气控多功能液压举升阀制造技术

气控多功能液压举升阀，阀芯（２）通过内腔（Ｄ）中间轴向贯穿整个阀体（１），内端伸至气室（Ｋ）内与气活塞（７）连接配合，外端伸到阀体（１）外，安有锥头调距螺钉（１４），中部带有锥台，由复位弹簧（３）顶紧封堵回油室（ｄ）口；安全溢流结构由阀体（１）的回油室（ｄ）、回油孔（Ｂ）和复位弹簧（３）、阀芯（２）配合组成。本阀密封效果好，使用安全可靠，具有举升到顶限位和自动复位功能，可起到举升阀、限位阀、溢流阀的综合作用。适于各种自卸汽车液压举升系统配套使用。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车液压系统的举升阀。目前自卸汽车所用举升阀，较先进的有泸州液压件厂和临清专用汽车制造厂生产的气控举升阀、奥地利“斯太尔”汽车液控举升阀等，主要由换向装置、安全装置、控制装置组成，用于汽车液压举升系统，实现汽车自卸功能。这些举升阀虽然能保证正常工作，节省人力和时间，但也存在共同的缺点，如①汽车装载超负荷时，打开安全阀，密封钢球在油压力和弹簧力两面作用下翻滚摆动，碰撞阀体密封带，易使密封带损坏产生内泄漏，降低压力，使阀失去举升功能；②气活塞没有自动复位功能，只有靠车厢自身重量压力推开活塞进行回油，在正常油压下，往往下降较慢，甚至失去下降功能。另外，汽车取力器出现故障时，泵流量大，溢出压力油少，剩余的油压力会使空车斗举起，容易造成行车事故；汽车举升到顶控制停举，需另加限位阀。(详见临清汽车制造厂所产JFI气控举升阀。)本技术的目的，就是提供一种新结构的多功能举升阀，提高可靠性，减少内泄漏，改进安全装置，保证举升性能，实现自动复位和举升到顶限位功能。本技术的任务是这样完成的设计制作一种气控多功能液压举升阀，由阀体(1)、阀芯(2)、复位弹簧(3)、气活塞(7)、气缸(9)、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气控多功能液压举升阀，由阀体（１）、阀芯（２）、复位弹簧（３）、气活塞（７）、气缸（９）、密封装置、安全机构等组成，其特征在于阀芯（２）通过内腔（Ｄ）中间轴向贯穿整个阀体（１），阀芯（２）的内端伸至气缸（９）与阀体（１）大端面连接形成的气室（Ｋ）内并与气活塞（７）连接配合，外端穿过回油室（ｄ）和导向孔（Ｈ）伸至阀体（１）外，中部带有锥台，由复位弹簧（３）顶紧封堵回油室（ｄ）口，密封装置安装在阀体（１）大端的内腔（Ｄ）中封住内腔（Ｄ），使气室（Ｋ）和内腔（Ｄ）隔绝，安全机构为液压溢流结构形式，由阀体（１）的回油室（ｄ）、回油孔（Ｂ）和复位弹簧（３）、阀芯（２）配合组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱金城，
申请(专利权)人：邱金城，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]