本实用新型专利技术提供一种自行车驱动装置安装结构，包括中梁、后梁、后车轮、驱动盘、后驱动轮和链条，所述中梁下端设有中叉体，中叉体包括两个对称设置的叉体和连接两个叉体顶部的顶梁，所述顶梁固定连接在所述中梁下端，所述驱动盘设置在两个所述叉体之间，驱动盘通过链条连接所述后驱动轮，所述后车轮有两个，所述后驱动轮设置在两个所述后车轮之间，与所述驱动盘位于同一平面，所述后车轮通过所述后梁连接在所述中梁上。本实用新型专利技术的自行车驱动装置安装结构，可以避免驱动盘以及链条上的润滑油沾染到使用者裤子上，也可避免链条与后梁之间的碰撞。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车
，尤其是涉及一种自行车驱动装置安装结构。
技术介绍
自行车是人们出行的重要交通工具之一，但是现有的自行车驱动盘位于中梁的一侦牝由于链条在传动的过程中需要进行润滑，所以驱动盘上常常涂抹有润滑油。在骑行的过程中，润滑油容易沾染到使用者裤子上，清洗比较困难。同时，由于驱动盘和后驱动轮均设置在自行车的同一侧，并通过链条传动连接，链条会与后梁发生碰撞，造成后梁的磨损。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种自行车驱动装置安装结构，可以避免驱动盘以及链条上的润滑油沾染到使用者裤子上，也可避免链条与后梁之间的碰撞。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:提供一种自行车驱动装置安装结构，包括中梁、后梁、后车轮、驱动盘、后驱动轮和链条，其特征在于:所述中梁下端设有中叉体，中叉体包括两个对称设置的叉体和连接两个叉体顶部的顶梁，所述顶梁固定连接所述中梁下端，所述驱动盘设置在两个所述叉体之间，驱动盘通过链条连接所述后驱动轮，所述后车轮有两个，所述后驱动轮设置在两个所述后车轮之间，与所述驱动盘位于同一平面，所述后车轮通过所述后梁连接在所述中梁上。作为优选，所述驱动盘通过驱动轴连接在两个所述叉体之间。作为优选，所述后梁呈H型，包括纵梁和横梁，所述横梁固定连接两个所述纵梁，两个所述后车轮设置在后梁的两个纵梁之间，所述后驱动轮设置在两个所述后车轮之间，所述后驱动轮和后车轮通过后驱动轴连接在所述纵梁上，所述横梁位于靠近所述中梁一端。作为优选，所述后车轮端面中部周向均匀设有四个连接梁，所述连接梁的宽度小于所述后驱动轮的直径。本技术具有的优点和有益效果是:中梁下端设有中叉体，中叉体对称设有两个叉体，驱动盘位于两个叉体之间，而后车轮有两个，后驱动轮位于两个后车轮之间，使得后驱动轮与驱动盘位于同一平面上，两者之间通过链条连接，可有效避免链条上的润滑油沾染到裤子上，也可防止链条与后梁之间的碰撞。另外，后车轮端面周向均匀设有四根连接梁，对后车轮起到支撑和加固的作用，同时，连接梁的宽度小于后驱动轮的直径大小，因此，可以方便对后驱动轮的调节和润滑。【附图说明】图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术的主视不意图；图3是本技术的俯视不意图。图中:1、后车轮；2、连接梁；3、纵梁；4、横梁；5、中梁；6、顶梁；7、叉体；8、驱动盘；9、驱动轴；10、链条；11、后驱动轮；12、后驱动轴。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。如图1-图3所示，本技术提供一种自行车驱动装置安装结构，包括中梁5、后梁、后车轮1、驱动盘8、后驱动轮11和链条10。所述中梁5下端设有中叉体7，中叉体7包括两个对称设置的叉体7和连接两个叉体7顶部的顶梁6，所述顶梁6固定连接所述中梁5下端，所述驱动盘8设置在两个所述叉体7之间，驱动盘8通过链条10连接所述后驱动轮11，所述后车轮I有两个，所述后驱动轮11设置在两个所述后车轮I之间，与所述驱动盘8位于同一平面，所述后车轮I通过所述后梁连接在所述中梁5上。其中，所述驱动盘8通过驱动轴9连接在两个所述叉体7之间。