一种燃气供应双壁管路系统用固定式支架技术方案

本实用新型专利技术公开了一种燃气供应双壁管路系统用固定式支架，所述燃气供应双壁管路系统包括内管路和外管路，所述固定式支架呈环形结构，其内环面推抵所述内管路的外壁，外环面均布多个用于推抵所述外管路内壁的凸台；所述固定式支架的内环面一侧设计为内环斜面；所述内管路外壁焊接有与所述固定式支架的内环斜面相互贴合的楔形环；所述内管路外壁还焊接有与所述内环斜面相对，且用于抵住所述固定式支架的限位块。本实用新型专利技术能将内管牢固可靠地固定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及燃气管路，尤其涉及燃气供应双壁管路系统中的固定式支架。
技术介绍
在国际上，限制了船用柴油机的排放标准。欧美设立了排放控制区，行驶在该区域内远洋船舶排放的氮氧化物、硫氧化物(SOx)和颗粒物(PM)必须达标。因此，随着未来排放立法对船舶的影响，以及船东们越来越强的环保意识，气体燃料逐渐引起了业界的重视。双燃料主机无疑是一个很好的解决方案，极具市场前景和发展空间。—般船舶的机舱均设计为本质安全型机舱，如果该船舶采用双燃料主机的话，该主机供气系统在机舱内的供气管路需采用双壁管形式，外管采用防爆风机通风来实现内管的环围保护，避免燃气管路泄露给机舱带来危险。因此，双燃料主机船舶就需要使用一套双壁管供气系统。双壁管供气系统一般由内管和外管同轴心套设而成，内管用于输送双燃料主机的天然气燃料，外管和内管之间的环形空间与特殊的通风系统相连接。因为双壁管道的特殊结构，需要一种支撑机构将内管固定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种固定式支架，将内管牢固可靠地固定。实现上述目的的技术方案是:—种燃气供应双壁管路系统用固定式支架，所述燃气供应双壁管路系统包括内管路和外管路，所述固定式支架呈环形结构，其内环面推抵所述内管路的外壁，外环面均布多个用于推抵所述外管路内壁的凸台；所述固定式支架的内环面一侧设计为内环斜面；所述内管路外壁焊接有与所述固定式支架的内环斜面相互贴合的楔形环；所述内管路外壁还焊接有与所述内环斜面相对，且用于抵住所述固定式支架的限位块。在上述的燃气供应双壁管路系统用固定式支架中，所述凸台的数量为三个，每个凸台对应的圆心角为40度。在上述的燃气供应双壁管路系统用固定式支架中，所述固定式支架的内环直径为115mm，外环直径为138mm，所述凸台的厚度为80.6 ± 0.2mm。在上述的燃气供应双壁管路系统用固定式支架中，所述固定式支架由聚四氟乙烯制成。本技术的有益效果是:本技术通过利用聚四氟乙烯制成的固定式支架，有效支撑了内管，并且在具备弹性支架相同功能的同时有效降低了成本。而且，通过设计楔形环和限位块，最大程度低固定住支架，防止支架滑动，保证其牢固支撑内管。【附图说明】图1是本技术的固定式支架的正视结构图；图2是本技术的固定式支架安装结构图。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术作进一步说明。请参阅图1和图2，燃气供应双壁管路系统包括内管路100和外管路200，本技术的燃气供应双壁管路系统用固定式支架1，呈环形结构，其内环面11推抵内管路100的外壁，外环面12均布多个用于推抵外管路200内壁的凸台121。非凸台区域设计成内管路和外管路之间环形空间的通风区域，满足了环形空间的通风要求和船级社规范要求。固定式支架1的内环面11一侧设计为内环斜面。内管路100外壁焊接有与固定式支架1的内环斜面相互贴合的楔形环2。内管路100外壁还焊接有与内环斜面相对，且用于抵住固定式支架1的限位块3。当内管路100和外管路200安装到位后，将该固定式支架1滑移到位，使固定式支架1的内环斜面和楔形环2的斜面贴合。同时，通过限位块3能够最大程度地固定住固定式支架1，保证其牢固可靠地支撑住内管。本实施例中，凸台121的数量为三个，每个凸台121对应的圆心角为40度。固定式支架1的内环直径为115mm，夕卜环直径为138mm，所述凸台的厚度为80.6 ± 0.2mm。固定式支架1由聚四氟乙烯制成，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力。与不锈钢的弹性支架相比，制造更方便，成本更低。以上实施例仅供说明本技术之用，而非对本技术的限制，有关
的技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本技术的范畴，应由各权利要求所限定。【主权项】1.一种燃气供应双壁管路系统用固定式支架，所述燃气供应双壁管路系统包括内管路和外管路，其特征在于，所述固定式支架呈环形结构，其内环面推抵所述内管路的外壁，外环面均布多个用于推抵所述外管路内壁的凸台； 所述固定式支架的内环面一侧设计为内环斜面； 所述内管路外壁焊接有与所述固定式支架的内环斜面相互贴合的楔形环； 所述内管路外壁还焊接有与所述内环斜面相对，且用于抵住所述固定式支架的限位块。2.根据权利要求1所述的燃气供应双壁管路系统用固定式支架，其特征在于，所述凸台的数量为三个，每个凸台对应的圆心角为40度。3.根据权利要求2所述的燃气供应双壁管路系统用固定式支架，其特征在于，所述固定式支架的内环直径为115mm，外环直径为138mm，所述凸台的厚度为80.6 ± 0.2mm。4.根据权利要求1所述的燃气供应双壁管路系统用固定式支架，其特征在于，所述固定式支架由聚四氟乙烯制成。【专利摘要】本技术公开了一种燃气供应双壁管路系统用固定式支架，所述燃气供应双壁管路系统包括内管路和外管路，所述固定式支架呈环形结构，其内环面推抵所述内管路的外壁，外环面均布多个用于推抵所述外管路内壁的凸台；所述固定式支架的内环面一侧设计为内环斜面；所述内管路外壁焊接有与所述固定式支架的内环斜面相互贴合的楔形环；所述内管路外壁还焊接有与所述内环斜面相对，且用于抵住所述固定式支架的限位块。本技术能将内管牢固可靠地固定。【IPC分类】F02M21/02【公开号】CN205089486【申请号】CN201520886354【专利技术人】郭平勇, 莫建, 许珊娜 【申请人】上海奋为船舶技术有限公司, 上海奋为海洋工程有限公司【公开日】2016年3月16日【申请日】2015年11月9日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气供应双壁管路系统用固定式支架，所述燃气供应双壁管路系统包括内管路和外管路，其特征在于，所述固定式支架呈环形结构，其内环面推抵所述内管路的外壁，外环面均布多个用于推抵所述外管路内壁的凸台；所述固定式支架的内环面一侧设计为内环斜面；所述内管路外壁焊接有与所述固定式支架的内环斜面相互贴合的楔形环；所述内管路外壁还焊接有与所述内环斜面相对，且用于抵住所述固定式支架的限位块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭平勇，莫建，许珊娜，
申请(专利权)人：上海奋为船舶技术有限公司，上海奋为海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31