集装箱型摩托车保管库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱型摩托车保管库，包括集装箱箱体，箱体的一端设置有入口，箱体上设置有可关闭和开启该入口的门，位于该入口处还设置有一块踏步板，该踏步板的一侧通过个铰链铰接在入口处的箱体内底面上，整个踏步板可绕铰链上下翻转，当踏步板向下翻转时，在地面与箱体内底面之间形成一个斜坡，当踏步板向上翻转至竖直状态时，位于门的内侧。踏步板与箱体铰接，实现一体性，踏步板向下翻转，与底面形成斜坡，方面摩托车直接驶入或驶出箱体，踏步板向上翻转，便可实现收起，收放方式简单，易于操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种集装箱，特别是一种集装箱型摩托车保管库。
技术介绍
在日本，比赛专用摩托车日益火爆，因此我们为大型摩托车专门设计而制造了一款集装箱型摩托车保管库。在模块化运营型停车场中，为避免积水漫进箱内需设置水泥基座并调整水平，故此箱内地面距地平面高度落差较大，使得摩托车不易推入箱内。目前解决该问题的方式是采用独立式踏步板，因较为沉重，依靠人力搬运费时费力，因此有必要设计出一种携带踏步板且踏步板能轻松上下翻转、可任意位置停止的集装箱型摩托车保管库，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种携带踏步板且踏步板能轻松上下翻转的集装箱型摩托车保管库。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：集装箱型摩托车保管库，包括集装箱箱体，所述箱体的一端设置有入口，箱体上设置有可关闭和开启该入口的门，位于该入口处还设置有一块踏步板，该踏步板的一侧通过个铰链铰接在入口处的箱体内底面上，整个踏步板可绕铰链上下翻转，当踏步板向下翻转时，在地面与箱体内底面之间形成一个斜坡，当踏步板向上翻转至竖直状态时，位于门的内侧。作为一种优选的方案，所述铰链包括垂直固接在箱体内底面上的铰轴支座，竖向固定连接在踏步板正面靠近铰轴支座一侧边缘的连接板，连接板与对应的铰轴支座通过水平设置地螺栓转动连接。作为一种优选的方案，所述铰轴支座与连接板部分层叠地搭接着，且两者相对的面上分别设置有贯通的轴孔，轴孔内设置有一套管，套管的长度略大于铰轴支座与连接板的板厚之和，套管两端分别伸出轴孔外，套管两端分别设置有一垫圈，该垫圈与套管端部相抵，所述螺栓穿过垫圈和套管，通过螺母进行锁紧。作为一种优选的方案，所述箱体内侧壁上设置有拉簧，该拉簧的上端固定连接在箱体内侧壁上，下端固定连接在踏步板上或连接板上。作为一种优选的方案，所述拉簧为自锁型气弹簧。作为一种优选的方案，所述箱体两内侧壁上对称地设置有水平布置的气弹簧固定槽钢，所述气弹簧的上端固定连接在该气弹簧固定槽钢上。本技术的有益效果是：踏步板与箱体铰接，实现一体性，踏步板向下翻转，与底面形成斜坡，方面摩托车直接驶入或驶出箱体，踏步板向上翻转，便可实现收起，收放方式简单，易于操作；设置拉簧之后，在拉簧的拉力作用下，踏步板放下过程变的缓慢，防止与地面造成冲击并震动铰链，踏步板收起也变的更加轻松。特别当拉簧为自锁型气弹簧时，由于自锁型气弹簧独有的特点，踏步板可转动到任何位置停止。附图说明图1是本技术的半剖结构示意图；图2是图1中的A部放大图；图3是图2中的B-B剖视图。图1～图3中：1、箱体，2、入口，3、门，4、踏步板，5、铰链，6、铰轴支座，7、连接板，8、螺栓，9、轴孔，10、套管，11、垫圈，12、拉簧，13、气弹簧固定槽钢。具体实施方式下面结合附图，详细描述本技术的具体实施方案。如图1～图3所示的集装箱型摩托车保管库，包括集装箱箱体1，所述箱体1的一端设置有入口2，箱体1上设置有可关闭和开启该入口2的门3，其特征在于，位于该入口2处还设置有一块踏步板4，该踏步板4的一侧通过多个铰链5铰接在入口2处的箱体1内底面上，整个踏步板4可绕铰链5上下翻转，当踏步板4向下翻转时，在地面与箱体1内底面之间形成一个斜坡，当踏步板4向上翻转至竖直状态时，位于门3的内侧。