优选地，所述后梁呈H型，包括纵梁3和横梁4，所述横梁4固定连接两个所述纵梁3，两个所述后车轮I设置在后梁的两个纵梁3之间，所述后驱动轮11设置在两个所述后车轮I之间，所述后驱动轮11和后车轮I通过后驱动轴12连接在所述纵梁3上，所述横梁4位于靠近所述中梁5—端。进一步，所述后车轮I端面中部周向均匀设有四个连接梁2，所述连接梁2的宽度小于所述后驱动轮11的直径。在使用本技术的时候，驱动盘8设置在中叉体7的两个叉体7之间，后驱动轮11位于两个后车轮I之间，且后驱动轮11与驱动盘8位于同一平面，两者之间通过链条10进行连接，使得链条10位于整个自行车的中心对称面上，有效避免链条10上的润滑油沾染到使用者裤子，也可避免链条10与后梁的碰撞。另外，后车轮I的端面上设有四根连接梁2，用于支撑和加固后车轮1，同时，由于连接梁2的宽度小于后驱动轮11的直径，从而便于使用者调整后驱动轮11上的链条10。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.自行车驱动装置安装结构，包括中梁、后梁、后车轮、驱动盘、后驱动轮和链条，其特征在于:所述中梁下端设有中叉体，中叉体包括两个对称设置的叉体和连接两个叉体顶部的顶梁，所述顶梁固定连接在所述中梁下端，所述驱动盘设置在两个所述叉体之间，驱动盘通过链条连接所述后驱动轮，所述后车轮有两个，所述后驱动轮设置在两个所述后车轮之间，与所述驱动盘位于同一平面，所述后车轮通过所述后梁连接在所述中梁上。2.根据权利要求1所述的自行车驱动装置安装结构，其特征在于:所述驱动盘通过驱动轴连接在两个所述叉体之间。3.根据权利要求2所述的自行车驱动装置安装结构，其特征在于:所述后梁呈H型，包括纵梁和横梁，所述横梁固定连接两个所述纵梁，两个所述后车轮设置在后梁的两个纵梁之间，所述后驱动轮设置在两个所述后车轮之间，所述后驱动轮和后车轮通过后驱动轴连接在所述纵梁上，所述横梁位于靠近所述中梁一端。4.根据权利要求3所述的自行车驱动装置安装结构，其特征在于:所述后车轮端面中部周向均匀设有四个连接梁，所述连接梁的宽度小于所述后驱动轮的直径。【专利摘要】本技术提供一种自行车驱动装置安装结构，包括中梁、后梁、后车轮、驱动盘、后驱动轮和链条，所述中梁下端设有中叉体，中叉体包括两个对称设置的叉体和连接两个叉体顶部的顶梁，所述顶梁固定连接在所述中梁下端，所述驱动盘设置在两个所述叉体之间，驱动盘通过链条连接所述后驱动轮，所述后车轮有两个，所述后驱动轮设置在两个所述后车轮之间，与所述驱动盘位于同一平面，所述后车轮通过所述后梁连接在所述中梁上。本技术的自行车驱动装置安装结构，可以避免驱动盘以及链条上的润滑油沾染到使用者裤子上，也可避免链条与后梁之间的碰撞。【IPC分类】B62M9/00, B62K21/04, B60B3/00【公开号】CN204736981【申请号】CN201520301917【专利技术人】李洪江 【申请人】天津市利雅得工贸有限公司【公开日】2015年11月4日【申请日】2015年5月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
自行车驱动装置安装结构，包括中梁、后梁、后车轮、驱动盘、后驱动轮和链条，其特征在于：所述中梁下端设有中叉体，中叉体包括两个对称设置的叉体和连接两个叉体顶部的顶梁，所述顶梁固定连接在所述中梁下端，所述驱动盘设置在两个所述叉体之间，驱动盘通过链条连接所述后驱动轮，所述后车轮有两个，所述后驱动轮设置在两个所述后车轮之间，与所述驱动盘位于同一平面，所述后车轮通过所述后梁连接在所述中梁上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李洪江，
申请(专利权)人：天津市利雅得工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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