本发明专利技术公开了一种千斤顶，包括：顶杆和支座，顶杆下端转动支撑在支座的下部的支撑位上；所述顶杆上端设有一个弧形支撑座，所述支座上部设有上限位装置；当顶杆转动到上限位装置所限定的位置时，支撑座上的支撑点与支座的支撑位的连线与水平面形成的夹角大于９０度。本发明专利技术的千斤顶，顶升速度快、安全可靠、成本低廉，使用寿命长，尤其适用于各种车辆的顶升作业。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种转动上顶装置，尤其涉及一种通过横向推力实现上顶 的千斤顶。
技术介绍
现有千斤顶一般为液压驱动顶杆垂直上顶，在上顶过程中需要人力反 复提拉和下压掀手，对于大型车辆的顶升时就需要更多的人力，而且顶升 的速度也非常慢， 一般需要至少几分钟的时间才能完成。另外在顶升过程 中，由于汽车横梁与地面的夹角会发生变化，顶杆与横梁的接触面也会发 生变化，容易发生打滑等现象，使用过程中具有较多的不安全因素。现有 的液压千斤顶，液压机构比较复杂，要求密封可靠性好，且不易磨损，导 致使用寿命比较短， 一般为几个月。另外还有一些电动液压千斤顶，虽然 不用人力来顶升，但是产品的成本大大提升，使用中也需要耗费能源。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是提供一种顶升速度快、安全可靠、成本低 廉的千斤顶。本专利技术提出的千斤顶，包括顶杆和支座，顶杆下端转动支撑在支座 的下部的支撑位上；所述顶杆上端设有一个弧形支撑座，所述支座上部设 有上限位装置；当顶杆转动到上限位装置所限定的位置时，支撑座上的支 撑点与支座的支撑位的连线与水平面形成的夹角大于90度。优选的，还包括锁定装置，使顶杆转动到上限位装置所限定的位置时 固定顶杆。优选的，所述的锁定装置为自锁机构，自锁机构包括位于顶杆上的 自锁钩和位于支座上的弹性锁舌。弹性锁舌包括舌芯、舌芯下的压縮弹簧 和用于解锁的手柄，舌芯的侧面设有平台，所述手柄转动支撑在支座上，手柄的上端部为以钩形头，该钩形头压在所述舌芯平台上。优选的，在支座上还包括高度位于所述支撑位与上限位装置之间的下 限位装置。优选的，还包括固定在支座上的顶杆倾角调整装置，用于调整顶杆支 撑座的起始高度。顶杆倾角调整装置可以为设置在下限位装置上转动的调 节螺杆。优选的，在支座上部还设有缓冲器，用于缓解顶杆在上顶时对上限位 装置的压力。缓冲器包括缓冲杆、弹簧和后盖，缓冲杆在顶杆的推力下 压縮弹簧横向位移缓冲。优选的，上限位装置为U形卡槽。优选的，支座为由第一前梁、第二前梁、第一后梁、第二前梁、上限 位装置和底座固定连接成锥形构造。优选的，还包括支撑套，支撑套下方为与支撑座匹配的凹槽，可套接 在支撑座上；支撑套上方为弧形支撑面。采用本专利技术的技术方案，具有以下技术效果1. 在使用千斤顶的过程中由于只需要杠杆进行转动即可完成上顶，如 果使用车辆的动力，几秒钟就可以完成顶升作业。而普通液压千斤顶则需 要反复操作掀手， 一般需要几分钟才能完成。2. 本专利技术由于采用巧妙的机械构造，结构简单，使用寿命为10年左 右，而现有的液压千斤顶的使用寿命只有几个月。3. 本专利技术主要的结构部件为支座和顶杆等，形状简单，机械结构 的配合要求低，因此加工方便，成本低廉。4. 本专利技术的顶杆上的支撑座为弧形，能够很好的支撑住横梁，避免 在顶升过程中的打滑，确保使用过程中的安全。附图说明图1是本专利技术千斤顶的支座侧视结构示意图； 图2是本专利技术千斤顶的顶杆结构示意图3是本专利技术千斤顶的缓冲器结构示意图4是本专利技术千斤顶的支座主视结构示意图5是本专利技术在起始位置时的顶杆受力原理分析图6是本专利技术在上顶过程中的顶杆受力原理分析图7是本专利技术在上限位置时的顶杆受力原理分析图。具体实施例方式以下结合附图并结合实施例对本专利技术进一步详细说明如图1所示为本专利技术千斤顶的支座2，支座上方为上限位装置21和缓 冲器5。上限位装置可以为固定在支座上的档片或U形卡槽，后者可以避 免顶杆1在上顶到位时发生左右晃动。缓冲器5的具体结构如图3所示， 包括缓冲杆51、弹簧52和后盖53，缓冲杆51可以在顶杆1的推力下压 縮弹簧52横向位移缓冲，实现缓解顶杆1在上顶时对上限位装置21的压 力。支座2的中部为锁定装置，使顶杆1转动到上限位装置21所限定的位 置时固定顶杆l。