垃圾车污水收集结构及垃圾车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种垃圾车污水收集结构及垃圾车，垃圾车包括垃圾箱体和遮挡垃圾箱体的卸料口的后门，垃圾箱体与后门围成垃圾容纳腔，垃圾车污水收集结构包括：接水箱，接水箱设置在垃圾箱体的尾部，接水箱上设置有污水进口，污水进口设置在垃圾容纳腔的内。本实用新型专利技术中的垃圾车污水收集结构解决了现有技术中的垃圾车的垃圾箱内的污水容易污染环境的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及垃圾收集领域，具体而言，涉及一种垃圾车污水收集结构及垃圾车。
技术介绍
随着人民生活水平的提高，垃圾的产量越来越大，同时城市用地紧张，垃圾终端处理场所离城市越来越远，所以需要建立垃圾转运站，将收集的垃圾进行压缩后用转运车进行转运。转运车的垃圾箱设有卸料用的后门，后门与箱体之间通常有橡胶条进行密封，但由于以下几方面原因导致密封困难:I)制造原因造成密封条的贴合面高低不平，从而导致密封不严；2)后门关闭的机构运动使密封条发生磨损；3)卸料或垃圾装箱时使密封条的贴合面夹杂异物；4)垃圾成分复杂，密封条易腐蚀，使用一段时间后老化严重。密封装置密封不严会导致垃圾在转运过程中有渗沥液滴漏，造成对环境的二次污染，渗沥液产生的异味污染空气，道路需要清洗，无形中也增加了环卫工人的劳动强度，浪费了有限的资源。目前，垃圾车密封装置主要有如下两个方案:方式一:如图1和图2所示，垃圾箱后门I与箱体2之间嵌有单层密封条，后门2下方设置接水槽3，接水槽3将滴落的污水收集通过导水管4转运到车底部的污水箱5。这种方式存在如下缺陷:I)接水槽3虽然截住了污水，避免了污水滴漏至道路上，但接水槽裸露，污水臭气散发仍然污染环境，污渍斑斑的接水槽亦影响美观；2)接水槽3与污水箱5落差高，从而使污水箱5必须靠后布置，限制了污水箱5的位置，减少了污水箱5的体积；3)垃圾装箱时，压缩机与转运车对接，接水槽3需随着后门一同开启和关闭，容易发生损害;并且，导水管4与污水箱5需要断开，后门开启过程中，接水槽3中余留的污水容易滴落在转运站内影响站内环境。方式二:在箱体与后门的结合面上设置有双层密封圈以实现防污水渗漏。这种方式存在如下缺陷:双层密封圈的设置，不能从根本上消除了污水的渗漏，当两道密封圈之间污水残留量增加，水压达到一定值后，污水还是会有渗漏，并不能够真正有效地密封。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种垃圾车污水收集结构及垃圾车，以解决现有技术中的垃圾车的垃圾箱内的污水容易污染环境的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种垃圾车污水收集结构，垃圾车包括垃圾箱体和遮挡垃圾箱体的卸料口的后门，垃圾箱体与后门围成垃圾容纳腔，垃圾车污水收集结构包括:接水箱，接水箱设置在垃圾箱体的尾部，接水箱上设置有污水进口，污水进口设置在垃圾容纳腔内。进一步地，污水进口设置在接水箱的靠近后门的一侧的侧壁上，当后门遮挡在垃圾箱体的卸料口时，后门覆盖污水进口。进一步地，垃圾车污水收集结构还包括:第一密封条，当后门遮挡在垃圾箱体的卸料口时，第一密封条夹紧在后门与接水箱之间，第一密封条的至少一部分位于污水进口的下方。进一步地，第一密封条固定在后门上。进一步地，垃圾车污水收集结构还包括:第二密封条，当后门遮挡在垃圾箱体的卸料口时，第二密封条夹紧在后门与接水箱之间，第二密封条的至少一部分位于污水进口的上方。进一步地，第二密封条固定在后门上。进一步地，第一密封条沿后门内壁的两个侧沿和底部边沿延伸。进一步地，接水箱的污水进口处设置有导流板，导流板的一端朝向接水箱的内侧向下延伸。进一步地，导流板设置在接水箱的位于污水进口的上方的侧壁上。根据本技术的另一方面，提供了一种垃圾车，包括车架和设置在车架上的垃圾车污水收集结构，垃圾车污水收集结构为上述的垃圾车污水收集结构。