汽车消音器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车消音器，属于汽车零部件领域。它解决了现有的汽车排气消音器寿命短的问题。本汽车消音器包括呈筒状的壳体和插在壳体内的连接管，连接管两端分别连通有气管，气管外端均伸出壳体，气管内端侧壁上设有多个出气孔一，连接管侧壁上设有多个出气孔二，两气管外端外侧壁上均具有与壳体端面贴靠的环形凸肩，环形凸肩与壳体密封固定，连接管和气管的外侧壁均为圆柱面，连接管外侧壁与气管外侧壁相齐平，连接管上套有由消音棉制成的消音筒，消音筒位于连接管和壳体之间，消音筒两端面分别与两环形挡肩相贴靠，消音筒的内、外侧壁分别与连接管的外侧壁和壳体的内侧壁相贴靠。本汽车消音器具有寿命长的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件领域，涉及一种汽车消音器。
技术介绍
目前，汽车已经进入了普通家庭的生活中，汽车行驶时会产生各式各样的噪音，汽车排气噪音就是汽车噪音中的一种，随着对汽车噪音控制要求的提高，汽车排气管上也都装上消音器，消音器的设计逐步得到重视。现有的汽车消音器如中国专利库公开的一种汽车排气消音器，包括壳体，壳体内依次设有连通的进气管、连接管和出气管，进气管、连接管和出气管的管壁上均设有多个出气通孔，进气管和连接管内设有隔板，隔板上开设有连通通孔，连接管的容纳空间均大于进气管和出气管的容纳空间;壳体的内壁上设有吸音材料。上述的汽车排气消音器通过在壳体的内壁上设置吸音材料来吸收排气噪音，具有消音效果较好的优点。但该汽车排气消音器还是存在一个问题:水、灰尘等杂质容易进入到壳体内并与吸音材料接触，导致吸音材料容易出现损坏，影响消音器的寿命。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种寿命长的汽车消音器。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:汽车消音器，包括呈筒状的壳体和插在壳体内的连接管，所述的连接管的两端分别连通有气管，两根气管的外端均伸出壳体，且气管的内端的侧壁上设有多个出气孔一，所述的连接管的侧壁上设有多个出气孔二，其特征在于，两所述的气管的外端的外侧壁上均具有与壳体端面贴靠的环形凸肩，且环形凸肩与壳体密封固定;所述的连接管和气管的外侧壁均为圆柱面，且连接管的外侧壁与气管的外侧壁相齐平;所述的连接管上套有呈圆筒状且由消音棉制成的消音筒，消音筒位于连接管和壳体之间，且该消音筒的两端面分别与两环形挡肩相贴靠;所述的消音筒的内、夕卜侧壁分别与连接管的外侧壁和壳体的内侧壁相贴靠。即消音筒的内侧壁均与两气管的外侧壁相贴靠;使用时，气体通过其中一根气管进入，在气体流动的过程中，并在出气孔一和出气孔二的作用下，气体会不断与由消音棉制成的消音筒接触，以使消音筒能够吸收较多的噪音，来达到消音的目的。在消音筒的两端面分别与两环形挡肩相贴靠、消音筒的内侧壁均与连接管和气管的外侧壁贴靠以及消音筒的外侧壁与壳体的内侧壁贴靠这三者的共同作用下，使消音筒被稳定定位在壳体内，来增加消音筒工作时的稳定性，从而提高本消音器的消音效果。通过设置环形挡肩和壳体密封固定，以将消音筒藏于由壳体和两环形挡肩所组成的密封腔室内，从而有效避免消音筒与外部环境接触，以有效延长消音筒的使用寿命，继而延长了消音器的寿命。在上述的汽车消音器中，所述的环形挡肩与壳体相贴靠的端面上开设有环形凹槽，所述的环形凹槽内设有环形密封垫，且环形密封垫的两端面分别与壳体的端面和环形凹槽的底壁相抵。