一种车轮外圆吊具及其吊装方法技术

本发明专利技术公开了一种车轮外圆吊具及其吊装方法，吊具上设有吊钩控制机构（１５），其下横梁（２）长度大于上横梁（４），吊具挂杆（１６）与吊架（１０）、吊杆（９）与下横梁（２）、定位锥套（６）与吊杆（９）分别紧固连接，焊接链条（７）的两端分别连接吊架（１０）和上横梁（４）的两端，定位爪（８）与吊架（１０）铰接连接，吊架（１０）、滑套（５）、上横梁（４）均套在吊杆（９）上成滑动连接，上述结构均以吊杆（９）为中心成对称结构。采用上述技术方案，使车轮外圆吊具结构合理、配置紧凑，投资省、运行费用低，无污染；操作方便、运行安全可靠；装运车轮效率高，受力均匀，降低劳动强度，提高了生产效率，有利于降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于冶金工业生产工艺装备的
，更具体地说，本专利技术涉及一种用于吊装、转运圆形车轮和轮箍的车轮外圆吊具。另外，本专利技术还涉及所述的车轮外圆吊具的吊装方法。
技术介绍
在钢铁工业生产中，火车车轮及轮箍的生产的工艺流程是一个较长、较复杂的过程。在此过程中，需要对车轮进行多次的吊装、转运，如将车轮吊上运输辊道、将车轮吊上机床进行切削加工。然而，由于车轮所特有的踏面形状和重量因素，一般的吊具起吊效率受到很大的局限，尤其在大规模的生产情况下，一般吊具无法满足生产需要。目前在火车车轮生产中所使用的吊具存在的主要问题是吊钩不能自动张开和收起，需要人工辅助进行吊钩的安放，且需要与吊车操作人员相互配合，协调一致。由于火车车轮的重量很大，而且在轧制工艺中加工温度非常高，所以起吊操作的难度相当大，生产效率较低
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题是提供，其目的是提高车轮吊装的生产效率。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为所提供的这种车轮外圆吊具，包括一对向内勾起的吊钩、一对焊接链条和吊具挂杆，所述的吊具上还设有吊钩控制机构，该机构从吊具挂杆至吊钩的顺序，设一个横向的吊架、一个竖直的吊杆、一对对称的定位爪、一个定位锥套、一个滑套、一个上横梁、一个下横梁，下横梁长度大于上横梁，吊具挂杆与吊架、吊杆与下横梁、定位锥套与吊杆分别紧固连接，焊接链条的两端分别连接吊架和上横梁的两端，定位爪与吊架铰接连接，吊架、滑套、上横梁均套在吊杆上成滑动连接，上述结构均以吊杆为中心成对称结构。所述的吊钩上设吊钩转动连杆并与吊钩紧固连接为一体，转动连杆的一端与下横梁的端部为铰接连接，另一端与上横梁的纵向槽滑动连接，当吊钩竖直向下时，吊钩转动连杆上部成向内的倾斜。所述的定位锥套的外表面为锥面，朝向上横梁的一端为大端，该端面设有朝内凹的锥面。所述的滑套为双头锥体，中间为最大外径，该外径等于定位锥套的最大外径，上部的锥体的锥度大于定位锥套的下端的内锥面。所述的定位爪的形状为钩形，其钩形的头部向内、向上弯曲，所述的定位爪竖直方向的中部相对位置，形成向外的凸出，所述的定位爪与吊架铰接连接位置靠近吊杆，定位爪在自然状态时，其钩头与吊杆的外圆面接触。所述的吊杆的下端超出下横梁的位置设车轮孔定位块，其形状为上大下小的锥体，并与吊杆紧固连接为一体，其锥体下端直径小于工件的孔径。所述的一对吊钩，其中的每个吊钩沿圆周方向又分为两个单吊钩，勾起的方向朝向吊杆的中心，这两个单吊钩的上部连接为一个整体。所述的转动连杆的一端与下横梁的端部的铰接连接，其连接结构为在下横梁上的水平方向设有销孔，通过销连接，其每端的销孔为多个。为了实现与上述相同的目的，本专利技术还提供了上述车轮外圆吊具所采用的吊装方法，将工件从起吊位置吊起，送往安放位置放下。该方法的过程为步骤a在工件的起吊位置，将吊具挂杆用起重钩吊在天车或固定悬臂吊，通过吊具挂杆将吊架吊起，定位爪处于定位爪张开位，定位爪的钩头勾住定位锥套的下端内锥面，吊架、定位爪、定位锥套、吊杆、下横梁承受吊钩的重力，焊接链条不受力，上横梁靠自重压向下横梁，并带动吊钩张开，其张开的尺寸大于车轮挡边的最大直径；步骤b整个吊具向下接近车轮，车轮孔定位块导向插入车轮孔，下横梁横搁在车轮的端面上，这时，吊钩的槽口的高度与车轮挡边的高度一致；步骤c吊架继续下降，焊接链条不受力，定位爪的钩头滑过滑套的上部的锥面，直到定位爪达到定位爪回复位，吊架停止下降，使定位爪的钩头到达滑套的最低位置；步骤d吊架上升，定位爪的钩头带动滑套在吊杆上向上滑动，滑套受定位锥套的阻挡停止滑动，定位爪越过滑套和定位锥套的最大外圆继续上升，到达定位爪起吊位，在这个过程中，焊接链条开始受力并带动上横梁向上运动，与下横梁的距离增大，吊钩在上横梁的带动下旋转，其槽口卡住车轮挡边并夹紧车轮，最后，整个吊具向上运动，使工件吊起；步骤e整个吊具达到一定高度后，水平移动至工件的安放位置停止；或整个吊具在上升过程的同时水平移动至工件的安放位置停止；步骤f整个吊具下降，使车轮到达工件的安放位置，车轮受到托台作用，停止下降，同时吊钩、下横梁及吊杆也停止下降，由于吊架仍在继续下降，焊接链条不受力，所以上横梁靠自重在继续下降且压向下横梁，并带动吊钩张开，当定位爪下降到定位爪张开位时，吊架停止下降；步骤g吊架上升，并使整个吊具离开车轮，这时，定位爪勾住定位锥套的下端内锥面，一个吊装过程结束。