图l、 2所示为自锁式锁定装置，包括位于顶杆上的自 锁钩31和位于支座上的弹性锁舌32。弹性锁舌32包括舌芯321、舌芯321 下的压縮弹簧323和用于解锁的手柄322，舌芯321的侧面设有平台，手 柄322转动支撑在支座2上，手柄的上端部为以钩形头，该钩形头压在所 述舌芯321平台上。当顶杆1转动顶升时，自锁钩31与舌芯321曲面滑动， 当滑动超过曲面位置时，压縮弹簧323上顶舌芯321使其向上位移锁住自 锁钩31;解锁时，扳动手柄322，手柄322上的钩形头下压舌芯321的平 台，使舌芯321向下位移，顶杆上的自锁钩31脱离舌芯321的锁定，完成 解锁。支座2的下方为顶杆1与支座2的支撑位22，可以为轴销构造，当 顶杆1上顶到位时，支撑座11上的支撑点与支撑位22的连线形成的夹角 为钝角，即支撑点与支撑位22的连线与水平面的夹角为钝角。图2所示为顶杆1，顶杆l上端设有一个弧形支撑座ll，用于支撑车 辆横梁，为适应不同支撑高度的要求，可以在支撑座ll上套接支撑套，支 撑套下方为与支撑座匹配的凹槽，可套接在支撑座上；支撑套上方为弧形 支撑面。顶杆的下端转动支撑在支座的下部的支撑位22上。顶杆中部为自 锁钩31。图4所示为支座主视图，支座为锥形构造，由第一前梁23、第二前梁 24、第一后梁25、第二前梁26、上限位装置21和底座固定连接，这样的 构造能够确保在顶杆上施加横向推力时，支座不会发生位移、翻转以及侧 翻等。在支座2上还设有高度位于所述支撑位22与上限位装置21之间的 下限位装置4。还可以设置固定在支座上的顶杆倾角调整装置，可以调整 顶杆支撑座11的起始高度。顶杆倾角调整装置可以为设置在下限位装置4 上转动的调节螺杆。对于不同的起顶高度只需要旋转调节螺杆即可。图5至图7为顶升过程中顶杆受力原理图。图5为顶杆的起始位置时， 顶杆上的受力主要为横向的推力和车辆的重力，两个力在顶杆上可以分解 为两个方向顶杆轴向和顶杆转向，可以看出当顶杆转向的合力为顺时针 方向时，顶杆开始顺时针旋转。顶杆在该位置的受力主要为顶杆轴向压力。 图6为顶杆的上顶过程中的一个位置，此时车辆的重力在顶杆转向上的分 力非常小，在顶杆转向上的合力就相对比较大，顶杆可以顺利的继续转动。 如图7所示当顶杆到达上限位置时，由于支撑点与支撑位22的连线与水平 线的夹角为钝角，车辆的重力的顶杆转向上的分力的方向发生了变化，此 时不需要横向的推力，顶杆也能可靠的固定在支座上。从图5 — 7可以看出， 本专利技术在顶升过程中，在启动位置时需要的推力较大，后续的顶升过程不 需要加大推力，这种方式对于带有动力的车辆非常方便，使用者只需要轻 点油门，然后在感觉车辆抬升时逐渐释放油门即可。整个顶升过程只需要 几秒钟即可全部完成。权利要求1.一种千斤顶，其特征在于，包括顶杆(1)和支座(2)，顶杆(1)下端转动支撑在支座的下部的支撑位(22)上；所述顶杆上端设有一个弧形支撑座(11)，所述支座上部设有上限位装置(21)；当顶杆转动到上限位装置(21)所限定的位置时，支撑座(11)上的支撑点与支座的支撑位(22)的连线与水平面形成的夹角大于90度。2. 根据权利要求1所述的千斤顶，其特征在于，还包括锁定装置，使 顶杆(1)转动到上限位装置所限定的位置时固定顶杆。3. 根据权利要求2所述的千斤顶，其特征在于，所述的锁定装置为自 锁机构。4. 根据权利要求3所述的千斤顶，其特征在于，所述的自锁本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种千斤顶，其特征在于，包括：顶杆（１）和支座（２），顶杆（１）下端转动支撑在支座的下部的支撑位（２２）上；所述顶杆上端设有一个弧形支撑座（１１），所述支座上部设有上限位装置（２１）；当顶杆转动到上限位装置（２１）所限定的位置时，支撑座（１１）上的支撑点与支座的支撑位（２２）的连线与水平面形成的夹角大于９０度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许天明，
申请(专利权)人：许天明，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]
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