本实用新型专利技术公开了一种集装箱箱体之间的连接构件，旨在提供一种结构简单、制造和使用方便、成本低的集装箱箱体之间的连接构件。其特征是它包括有矩形管，在矩形管的两端焊接有连接片，在连接片的两端分别焊接有便于扳手伸入和紧固件放入的U形接头，U形接头的外端面焊接有连接板，在连接板的中间位置固定有与所连接集装箱角件孔相配的定位块，在连接板和定位块的中间位置制有连接孔，其中两连接板外端面之间的距离等于集装箱需要加长的长度。该实用新型专利技术在集装箱需要加长时，选用相应长度的4根连接构件，分别用紧固件安装在集装箱连接面的4个角件孔位置上。它体积比整体式矩形体的连接框架小许多，搬动和安装也都很方便，制造成本也低。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及集装箱，尤其涉及一种用于集装箱箱体之间的连接构件。
技术介绍
集装箱已成为一种多式联运国际通用的标准运输用具。由于集装箱是国际上通用的装货容器，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，随着集装箱在国际上的流通，逐步开始实施集装箱的国际通用标准。目前国际上通常使用的干货柜外尺寸有20 X 8 X 8英尺6英寸，简称20尺货柜，和40 X 8 X 8英尺6英寸，简称40尺货柜，及较多使用的40 X 8 X 9英尺6英寸，简称40尺高柜。但现在还在使用的非标准长度的集装箱如长度6英尺、8英尺、12英尺、14英尺等，这种规格的集装箱给物流带来极大不方便，对此这种长度的集装箱普遍采用两个或两个以上的非标集装箱进行对接固定，如8英尺加12英尺为20英尺的标准长度;2只8英尺长的集装箱，在两集装箱之间固定有宽度为4英尺长的矩形体的连接框架如图1所示，三者长度之和为20英尺的标准长度如图2所示;3只12英尺长的集装箱，在其中两集装箱之间固定有宽带为4英尺长的矩形连接框架，四者之和为40英尺的标准长度如图3所示，用类似这样的方法拼接成标准的20英尺或40英尺长度。但用这种整体式矩形体的连接框架体积大，占用场地大，制造成本高，对于运输、安装和管理都带来许多麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、制造和使用方便、成本低的集装箱箱体之间的连接构件。为了达到上述要求，本技术是这样实现的:其特征是它包括有矩形管，在矩形管的两端焊接有连接片，在连接片的两端分别焊接有便于扳手伸入和紧固件放入的U形接头，U形接头的外端面焊接有连接板，在连接板的中间位置固定有与所连接集装箱角件孔相配的定位块，在连接板和定位块的中间位置制有连接孔，其中两连接板外端面之间的距离等于集装箱需要加长的长度。在所述U形接头的底部开有供漏水的通孔。根据上述方案设计的集装箱箱体之间的连接构件，在集装箱需要加长时，选用相应长度的4根连接构件，分别用紧固件安装在集装箱连接面的4个角件孔位置上。对于这种连接构件在平时不用时，可以将它们堆积在一起，体积比整体式矩形体的连接框架小许多，搬动和安装也都很方便，制造成本也低。【附图说明】图1是连接框架的主视图；图2是2只8英尺长的集装箱用连接框架固定在一起时的主视图；图3是3只12英尺长的集装箱用连接框架固定在一起时的主视图；图4集装箱箱体之间的连接构件主视图；图5是图4的俯视图；图6是图4的左视图；图7是用连接构件将两集装箱连接和加长到标准长度时的主视图；图8是图7中B区域的局部放大图。图中:1、矩形管;2、连接片；3、U形接头;4、通孔;5、连接板;6、定位块;7、连接孔;8、角件孔;9、螺栓;10、螺母;11、垫片。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的描述。图4、图5、图6是集装箱箱体之间的连接构件的结构示意图。从图中看出，它包括有矩形管1，在矩形管1的两端分别焊接有连接片2，在连接片2的两端分别焊接有便于扳手伸入和紧固件放入的U形接头3，在U形接头3的底部开有供漏水的通孔4，U形接头3的外端面焊接有连接板5，在连接板5的中间位置固定有与所连接集装箱角件孔相配的定位块6，在连接板5和定位块6的中间位置制有连接孔7，其中两连接板5外端面之间的距离A等于集装箱需要加长的长度。在集装箱需要加长时，选用相应长度的4根连接构件，分别用紧固件安装在集装箱连接面的4个角件孔8位置上。利用定位块6嵌在角件孔8中，用螺栓9插在连接孔7中，用螺母10和垫片11固定如图7、图8所示。【主权项】1.集装箱箱体之间的连接构件，其特征是它包括有矩形管，在矩形管的两端焊接有连接片，在连接片的两端分别焊接有便于扳手伸入和紧固件放入的U形接头，U形接头的外端面焊接有连接板，在连接板的中间位置固定有与所连接集装箱角件孔相配的定位块，在连接板和定位块的中间位置制有连接孔，其中两连接板外端面之间的距离等于集装箱需要加长的长度。2.根据权利要求1所述的集装箱箱体之间的连接构件，其特征是在所述U形接头的底部开有供漏水的通孔。【专利摘要】本技术公开了一种集装箱箱体之间的连接构件，旨在提供一种结构简单、制造和使用方便、成本低的集装箱箱体之间的连接构件。其特征是它包括有矩形管，在矩形管的两端焊接有连接片，在连接片的两端分别焊接有便于扳手伸入和紧固件放入的U形接头，U形接头的外端面焊接有连接板，在连接板的中间位置固定有与所连接集装箱角件孔相配的定位块，在连接板和定位块的中间位置制有连接孔，其中两连接板外端面之间的距离等于集装箱需要加长的长度。该技术在集装箱需要加长时，选用相应长度的4根连接构件，分别用紧固件安装在集装箱连接面的4个角件孔位置上。它体积比整体式矩形体的连接框架小许多，搬动和安装也都很方便，制造成本也低。【IPC分类】B65D90/00【公开号】CN205132168【申请号】CN201520898574【专利技术人】汤文昌, 周红卫, 许可金, 钟世雷 【申请人】嘉善新华昌集装箱有限公司【公开日】2016年4月6日【申请日】2015年11月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
集装箱箱体之间的连接构件，其特征是它包括有矩形管，在矩形管的两端焊接有连接片，在连接片的两端分别焊接有便于扳手伸入和紧固件放入的U形接头，U形接头的外端面焊接有连接板，在连接板的中间位置固定有与所连接集装箱角件孔相配的定位块，在连接板和定位块的中间位置制有连接孔，其中两连接板外端面之间的距离等于集装箱需要加长的长度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汤文昌，周红卫，许可金，钟世雷，
申请(专利权)人：嘉善新华昌集装箱有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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