一种钢轮式压路机的前轮组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种钢轮式压路机的前轮组件，属于压路机技术领域。针对钢轮式压路机的前轮重量过大导致在非工作期间运输困难的问题，在前轮组件的振动轮轴两端设置调节结构，该调节结构包括内壁环形开设有轴向槽的调节外管、外侧面具有环形排列的轴向筋板且内侧面环形开设有轴向键槽的调节内管、开设有中心孔并位于调节外管两端面的密封端盖、及配重块；调节内管配合套设于调节外管，且调节内管外侧面与调节外管内壁围成环形腔，配重块配合放置于环形腔内，通过放置配重块来实现前轮组件重量的调节，减轻了前轮组件在非工作期间的重量；振动轮轴的两端相对设置有平键，所述平键与调节内管内侧面的轴向键槽相配合。该调节结构设置于振动轮轴两端。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及钢轮式压路机
，具体地说是一种钢轮式压路机的前轮组件。
技术介绍
钢轮式压路机为了增大对路面的压轮，前面的工作压轮往往做的很大，这样在工作的过程中就需要直径很大的振动轮轴来带动其转动。目前，现有钢轮式压路机的前轮组件中的振动轮轴都是实心的，导致了整个钢轮式压路机的前半部分质量很大。在工作的时候，很大的前轮重量有助于提高对路面的压力，但是在非工作期间，很大的前轮重量往往导致压轮机行走困难，需要专门的运载设备。
技术实现思路
本技术的技术任务是解决现有技术的不足，针对现有钢轮式压路机的前轮重量过大导致在非工作期间运输困难的问题，提供一种能够根据工作状态调节重量大小的钢轮式压路机的前轮组件。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种钢轮式压路机的前轮组件，包括振动轮、与振动轮转动连接的振动轮轴及设置于振动轮轴两端的调节结构。为了能对前轮组件的重量进行调节，所述调节结构包括调节外管、调节内管、密封端盖和配重块；所述轴承外管的内壁上环形开设有轴向槽；所述调节内管的外侧面具有环形排列的轴向筋板，调节内管的内侧面环形开设有轴向键槽，且轴向筋板的长度不大于轴向槽的长度；当调节内管套设于调节外管，调节内管外侧面的轴向筋板相对位于调节外管内壁的轴向槽内，且调节内管外侧面和调节外管内壁围成环形腔，配重块配合设置于环形腔内且不向外伸出调节外管的端面；所述密封端盖上开设有中心孔，该中心孔直径大于振动轮轴直径且小于调节内管外径，所述密封端盖设置于调节外管的端面上以保证配重块处于环形腔内部；所述振动轮轴的两端相对设置有平键，振动轮轴的端部配合套设于调节内管，且振动轮轴端部的平键相对位于调节内管的轴向键槽内。在实际使用过程中，为了保证最大限度的调节范围和最快的调节速度，所述调节外管的内壁上环形等间距的开设有四个轴向槽，所述调节内管的外侧面具有环形排列的四根轴向筋板，且四根轴向筋板一一相对设置于四个轴向槽内并将调节内管外侧面和调节外管内壁围成的环形腔划分成四个弧形腔；所述配重块的个数为四个，一一配合设置于上述四个弧形腔内且不向外伸出调节外管的端面。为了提高装配速度并保证其实用性能，所述调节内管的内侧面环形开设有四个轴向键槽，所述振动轮轴的两端分别设置有四个平键，四个平键一一相对设置于调节内管的四个轴向键槽内。结合实际使用情况，优选，所述密封端盖的个数为两个，相对设置于调节外管的两个端面上。本技术的一种钢轮式压路机的前轮轴承组件与现有技术相比所产生的有益效果是：本技术设计合理，结构简单，在振动轮轴的两端设置调节结构，该调节结构包括内壁具有轴向槽的调节外管、外侧面具有轴向筋板且内侧面具有轴向键槽的调节内管和配重块，且调节内管配合套设于调节外管，通过在调节内管外侧面和调节外管内壁围成的弧形腔内放置配重块来实现前轮组件重量的调节，能根据钢轮式压路机的实际情况进行配重块的放置，解决了现有钢轮式压路机的前轮组件重量过大导致在非工作期间运输困难的问题，且无需选用较大的振动轮轴直径，减轻了前轮组件在非工作期间的重量，方便钢轮式压路机的行走，提高工作效率。附图说明附图1是本技术的结构立体图；附图2是图1的结构主视图；附图3是图1去掉调节外管前端面的密封端盖后的结构爆炸图。图中各标号表示：1、振动轮轴，2、调节外管，3、调节内管，4、密封端盖，5、轴向槽，6、轴向筋板，7、轴向键槽，8、中心孔，9、平键，10、弧形腔。