本实用新型专利技术公开了一种燃烧器，它包括燃料供应装置(1)、使固体燃料气化的燃料气化室(2)和一端与燃料气化室(2)连通的输送管道(4)，所述的燃料供应装置(1)与燃料气化室(2)之间设有送料装置，所述的送料装置是指燃料供应装置(1)包括放置燃料的燃料室(5)和燃料通道(6)，所述的燃料通道(6)一端与燃料室(5)连通，所述的燃料通道(6)另一端与燃料气化室(2)连通，所述的燃料通道(6)内设有伸入到燃料气化室(2)的螺杆(7)，本实用新型专利技术提供一种燃料得到充分燃烧，不会形成烟垢和使用率高且成本低的燃烧器。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及燃烧设备领域，尤其涉及一种燃烧器。
技术介绍
燃烧器是将燃料与空气合理混合，使燃料稳定着火和完全燃烧的设备，燃烧器用于燃烧煤粉、液体燃料和气体燃料的锅炉和工业炉等，据现有技术，燃烧器把燃料直接送到燃烧室进行燃烧，依靠燃料燃烧产生的热量进行加热，但是燃料直接燃烧，由于是固体燃料燃烧，固体燃料与氧气接触不充分，燃烧不充分，利用率低，同时锅炉利用固体燃料燃烧加热时锅炉外表面形成烟垢，影响加热效果，同时不方便清理，如果用气体燃烧，虽然气体燃料与氧气接触充分能充分燃烧且不会形成烟垢，但是成本大大增加。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:克服以上现有技术的缺陷，提供一种燃料得到充分燃烧，不会形成烟垢和使用率高且成本低的燃烧器。本技术所采取的技术方案是:一种燃烧器，它包括燃料供应装置、使固体燃料气化的燃料气化室和一端与燃料气化室连通的输送管道，所述的燃料供应装置与燃料气化室之间设有送料装置。采用以上结构后，本技术与现有技术相比具有以下优点:现有的燃烧器中的固体燃料是直接燃烧的，由于固体燃料与氧气不可能充分接触，导致燃烧不充分，利用率低，同时锅炉外表面形成烟垢，本技术让固体燃料气化，产生的可燃性气体输送到需要的地方与氧气混合进行燃烧，气体与气体能充分接触燃烧，燃烧充分，而且锅炉表面不会形成烟垢，固体燃料使用率高，成本低，把气体引入到需要的地方进行燃烧，成本低，方便，要求低。作为优选，所述的送料装置是指燃料供应装置包括放置燃料的燃料室和燃料通道，所述的燃料通道一端与燃料室连通，所述的燃料通道另一端与燃料气化室连通，所述的燃料通道内设有伸入到燃料气化室的螺杆，利用螺杆把固体燃料送入燃料气化室进行气化，一般的说，把固体燃料输送到燃料气化室的过程中螺杆转动使得本身带有明火，固体燃料可以进行气化反应，不需要额外进行点火。作为优选，所述的燃料通道上设有第一风机，所述的第一风机的风道通向燃料通道，能使固体燃料更好地往燃料气化室流动，使固体燃料更好地能气化，气化后的气体也不会回流。作为优选，所述的燃料通道近燃料气化室的一端的直径大于燃料通道近燃料供应装置的一端，所述的第一风机的风道位于燃料通道近燃料气化室的一端，起阻流效果，防止燃料气化室的气化回流到燃料通道。作为优选，所述的燃料通道位于燃料供应装置的底部，方便燃料输送。作为优选，所述的燃料气化室包括壳体和设在壳体内用于燃料反应的内胆，所述的壳体和内胆之间设有冷却通道，所述的壳体外设有第二风机，所述的第二风机的风道与冷却通道连通，对燃料气化室进行冷却，延长了燃料气化室的使用寿命。 作为优选，所述的壳体上设有管道，所述的管道一端与冷却通道连通，所述的管道套在输送管道上，所述的管道与输送管道之间有间距，冷却通道里面的风不会进入到燃料气化室内，不会降低燃烧效果，同时冷却通道里面的风往输送管道表面输送，这样输送管道内的气压低，燃料气化室内的气压高，输送管道与燃料气化室之间形成负压，燃料气化室内的气体被输送管道吸到燃烧室内进行燃烧，输送效率高，燃烧效果好。