防爆起重机微调装置制造方法及图纸

一种防爆起重机微调装置，由箱体、箱盖、底板构成的防爆箱体内安装有电源接触器、常规控制接触器和制动电阻，其特征在于：在箱体内的底板上还安装有变频器，制动接触器和变频接触器。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于起重机领域，特别是涉及一种防爆起重机微调装置。
技术介绍
在目前公知的防爆起重机
中，其提升速度的控制方式一般为三种第一种是单速的提升和下降；第二种是提升机构采用双绕组电机，其极数比为2/12，其快慢速的速比最大只能达1∶6；第三种是其提升机构采用单绕组电机(特别说明其电机只能是4极或2极或6极)，但其快慢速的速比最大也只能达1∶10。由于这样三种控制方式使起升机构速度变化范围太窄，不能满足使用者的要求，特别是要求精确定位的工况，或者是工作效率极低，或者是根本不能完成任务。此外，在起重机制动控制中，现有技术只能进行常规的一次制动控制，不能保证在特殊情况下的二次制动，为安全生产造成了一定的隐患。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题，提供了一种能够扩大提升、下降速度范围的且可二次制动的防爆起重机微调装置。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的阀技术方案是由箱体、箱盖、底板构成的防爆箱体内安装有电源接触器、常规控制接触器和制动电阻，在箱体内的底板上还安装有变频器，制动接触器和变频接触器。本技术具有的优点和积极效果是1.将变频器、制动电阻、接触器安装在防爆箱体的底板上，由变频器将标准电源转变成要求的低频率电源--5Hz电源，通过变频器接触器的吸合将低频率电源输出，将此装置输出的低频电源--5Hz电源，加到双绕组电机(2/12极)的12极绕组上时，可得到为原12极电机速度十分之一的速度。这样就将原快慢速速比1∶6提升为1∶60。2.由于快慢速速比比较大，也就实现了将速度范围扩大的目的。此外，当制动电阻消耗外反馈能量后，其本身会散发一定的热量，其热量可由防爆控制箱体散发到环境中。3.增加的二次制动器与常规制动器同样安装在制动轴上，在常规制动器不能实现正常制动的情况下，二次制动器在制动接触器的控制下，进行二次制动，提高了工作的安全系数。4.本技术结构简单，工作效率高，提升、下降速度的微调范围可达1∶60，可有效地满足起重运输货物的精确定位，还可以进行二次制动，有效地保证了安全生产。附图说明图1是本技术的结构剖视图；图2是图1的打开箱盖的俯视图；图3为本技术的电路控制示意图。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹列举以下实施例，并配合附图详细说明如下防爆箱体由箱体2、箱盖8、底板3构成，箱盖与箱体通过紧固螺钉1周边紧固。在该箱体的底板上安装有变频器6(在电路控制示意图中为A)、制动电阻5(在电路控制示意图中为R)和接触器4、7、9、10。在上述的接触器中，接触器4(在电路控制示意图中为J1)为电源接触器，在其闭合时，电机D与变频器形成通路；接触器9(在电路控制示意图中为J2)为常规接触器，与J1形成互锁；接触器10(在电路控制示意图中为J3)为变频接触器，用于控制变频器；接触器7(在电路控制示意图中为J4)为制动接触器，用于实施二次制动的控制。变频器、制动电阻和接触器等可通过螺钉紧固、铆接、粘接等方式固装在箱体底版上。本技术的工作原理为首先由变频器将标准电源转变成要求的低频率电源--5Hz电源，通过变频接触器的吸合将低频率电源输出，再通过制动电阻消耗外反馈能量，保护变频器不受损坏。由于此装置能够输出要求的低频电源，故当将此装置输出的低频电源--5Hz电源，加到双绕组电机(2/12极)的12极绕组上时，可得到为原12极电机速度十分之一速度，这样就将原快慢速速比1∶6提升为1∶60。由于得到了如此大的快慢速速比，故而也就实现了微调的目的。二次制动器在制动接触器的控制下，可进行二次制动，提高了工作的安全系数。权利要求1.一种防爆起重机微调装置，由箱体、箱盖、底板构成的防爆箱体内安装有电源接触器、常规控制接触器和制动电阻，其特征在于在箱体内的底板上还安装有变频器，制动接触器和变频接触器。专利摘要本技术涉及一种防爆起重机微调装置。其主要特征是在箱体内的底板上安装有变频器、制动接触器和变频接触器和制动电阻。本技术结构简单，工作效率高，提升、下降速度的微调范围可达1∶60，可有效地满足起重运输货物的精确定位，还可以进行二次制动，有效地保证了安全生产。文档编号B66C13/22GK2625368SQ0325771公开日2004年7月14日 申请日期2003年5月27日 优先权日2003年5月27日专利技术者毕鉴华 申请人:毕鉴华本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毕鉴华，
申请(专利权)人：毕鉴华，
类型：实用新型
国别省市：