本技术中的垃圾车收集结构包括接水箱，由于接水箱设置在垃圾箱体的尾部，且接水箱的污水进口设置在垃圾箱体与后门所围成的垃圾容纳腔的内侧，这样，便可以避免由于现有技术中的接水槽的槽口裸露在大气中而污染环境的情况，进而解决了现有技术中的垃圾箱内的污水容易污染环境的问题。【附图说明】构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1示出了根据现有技术中的垃圾车密封装置的实施例的结构示意图；图2示出了图1中的A部放大图；图3示出了根据本技术的垃圾车污水收集结构的实施例的结构示意图；图4示出了图3中的B部放大图；以及图5示出了第一密封圈和第二密封圈在后门上的布置图。其中，上述附图包括以下附图标记:1、垃圾箱体;20、后门；30、接水箱;31、污水进口； 32、导流板;41、第一密封条;42、第二密封条;50、污水箱。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。本实施例提供了一种垃圾车污水收集结构，请参考图3至图5，包括该垃圾车污水收集结构的垃圾车包括垃圾箱体10和遮挡垃圾箱体10的卸料口的后门20，垃圾箱体10与后门20围成垃圾容纳腔，垃圾车污水收集结构包括:接水箱30，接水箱30设置在垃圾箱体10的尾部，接水箱30上设置有污水进口 31，污水进口 31设置在垃圾容纳腔内。本实施例中的垃圾车收集结构包括接水箱30，由于接水箱30设置在垃圾箱体10的尾部，且接水箱30的污水进口 31设置在垃圾箱体10与后门20围成的垃圾容纳腔的内侧，这样，便可以避免现有技术中的接水槽的槽口裸露在大气中而污染环境的情况，进而解决了现有技术中的垃圾箱内的污水容易污染环境的问题。另外，由于接水箱30设置在垃圾箱体10的尾部，而不是垃圾箱体10的底部，相对而言，这样设置，可以相应地提高的接水箱30的位置，进而能够解决由于接水槽和污水箱落差高而造成的污水箱空间布置位置受限、污水箱体积较小的问题。在本实施例中，污水进口31设置在接水箱30的靠近后门20的一侧的侧壁上，当后门20遮挡在垃圾箱体1的卸料口时，后门20覆盖污水进口 31。本实施例通过将污水进口31设置在接水箱30的侧壁上，并在后门20遮挡在垃圾箱体10的卸料口时，使后门20覆盖污水进口 31，这样，一方面可以防止污水进口 31裸露在大气中，另一方面还可以使后门20与接水箱30之间的污水经污水进口31流到接水箱30内，防止污水从后门20与接水箱30之间的缝隙流到外界中，更可以有效地减缓污水从垃圾箱体10与后门20之间的缝隙流道外界中的情况。在本实施例中，如图5所示，垃圾车污水收集结构还包括:第一密封条41，当后门20遮挡在垃圾箱体10的卸料口时，第一密封条41夹紧在后门20与接水箱30之间，第一密封条41的至少一部分位于污水进口 31的下方。为了提高后门20与接水箱30之间的密封效果，本实施例在后门20遮挡在垃圾箱体10的卸料口时，将第一密封条41夹紧在后门20与接水箱30之间，并使第一密封条41的至少一部分位于污水进口 31的下方。这样，可以防止污水绕过接水箱30的污水进口 31后，从接水箱30与后门20之间的缝隙内流到外界，有效地减少了污水对环境的污染。在本实施例中，第一密封条41固定在后门20上。这样，既可以比较方便地实现第一密封条41的安装，还可以较大程度地保证接水箱30与后门20之间的密封效果。根据实际情况，也可以将第一密封条41固定在接水箱30上。...

【技术保护点】
一种垃圾车污水收集结构，垃圾车包括垃圾箱体(10)和遮挡所述垃圾箱体(10)的卸料口的后门(20)，所述垃圾箱体(10)与所述后门(20)围成垃圾容纳腔，其特征在于，所述垃圾车污水收集结构包括：接水箱(30)，所述接水箱(30)设置在所述垃圾箱体(10)的尾部，所述接水箱(30)上设置有污水进口(31)，所述污水进口(31)设置在所述垃圾容纳腔内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏剑锋，周福临，杨锋，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43