踏步板4与箱体1铰接，实现一体性，踏步板4向下翻转，与底面形成斜坡，方面摩托车直接驶入或驶出箱体1，踏步板4向上翻转，便可实现收起，收放方式简单，易于操作所述铰链5包括垂直固接在箱体1内底面上的铰轴支座6，竖向固定连接在踏步板4正面靠近铰轴支座6一侧边缘的连接板7，连接板7与对应的铰轴支座6通过水平设置地螺栓8转动连接，结构简单，便于安装。如图3所示。铰轴支座6与连接板7部分层叠地搭接着，且两者相对的面上分别设置有贯通的轴孔9，轴孔9内设置有一套管10，套管10的长度略大于铰轴支座6与连接板7的板厚之和，套管10两端分别伸出轴孔9外，套管10两端分别设置有一垫圈11，该垫圈11与套管10端部相抵，所述螺栓8穿过垫圈11和套管10进行锁紧，这样，无论螺栓8拧的多紧，都不会影响连接板7与铰轴支座6的相对转动。所述箱体1内侧壁上设置有拉簧12，该拉簧12的上端固定连接在箱体1内侧壁上，下端固定连接在踏步板4上或连接板7上。设置拉簧12之后，在拉簧12的拉力作用下，踏步板4放下过程变的缓慢，防止与地面造成冲击并震动铰链5，踏步板4收起也变的更加轻松。所述拉簧12为自锁型气弹簧，由于自锁型气弹簧独有的特点，踏步板4可转动到任何位置停止。所述箱体1两内侧壁上对称地设置有水平布置的气弹簧固定槽钢13，所述气弹簧的上端固定连接在该气弹簧固定槽钢13上，防止拉簧12的力使箱体1侧壁变形。本技术的工作原理是：踏步板4利用铰链5实现上下翻转，当踏步板4放下时，连接在地面与箱体1内底面之间，形成斜坡，方便摩托车直接驶入或驶出箱体1，收起时也非常方便，只需要抬起踏步板4的自由端，使踏步板4绕铰轴5转动直至竖起位置，然后就可以关闭门，将摩托车存储在箱体1内，其中设置在踏步板4上或者设置在连接板7上的拉簧12，能够有效地平衡踏步板4的重力，使踏步板4在翻转的时候更平缓，更轻巧。特别是当拉簧12选择使用自锁型气弹簧的时候，踏步板4可以翻转到任意位置停止，这样使得踏步板4可以适应地面到箱体1内底面之间的不同高度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
集装箱型摩托车保管库，包括集装箱箱体(1)，所述箱体(1)的一端设置有入口(2)，箱体(1)上设置有可关闭和开启该入口(2)的门(3)，其特征在于，位于该入口(2)处还设置有一块踏步板(4)，该踏步板(4)的一侧通过个铰链(5)铰接在入口(2)处的箱体(1)内底面上，整个踏步板(4)可绕铰链(5)上下翻转，当踏步板(4)向下翻转时，在地面与箱体(1)内底面之间形成一个斜坡，当踏步板(4)向上翻转至竖直状态时，位于门(3)的内侧。

【技术特征摘要】
1.集装箱型摩托车保管库，包括集装箱箱体(1)，所述箱体(1)的一端设置有入口(2)，箱体(1)上设置有可关闭和开启该入口(2)的门(3)，其特征在于，位于该入口(2)处还设置有一块踏步板(4)，该踏步板(4)的一侧通过个铰链(5)铰接在入口(2)处的箱体(1)内底面上，整个踏步板(4)可绕铰链(5)上下翻转，当踏步板(4)向下翻转时，在地面与箱体(1)内底面之间形成一个斜坡，当踏步板(4)向上翻转至竖直状态时，位于门(3)的内侧。2.根据权利要求1所述的集装箱型摩托车保管库，其特征在于，所述铰链(5)包括垂直固接在箱体(1)内底面上的铰轴支座(6)，竖向固定连接在踏步板(4)正面靠近铰轴支座(6)一侧边缘的连接板(7)，连接板(7)与对应的铰轴支座(6)通过水平设置地螺栓(8)转动连接。3.根据权利要求2所述的集装箱型摩托车保管库，其特征在于，所述铰轴支座(6)与连接板(7)部分层...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明杰，朱忠林，
申请(专利权)人：张家港市海星集装箱制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32