本专利技术采用上述技术方案，使车轮外圆吊具结构合理、配置紧凑，投资省、运行费用低，无污染；操作方便、运行安全可靠；装运车轮效率高，受力均匀，降低劳动强度，提高了生产效率，有利于降低生产成本。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的吊钩结构由图1得到的仰视示意图。图中标记为1、吊钩，2、下横梁、，3、车轮孔定位块，4、上横梁，5、滑块，6、定位锥套，7、焊接链条，8、定位爪，9、吊杆，10、吊架，11、定位爪起吊位，12、定位爪张开位，13、定位爪回复位，14、吊钩转动连杆，15、吊钩控制机构，16、吊具挂杆。具体实施例方式如图1和图2所表达的本专利技术的结构，本专利技术为一种车轮外圆吊具，所提供的这种车轮外圆吊具，包括一对向内勾起的吊钩1、一对焊接链条7和吊具挂杆16，用于将工件从起吊位置吊起，送往安放位置放下。吊钩1根据车轮的挡边的的形状，在起吊车轮的内边，设有槽口。起吊时，车轮的挡边就是被卡在槽口内被夹紧的。车轮的挡边朝上和挡边朝下均可起吊。为了实现提高车轮吊装的生产效率的目的，本专利技术采取的技术方案是如图1所示，所述的吊具上还设有吊钩控制机构15，该机构从吊具挂杆16至吊钩1的顺序，设一个横向的吊架10、一个竖直的吊杆9、一对对称的定位爪8、一个定位锥套6、一个滑套5、一个上横梁4、一个下横梁2，下横梁2长度大于上横梁4，吊具挂杆16与吊架10、吊杆9与下横梁2、定位锥套6与吊杆9分别紧固连接，焊接链条7的两端分别连接吊架10和上横梁4的两端，定位爪8与吊架10铰接连接，吊架10、滑套5、上横梁4均套在吊杆9上成滑动连接，上述结构均以吊杆9为中心成对称结构。吊钩控制机构15各构件的作用为吊架10的作用通过吊具挂杆16使吊具与起重设备连接，并作为焊接链条7将工件起吊时的负重结构，同时是安装定位爪8的基础，吊杆9也通过吊架10起作用。上横梁4的作用在焊接链条7不负重时，靠自重下降，将吊钩1打开。下横梁2的作用通过后面所述的吊钩转动连杆14与上横梁4连接，起到负重的作用，同时是吊钩1回转的基础。吊杆9的作用是定位锥套6、滑套5的安装基础，同时起到用定位爪8吊起下横梁2的作用。定位爪8的作用通过定位爪8勾住定位锥套6的下端面使上横梁4靠自重落下，使吊钩1张开。所述的定位爪8的形状为钩形，其钩形的头部向内、向上弯曲，以方便勾住定位锥套6的下端面。所述的定位爪8竖直方向的中部相对位置，形成向外的凸出，能让出定位锥套6或滑套5，使其不发生干涉。所述的定位爪8与吊架10铰接连接位置靠近吊杆9，是为了让定位爪8在自然状态时，靠自重的作用，其钩头与吊杆9的外圆面接触。定位锥套6的作用用定位爪8勾住其下端面，就可以使吊钩1张开，所述的定位锥套6的外表面为锥面，朝向上横梁4的一端为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮外圆吊具，包括一对向内勾起的吊钩（１）、一对焊接链条（７）和吊具挂杆（１６），其特征在于：所述的吊具上还设有吊钩控制机构（１５），该机构从吊具挂杆（１６）至吊钩（１）的顺序，设一个横向的吊架（１０）、一个竖直的吊杆（９）、一对对称的定位爪（８）、一个定位锥套（６）、一个滑套（５）、一个上横梁（４）、一个下横梁（２），下横梁（２）长度大于上横梁（４），吊具挂杆（１６）与吊架（１０）、吊杆（９）与下横梁（２）、定位锥套（６）与吊杆（９）分别紧固连接，焊接链条（７）的两端分别连接吊架（１０）和上横梁（４）的两端，定位爪（８）与吊架（１０）铰接连接，吊架（１０）、滑套（５）、上横梁（４）均套在吊杆（９）上成滑动连接，上述结构均以吊杆（９）为中心成对称结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李自钢，王志刚，李翔，汪俊，
申请(专利权)人：马鞍山钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]