本实用新型专利技术公开了一种车载事故专用报警装置，包括装置主体、方向盘夹、弹性带、触碰感应盘、按压头、安装台、支撑架、导电排线、电池盒、反馈线、电量指示灯、碳棒电极、充电导线、充电插口、发射板卡槽、接电头、信息发射板、集成电路条和信号出口，所述装置主体下侧设置有方向盘夹，方向盘夹内侧设置有弹性带，所述装置主体上侧设置有触碰感应盘，且触碰感应盘内侧设置有按压头。本实用新型专利技术所述的车载事故专用报警装置，在交通事故发生时，司机可以通过触碰按压头来引发装置进行快速报警，保证了司机可以轻松的触碰到，从而保障了事故发生时不会错过最佳的救援时间；整体设计结构简单新颖，实用性强，易于推广使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电子与通信工程
，尤其涉及一种车载事故专用报警装置。
技术介绍
随着我国社会经济的飞速发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一种代步工具，但是随着交通道路中汽车数量的增多，交通事故也频繁发生，交通事故中司机面对突如其来的事故无法应对，汽车冲撞所造成的损毁情况也决定了司机的伤损情况，由于司机被撞伤无法及时报警请求救援而丢失生命的情况也屡屡发生，现有阶段汽车司机在遭遇交通事故时是通过手机或者其他通信工具来报警请求救援，如果汽车损毁严重将司机卡住，就会导致司机无法拨打手机进行报警进而错过最佳的救援时间，威胁了司机以及乘坐人员的生命安全。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种安全实用，成本较低，能过通过触碰进行快速报警求救的车载事故专用报警装置。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是:—种车载事故专用报警装置，包括装置主体、方向盘夹、弹性带、触碰感应盘、按压头、安装台、支撑架、导电排线、电池盒、反馈线、电量指示灯、碳棒电极、充电导线、充电插口、发射板卡槽、接电头、信息发射板、集成电路条和信号出口，所述装置主体下侧设置有方向盘夹，方向盘夹内侧设置有弹性带，所述装置主体上侧设置有触碰感应盘，且触碰感应盘内侧设置有按压头，所述装置主体内部设置有安装台，且安装台下侧设置有支撑架，所述安装台通过导电排线与电池盒连接，所述电池盒前侧设置有反馈线，且反馈线前侧设置有电量指示灯，所述电池盒上侧设置有碳棒电极，且碳棒电极上侧设置有充电导线，充电导线与充电插口连接，所述安装台内侧设置有发射板卡槽，且发射板卡槽底部设置有接电头，所述信息发射板通过发射板卡槽安装在安装台上，所述信息发射板上侧设置有集成电路条，且信息发射板后侧设置有信号出口。进一步，所述方向盘夹内侧壁设置有防滑纹。进一步，所述充电导线上设置有满电断电球。进一步，所述信号出口上侧设置有信号加强塔。采用上述技术方案后，本技术和现有技术相比所具有的优点是:本技术所述的车载事故专用报警装置，可以通过方向盘夹将该装置固定在不影响司机视野的方向盘位置，在交通事故发生时，司机可以通过触碰按压头来引发装置进行快速报警，从而在最短时间内得到救援，增加了司机以及乘坐人员的生存机率；由于该报警装置安放在距离司机最近的方向盘部位，保证了司机可以轻松的触碰到，从而保障了事故发生时不会错过最佳的救援时间;整体设计结构简单新颖，实用性强，易于推广使用。【附图说明】图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的装置主体内部结构示意图。图3为本技术的信息发射板结构示意图。附图标记中:1-装置主体;2_方向盘夹;3_弹性带;4_触碰感应盘;5_按压头;6_安装台；7-支撑架;8-导电排线;9-电池盒；10-反馈线；11-电量指示灯;12-碳棒电极;13-充电导线；14-充电插口； 15-发射板卡槽；16-接电头；17-信息发射板；18-集成电路条；19-信号出口； 20-防滑纹;21 -满电断电球;22-信号加强塔。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-3所示，一种车载事故专用报警装置，包括装置主体1、方向盘夹2、弹性带3、触碰感应盘4、按压头5、安装台6、支撑架7、导电排线8、电池盒9、反馈线10、电量指示灯11、碳棒电极12、充电导线13、充电插口 14、发射板卡槽15、接电头16、信息发射板17、集成电路条18和信号出口 19，所述装置主体1下侧设置有方向盘夹2，方向盘夹2内侧设置有弹性带3，所述装置主体1上侧设置有触碰感应盘4，且触碰感应盘4内侧设置有按压头5，所述装置主体1内部设置有安装台6，且安装台6下侧设置有支撑架7，所述安装台6通过导电排线8与电池盒9连接，所述电池盒9前侧设置有反馈线10，且反馈线10前侧设置有电量指示灯11，所述电池盒9上侧设置有碳棒电极12，且碳棒电极12上侧设置有充电导线13，充电导线13与充电插口 14连接，所述安装台6内侧设置有发射板卡槽15，且发射板卡槽15底部设置有接电头16，所述信息发射板17通过发射板卡槽15安装在安装台6上，所述信息发射板17上侧设置有集成电路条18，且信息发射板17后侧设置有信号出口 19。