在环形密封垫的作用下，环形挡肩和壳体之间形成较为可靠的密封，以使延长消音器寿命的目的更加稳定的进行。作为另一种方案，在上述的汽车消音器中，所述的环形挡肩的端面上具有呈筒状凸出的密封部，且密封部套在壳体上;所述的密封部的内侧壁上设有环形卡槽，该环形卡槽内设有O型密封圈，且O型密封圈的内周面与壳体的外侧壁相抵。在上述的汽车消音器中，所述的连接管的内径大于气管的内径，连接管的两端面上均具有呈筒状凸出的连接部，两所述的气管上均对应开设有环形插口，且两所述的连接部均嵌于对应的环形插口内，所述的气管和连接管上相邻的两端面相贴靠。当气体以较快的速度从气管进入到连接管内时，由于连接管的内径大于气管的内径，以使连接管内产生真空现象，以进一步缓冲噪音，从而进一步提高了本消音器的消音效果。连接管通过连接部嵌入环形插口内的方式与气管相固定，具有连接稳定且密封性好的优点。在上述的汽车消音器中，所述的壳体的两端均螺接有压帽，两所述的压帽的内侧壁上均具有凸出的环形挡沿，两所述的环形挡肩均位于两环形挡沿之间，且所述的环形挡肩和环形挡沿相抵。在连接管通过环形挡肩的两端面分别与环形挡沿和壳体相抵的方式实现与壳体的可拆卸相连以及连接管通过连接部嵌入环形插口内的方式实现与气管可拆卸相连这两者的共同作用下，以实现消音筒单独更换，相对于现有的消音器只能整体进行更换，具有更好成本低的优点。与现有技术相比，本汽车消音器具有以下优点:1、在消音筒的两端面分别与两环形挡肩相贴靠、消音筒的内侧壁均与连接管和气管的外侧壁贴靠以及消音筒的外侧壁与壳体的内侧壁贴靠这三者的共同作用下，使消音筒被稳定定位在壳体内，来增加消音筒工作时的稳定性，从而提高本消音器的消音效果。2、通过设置环形挡肩和壳体密封固定，以将消音筒藏于由壳体和两环形挡肩所组成的密封腔室内，从而有效避免消音筒与外部环境接触，以有效延长消音筒的使用寿命，继而延长了消音器的寿命。3、在连接管通过环形挡肩的两端面分别与环形挡沿和壳体相抵的方式实现与壳体的可拆卸相连以及连接管通过连接部嵌入环形插口内的方式实现与气管可拆卸相连这两者的共同作用下，以实现消音筒地单独更换，相对于现有的消音器只能整体进行更换，具有更好成本低的优点。【附图说明】图1是本汽车消音器的结构示意图。图2是图1中A处的放大结构示意图。图中，1、壳体;2、连接管;2a、连接部;2b、出气孔二;3、气管;3a、出气孔一;3b、环形凸肩;4、压帽;4a、环形挡沿;5、消音筒;6、环形密封垫。【具体实施方式】当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车消音器，包括呈筒状的壳体和插在壳体内的连接管，所述的连接管的两端分别连通有气管，两根气管的外端均伸出壳体，且气管的内端的侧壁上设有多个出气孔一，所述的连接管的侧壁上设有多个出气孔二，其特征在于，两所述的气管的外端的外侧壁上均具有与壳体端面贴靠的环形凸肩，且环形凸肩与壳体密封固定；所述的连接管和气管的外侧壁均为圆柱面，且连接管的外侧壁与气管的外侧壁相齐平；所述的连接管上套有呈圆筒状且由消音棉制成的消音筒，消音筒位于连接管和壳体之间，且该消音筒的两端面分别与两环形挡肩相贴靠；所述的消音筒的内、外侧壁分别与连接管的外侧壁和壳体的内侧壁相贴靠。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张立君，
申请(专利权)人：嘉兴职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33