人：上海索菲玛汽车滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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