进一步，所述方向盘夹2内侧壁设置有防滑纹20;进一步，所述充电导线13上设置有满电断电球21;进一步，所述信号出口 19上侧设置有信号加强塔22。本技术在使用时，先通过方向盘夹2将该装置固定在方向盘的合适位置，在交通事故发生时司机可以通过触碰按压头5来挤压信息发射板17进而引发集成电路条18发射出报警信号，从而在第一时间发出报警得到救援，该装置内通过电池盒9来为该装置运行提供电源，通过安装台6对信息发射板17进行安装，通过导电排线8进行装置内进行电源传导；司机还可以通过电量指示灯11来观察电池盒9内的电量是否充满，在电池盒9内电量耗尽时可以通过充电插口 14进行充电即可。以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本技术技术方案的保护范围之内。【主权项】1.一种车载事故专用报警装置，包括装置主体(1)、方向盘夹(2)、弹性带(3)、触碰感应盘(4)、按压头(5)、安装台(6)、支撑架(7)、导电排线(8)、电池盒(9)、反馈线(10)、电量指示灯(11)、碳棒电极(12)、充电导线(13)、充电插口(14)、发射板卡槽(15)、接电头(16)、信息发射板(17)、集成电路条(18)和信号出口(19)，其特征在于:所述装置主体(1)下侧设置有方向盘夹(2)，方向盘夹(2)内侧设置有弹性带(3)，所述装置主体(1)上侧设置有触碰感应盘(4)，且触碰感应盘(4)内侧设置有按压头(5)，所述装置主体(1)内部设置有安装台(6)，且安装台(6)下侧设置有支撑架(7)，所述安装台(6)通过导电排线(8)与电池盒(9)连接，所述电池盒(9)前侧设置有反馈线(10)，且反馈线(10)前侧设置有电量指示灯(11)，所述电池盒(9)上侧设置有碳棒电极(12)，且碳棒电极(12)上侧设置有充电导线(13)，充电导线(13)与充电插口(14)连接，所述安装台(6)内侧设置有发射板卡槽(15)，且发射板卡槽(15)底部设置有接电头(16)，所述信息发射板(17)通过发射板卡槽(15)安装在安装台(6)上，所述信息发射板(17)上侧设置有集成电路条(18)，且信息发射板(17)后侧设置有信号出口(19)。2.根据权利要求1所述的一种车载事故专用报警装置，其特征在于:所述方向盘夹(2)内侧壁设置有防滑纹(20)。3.根据权利要求1所述的一种车载事故专用报警装置，其特征在于:所述充电导线(13)上设置有满电断电球(21)。4.根据权利要求1所述的一种车载事故专用报警装置，其特征在于:所述信号出口(19)上侧设置有信号加强塔(22)。【专利摘要】本技术公开了一种车载事故专用报警装置，包括装置主本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载事故专用报警装置，包括装置主体(1)、方向盘夹(2)、弹性带(3)、触碰感应盘(4)、按压头(5)、安装台(6)、支撑架(7)、导电排线(8)、电池盒(9)、反馈线(10)、电量指示灯(11)、碳棒电极(12)、充电导线(13)、充电插口(14)、发射板卡槽(15)、接电头(16)、信息发射板(17)、集成电路条(18)和信号出口(19)，其特征在于：所述装置主体(1)下侧设置有方向盘夹(2)，方向盘夹(2)内侧设置有弹性带(3)，所述装置主体(1)上侧设置有触碰感应盘(4)，且触碰感应盘(4)内侧设置有按压头(5)，所述装置主体(1)内部设置有安装台(6)，且安装台(6)下侧设置有支撑架(7)，所述安装台(6)通过导电排线(8)与电池盒(9)连接，所述电池盒(9)前侧设置有反馈线(10)，且反馈线(10)前侧设置有电量指示灯(11)，所述电池盒(9)上侧设置有碳棒电极(12)，且碳棒电极(12)上侧设置有充电导线(13)，充电导线(13)与充电插口(14)连接，所述安装台(6)内侧设置有发射板卡槽(15)，且发射板卡槽(15)底部设置有接电头(16)，所述信息发射板(17)通过发射板卡槽(15)安装在安装台(6)上，所述信息发射板(17)上侧设置有集成电路条(18)，且信息发射板(17)后侧设置有信号出口(19)。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张志通，徐婷婷，
申请(专利权)人：张志通，
类型：新型
国别省市：河北;13
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