作为优选，所述的输送管道另一端设有与输送管道连通的燃烧室，所述的管道另一端与燃烧室连通，冷却通道里面的风对燃料气化室进行冷却后风本身的温度升高，输送到燃烧室可以对锅炉进行预热，不需要等到气体燃烧后再加热，效率高，同时冷却通道里面的风含有大量的氧气，与固体燃料气化后的气体混合的更加充分，燃烧效果好，能够充分燃/9ti ο作为优选，所述的燃料气化室一侧设有用于排灰的排灰口，方便排灰。作为优选，所述的管道在燃烧室外与输送管道连通，所述的输送管道近燃烧室的一端与燃烧室之间有间距，燃烧气化室里面气化产生的气体提前与空气接触燃烧，然后进入燃烧室，提前在管道里面燃烧，减少了反应时间，提高了燃烧效率。作为优选，所述的内胆内设有炉排，所述的炉排上设有便于燃料集中的凹槽，所述的凹槽的直径从上到下逐渐递减，所述的炉排底部设有与凹槽连通的第一通孔，燃料从第一通孔集中在凹槽内，气化率高，热量集中，凹槽的形状可以为漏斗状也可以为碗状也可以锥面，炉排的形状也可以与凹槽的形状一样。作为优选，所述的炉排外表面设有若干个与凹槽连通的第二通孔，第一风机的风可以从第二通孔吹向炉排里的燃料，气化率高，第二通孔一般设置在炉排的上端。【附图说明】图1是本技术燃烧器的主视剖视图。图2是本技术燃烧器另一种实施例的主视剖视图。其中，1、燃料供应装置，2、燃料气化室，3、燃烧室，4、输送管道，5、燃料室，6、燃料通道，7、螺杆，8、第一风机，9、壳体，10、内胆，11、冷却通道，12、第二风机，13、管道，14、排灰口，15、第一通孔，16、第二通孔，17、凹槽，18、炉排。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步说明。如图所示，本技术提供一种燃烧器，它包括燃料供应装置1、使固体燃料气化的燃料气化室2和一端与燃料气化室2连通的输送管道4，所述的燃料供应装置1与燃料气化室2之间设有送料装置，本技术的优点是现有的燃烧器中的固体燃料是直接燃烧的，由于固体燃料与氧气不可能充分接触，导致燃烧不充分，利用率低，同时锅炉外表面形成烟垢，本技术让固体燃料气化，产生的可燃性气体输送到需要的地方与氧气混合进行燃烧，气体与气体能充分接触燃烧，燃烧充分，而且锅炉表面不会形成烟垢，固体燃料使用率高，成本低，把气体引入到需要的地方进行燃烧内，成本低，方便，要求低。所述的送料装置是指燃料供应装置1包括放置燃料的燃料室5和燃料通道6，所述的燃料通道6 —端与燃料室5连通，所述的燃料通道6另一端与燃料气化室2连通，所述的燃料通道6内设有伸入到燃料气化室2的螺杆7，利用螺杆7把固体燃料送入燃料气化室2进行气化，一般的说，把固体燃料输送到燃料气化室2的过程中螺杆转动使得本身带有明火，固体燃料可以进行气化反应，不需要额外进行点火。所述的燃料通道6上设有第一风机8，所述的第一风机8的风道通向燃料通道6，能使固体燃料更好地往燃料气化室2流动，使固体燃料更好地能气化，气化后的气体也不会回流。所述的燃料通道6近燃料气化室2的一端的直径大于燃料通道6近燃料供应装置1的一端，所述的第一风机8的风道位于燃料通道6近燃料气化室2的一端，起阻流效果，防止燃料气化室2的气化回流到燃料通道6。所述的燃料通道6位于燃料供应装置1的底部，方便燃料输送。<当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种燃烧器，其特征在于：它包括燃料供应装置(1)、使固体燃料气化的燃料气化室(2)和一端与燃料气化室(2)连通的输送管道(4)，所述的燃料供应装置(1)与燃料气化室(2)之间设有送料装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟良，
申请(专利权)人：宁波亿隆新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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