油管拉伸自动补偿张紧器制造技术

一种油管拉伸自动补偿张紧器，它包括支架板１、压板２、弹簧３、弹簧内套４和管板５；支架板１焊接在集装箱堆高机门架的吊具上，压板２活动安装在支架板１上，弹簧３套装在弹簧内套４上，两个弹簧内套４的上端与压板２连接，一个弹簧内套４的下端通过螺母５１和套垫５２与管板５连接，另一个弹簧内套４的下端通过螺母５１和电缆压板８与管板５连接，电缆压板８上有电缆卡套８１。本实用新型专利技术可通过调节螺栓１１来调节其在支架板１上的上下位置，从而调节弹簧３的预紧张力，使得液压油管７及控制电缆６始终张紧状态，不会甩进门架的运行轨道中而造成挤伤、压坏，同时，还可缓冲集装箱堆高机运动中给液压油管７及控制电缆６的冲击。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种集装箱堆高机门架吊具，特别是一种油管拉伸自动补偿张紧器，其可补偿门架吊上的具液压油管及控制电缆因运动产生的拉力所导致的拉伸延长。
技术介绍
现有集装箱堆高机门架吊具的液压油管及控制电缆的两端是固定不变的，液压油管及控制电缆都是通过内门架上部滑轮进行引向滚动运动的，运动产生的拉力使液压油管及控制电缆拉伸延长，液压油管及控制电缆被拉伸延长后，在设备行进时前、后、左、右摇摆不定，在门架起升时常常被甩进内、外门架的运行轨道中而造成挤伤、压坏，轻者导致设备失控，重者直接产生安全事故。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种油管拉伸自动补偿张紧器，其可补偿叉车门架吊具液压油管及控制电缆因运动产生的拉力所导致的拉伸延长。实现本技术上述目的的技术方案是油管拉伸自动补偿张紧器包括支架板、压板、弹簧、弹簧内套和管板；支架板焊接在集装箱堆高机门架的吊具上；压板上有孔，其安装在支架板上；弹簧套装在弹簧内套上，弹簧内套的上端与压板连接，下端与管板连接。本技术进一步的技术方案是支架板上装有调节螺栓和螺母。本技术更进一步的技术方案是两个弹簧内套的下端通过螺母和套垫与管板连接。本技术更进一步的技术方案也可以是一个弹簧内套的下端通过套垫与管板连接，另一个弹簧内套的下端通过电缆压板与管板连接。本技术再进一步的技术方案是电缆压板上有电缆卡套，电缆卡套上有用于安装电缆的内直孔，其外形为上小下大的锥形。本技术由于将门架吊具液压油管及控制电缆的两个不变的固定端改成一端固定、另一个连接油管拉伸自动补偿张紧器，与现有技术相比，具有结构简单、设计新颖等特点，能对拉伸后的液压油管7及控制电缆6进行自动补偿，使用时可通过调节螺栓11来调节其在支架板1上的上下位置，从而调节弹簧3的预紧张力，使得液压油管7及控制电缆6始终张紧状态，不会甩进门架的运行轨道中而造成挤伤、压坏，同时，还可缓冲集装箱堆高机运动中给液压油管7及控制电缆6的冲击。以下结合附图和具体实施方式对本技术的详细结构作进一步描述。附图说明附图为本技术的结构示意图。具体实施方式实施例一如附图所示，油管拉伸自动补偿张紧器包括支架板1、压板2、弹簧3、弹簧内套4和管板5；支架板1焊接在集装箱堆高机门架的吊具上，其上装有调节螺栓11和螺母12；压板2上有孔21，其活动安装在支架板1上并可通过调节螺栓11来调节其在支架板1上的上下位置，从而调节弹簧3的预紧张力；弹簧3套装在弹簧内套4上，两个弹簧内套4的上端与压板2连接，一个弹簧内套4的下端通过螺母51和套垫52与管板5连接，另一个弹簧内套4的下端通过螺母51和电缆压板8与管板5连接，电缆压板8上有电缆卡套81，电缆卡套81上有用于安装电缆6的内直孔，其外形为上小下大的锥形，管板5上有用于安装油管7过墙接头71的孔。安装时将电缆6和油管7的上端固定安装在集装箱堆高机门架上，将电缆6的下端穿过压板2上的孔21后安装在电缆卡套81上，将油管7的下端穿过压板2上的孔21后用过墙接头71安装在管板5上即可。实施例二两个弹簧内套4的下端通过螺母51和套垫52与管板5连接。其余结构同实施例一。安装时将电缆6套装在油管7内，油管7的上端固定安装在集装箱堆高机门架上，下端穿过压板2上的孔21后用过墙接头71安装在管板5上即可。使用时，通过调节螺栓11来调节其在支架板1上的上下位置，从而调节弹簧3的预紧张力，使得液压油管6及控制电缆7始终处于张紧状态，不会甩进门架的运行轨道中而造成挤伤、压坏，同时，还可缓冲集装箱堆高机运动中给液压油管6及控制电缆7的冲击。本技术不局限于上述的具体结构的，只要是将门架吊具液压油管及控制电缆的两个不变的固定端改成一端固定、另一端连接油管拉伸自动补偿装置就落在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种油管拉伸自动补偿张紧器，其特征是它包括支架板、压板、弹簧、弹簧内套和管板；支架板焊接在集装箱堆高机门架的吊具上；压板上有孔，其安装在支架板上；弹簧套装在弹簧内套上，弹簧内套的上端与压板连接，下端与管板连接。2.根据权利要求1所述的油管拉伸自动补偿张紧器，其特征是支架板上装有调节螺栓和螺母。3.根据权利要求1或2所述的油管拉伸自动补偿张紧器，其特征是两个弹簧内套的下端通过螺母和套垫与管板连接。4.根据权利要求1或2所述的油管拉伸自动补偿张紧器，其特征是一个弹簧内套的下端通过套垫与管板连接，另一个弹簧内套的下端通过电缆压板与管板连接。5.根据权利要求4所述的油管拉伸自动补偿张紧器，其特征是电缆压板上有电缆卡套，电缆卡套上有用于安装电缆的内直孔，其外形为上小下大的锥形。专利摘要一种油管拉伸自动补偿张紧器，它包括支架板1、压板2、弹簧3、弹簧内套4和管板5；支架板1焊接在集装箱堆高机门架的吊具上，压板2活动安装在支架板1上，弹簧3套装在弹簧内套4上，两个弹簧内套4的上端与压板2连接，一个弹簧内套4的下端通过螺母51和套垫52与管板5连接，另一个弹簧内套4的下端通过螺母51和电缆压板8与管板5连接，电缆压板8上有电缆卡套81。本技术可通过调节螺栓11来调节其在支架板1上的上下位置，从而调节弹簧3的预紧张力，使得液压油管7及控制电缆6始终张紧状态，不会甩进门架的运行轨道中而造成挤伤、压坏，同时，还可缓冲集装箱堆高机运动中给液压油管7及控制电缆6的冲击。文档编号B66F9/075GK2892811SQ20062005092公开日2007年4月25日 申请日期2006年5月12日 优先权日2006年5月12日专利技术者龚文钊 申请人:衡阳三创工程机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油管拉伸自动补偿张紧器，其特征是它包括支架板、压板、弹簧、弹簧内套和管板；支架板焊接在集装箱堆高机门架的吊具上；压板上有孔，其安装在支架板上；弹簧套装在弹簧内套上，弹簧内套的上端与压板连接，下端与管板连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龚文钊，
申请(专利权)人：衡阳三创工程机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]