具体实施方式下面结合附图1-3，对本技术的一种钢轮式压路机的前轮组件作以下详细说明。如附图1-3所示，本技术的一种钢轮式压路机的前轮组件，其结构包括振动轮、与振动轮转动连接的振动轮轴1及设置于振动轮轴1两端的调节结构。为了能对前轮组件的重量进行调节，所述调节结构包括调节外管2、调节内管3、两个密封端盖4和四个配重块。需要说明的是，图1-3中均未画出配重块。在实际使用过程中，为了保证最大限度的调节范围和最快的调节速度，所述轴承外管的内壁上环形开设有四个轴向槽5；进一步，为了提高装配速度并保证其实用性能，所述调节内管3的外侧面具有环形排列的四根轴向筋板6，调节内管3的内侧面环形开设有四个轴向键槽7，且轴向筋板6的长度不大于轴向槽5的长度；当调节内管3套设于调节外管2，调节内管3外侧面的四根轴向筋板6相对位于调节外管2内壁的四个轴向槽5内，使调节内管3外侧面和调节外管2内壁之间围成四个弧形腔10，四个配重块一一相对设置于四个弧形腔10内且不向外伸出调节外管2的端面。所述密封端盖4上开设有中心孔8，该中心孔8直径大于振动轮轴1直径且小于调节内管3外径，两个密封端盖4相对设置于调节外管2的两个端面以保证配重块处于弧形腔10内部。所述振动轮轴1的两端相对设置有四个平键9，振动轮轴1的端部配合套设于调节内管3，且振动轮轴1端部的四个平键9相对位于调节内管3的四个轴向键槽7内。在钢轮式压路机处于工作状态时，可以打开密封端盖4，向调节内管3外侧面和调节外管2内壁之间围成的弧形腔10内放置配重块，并在放置完配重块后再安装密封端盖4，以防止配重块从弧形腔10内伸出，通过增加配重块的方式实现增大前轮组件的压实力，提高压实效果；在钢轮式压路机处于非工作状态时，打开密封端盖4取出弧形腔10内的配重块即可。整个操作过程简单、方便、快速，可以根据实际情况调节前轮组件的重量，实用性强。本技术无需为了增大前轮组件的重量而采用较大直径的振动轮轴1，换句话说，选用普通直径的振动轮轴1，通过在调节内管3外侧面和调节外管2内壁之间围成的弧形腔10内放置配重块，来增大前轮组件的重量。综上所述，本技术的内容并不局限在上述的实施例中，本领域技术人员可以在本技术的指导思想之内提出其他的实施例，但这些实施例都包括在本技术的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢轮式压路机的前轮组件，包括振动轮、与振动轮转动连接的振动轮轴及设置于振动轮轴两端的调节结构，其特征在于，所述调节结构包括调节外管、调节内管、密封端盖和配重块；所述轴承外管的内壁上环形开设有轴向槽；所述调节内管的外侧面具有环形排列的轴向筋板，调节内管的内侧面环形开设有轴向键槽，且轴向筋板的长度不大于轴向槽的长度；当调节内管套设于调节外管，调节内管外侧面的轴向筋板相对位于调节外管内壁的轴向槽内，且调节内管外侧面和调节外管内壁围成环形腔，配重块配合设置于环形腔内且不向外伸出调节外管的端面；所述密封端盖上开设有中心孔，该中心孔直径大于振动轮轴直径且小于调节内管外径，所述密封端盖设置于调节外管的端面上以保证配重块处于环形腔内部；所述振动轮轴的两端相对设置有平键，振动轮轴的端部配合套设于调节内管，且振动轮轴端部的平键相对位于调节内管的轴向键槽内。

【技术特征摘要】
1.一种钢轮式压路机的前轮组件，包括振动轮、与振动轮转动连接的振动轮轴及设置于振动轮轴两端的调节结构，其特征在于，所述调节结构包括调节外管、调节内管、密封端盖和配重块；
所述轴承外管的内壁上环形开设有轴向槽；
所述调节内管的外侧面具有环形排列的轴向筋板，调节内管的内侧面环形开设有轴向键槽，且轴向筋板的长度不大于轴向槽的长度；当调节内管套设于调节外管，调节内管外侧面的轴向筋板相对位于调节外管内壁的轴向槽内，且调节内管外侧面和调节外管内壁围成环形腔，配重块配合设置于环形腔内且不向外伸出调节外管的端面；
所述密封端盖上开设有中心孔，该中心孔直径大于振动轮轴直径且小于调节内管外径，所述密封端盖设置于调节外管的端面上以保证配重块处于环形腔内部；
所述振动轮轴的两端相对设置有平键，振动轮轴的端部配合套设于调节内管，且振动轮轴端...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚胜利，汤占峰，张勇，赵军华，
申请(专利权)人：微山斯贝特金属有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37