渐进式双向安全钳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种渐进式双向安全钳，包括钳壳体和制动元件。制动元件为凸轮结构，凸轮通过长销安装在钳壳体的右侧，长销上安装有右盖板。凸轮与钳壳体接触的平面上有凹坑，其另一面有短销轴孔，在钳壳体上与凹坑相对的位置有通孔，孔中装钢球、弹簧和紧固螺钉，钢球的一半嵌于凸轮的凹坑，一半置于钳壳体的孔中，一短销插入安装在凸轮孔中，右盖板和凸轮之间，短销上安装有大连板，钳壳体右端面装有弯板，通过销轴与小连板连接，小连板通过销轴与大连板连接，在大连板上通过销轴安装有提拉杆。该双向安全钳，通过对制动元件的特殊设计和与之相配合的平行四边形提拉机构，成功地解决了电梯轿厢上、下行制动的问题，使电梯的工作性能更加安全可靠。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种用于电梯制停的安全钳，具体地说，涉及一种渐进式双向安全钳。
技术介绍
当电梯出现意外而坠落的时候，为了尽可能减小电梯轿厢受到的损害，保护人们的生命和财产安全，在轿厢上设有安全钳装置。其装置包括提拉机构和安全钳，其核心部件是安全钳。根据其制停方式分为瞬时式和渐进式两种。按其使用用途，瞬时式安全钳用于货梯，渐进式用于客梯。目前常用的渐进式安全钳为单向制停安全钳，按其弹性元件结构形式分为蝶形弹簧、U形弹簧、π形弹簧多种形式。上述安全钳是这样工作的当电梯轿厢下行超速或因意外而坠落时候，电梯限速器装置首先动作，并通过限速器钢丝绳带动安全钳提拉机构动作，提拉安全钳的制停楔块或制停滚轮上移，使安全钳和导轨面之间的楔形空间减小，直至制停楔块或制停滚轮接触导轨面，产生摩擦力，使安全钳夹紧导轨，起到使电梯轿厢制停作用。上述安全钳虽然解决了电梯轿厢下行超速、或因意外而坠落时的问题，但无法克服电梯轿厢上行超速、或因意外而冲顶的问题。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种可用于电梯轿厢上、下行制停的渐进式双向安全钳。本技术所述的渐进式双向安全钳，包括钳壳体和制动元件。所述制动元件为凸轮结构，该凸轮通过长销安装在钳壳体的右侧，在长销上还安装有右盖板。所述凸轮与钳壳体接触的平面上设有凹坑，其另一面具有短销轴孔，在钳壳体上与凹坑相对应的位置具有通孔，孔中装有钢球、弹簧和紧定螺钉，钢球的一半嵌于凸轮的凹坑中，一半置于钳壳体的孔中，一短销安装在凸轮的孔中，在右盖板和凸轮之间，短销上安装有大连板，在钳壳体右端面装有弯板，通过销轴与小连板连接，小连板通过销轴与大连板连接，在大连板上通过销轴安装有提拉杆。所述凸轮的几何形状由对称的两部分曲面组成，每一部分曲面按顺序分别包括第一直面、第一弧面、第二直面、第二弧面。在第一个弧面上开有呈锯齿形的沟槽，在第二个直面上开设有矩形制动沟槽。本技术提供的渐进式双向安全钳，通过对制动元件的特殊设计和与之相配合的平行四边形提拉机构，成功地解决了电梯轿厢上、下行制动的问题，使电梯的工作性能更加安全可靠。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术提供的渐进式双向安全钳主视剖视图；图2是图1的俯视剖视图；图3是凸轮的形状图；图4是图3的剖面图；图5是图3的A处放大图；图6是本技术所述的渐进式双向安全钳的凸轮逆时针转动夹紧导轨时的状态图，表示实现下行时制动；图7是本技术提供的渐进式双向安全钳的凸轮顺时针转动夹紧导轨时的状态图，表示实现上行时制动。具体实施方式参见图1，本技术所述的渐进式双向安全钳，是在现有的渐进式单向安全钳的基础上的改进。现有的单向安全钳包括一个钳壳体4、该壳体4是精密铸造成形，紧固于钳壳体4之间装有弹性元件，即板簧3，紧压板簧3的活动楔块2，用于限定两块板簧3位置的两国弹性夹环5，在活动楔块2上装有弹性圆柱销101，弹性圆柱销101的突出端插入左盖板1的长孔中，以限定活动楔块2的位置，使活动楔块2紧压板簧3并且只能单方向移动。在右盖板9和钳壳体4之间装有制动元件，该制动元件包括固定楔块、滚针部件和滑块等。本技术所述的渐进式双向安全钳的制动元件为凸轮结构，在钳壳体4的右侧通过长销8安装凸轮7和右盖板9。所述凸轮7与钳壳体4接触的平面上设有凹坑303，其另一面具有短销轴孔304。在钳壳体4上与凹坑303相对应的位置具有通孔，孔中装有钢球11、弹簧10和紧定螺钉102。在通常状态下，钢球11的一半嵌于凸轮7的凹坑中，一半置于钳壳体4的孔中，用于限定凸轮7的位置。一短销6安装在凸轮7的孔中，大连板14安装在短销6上，位于右盖板9和凸轮7之间。在钳壳体4右端面装有弯板12，通过销轴15与小连板13连接，小连板13通过销轴15与大连板14连接。这样，由短销6、大连板14、小连板13、弯板12组成平行四边形机构，在大连板14上通过销轴安装有提拉杆16，通过上、下移动提拉杆16，可以使凸轮7逆时或顺时针转动，解决了电梯轿厢上、下行制动的问题，使电梯的工作性能更加安全可靠。参见图2，所述凸轮的几何形状由对称的两部分组成，每一部分按顺序分别包括第一直面201、第一弧面202、第二直面203、第二弧面204，在第一个弧面202上开有呈锯齿形的沟槽301，见图5，在第二个直面203上开设有矩形制动沟槽302。本技术所述的渐进式安全钳是这样工作的该双向安全钳安装在电梯轿厢下横梁的两端，通过提拉杆16与安全钳提拉机构相连，安全钳提拉机构与双向限速器装置相连接。当电梯轿厢运行超速时，双向限速器装置动作，操纵安全钳提拉机构动作，安全钳提拉机构带动双向安全钳的提拉杆16上下移动，使双向安全钳制动凸轮7逆时或顺时针转动，与导轨面之间的间隙减小，直至凸轮的锯齿形圆弧面接触导轨面，产生摩擦力，在摩擦力作用下，凸轮继续转动，消除导轨两侧的间隙，并迫使活动楔块移动，使板簧变形，产生作用于活动楔块的正压力，凸轮转动到最后使直面接触导轨，见图3和图4，直面上设的矩形制动槽，在两侧制动块摩擦力的作用下，使安全钳夹紧导轨，在规定的滑移距离内起到使电梯轿厢制停的作用。权利要求1.渐进式双向安全钳，包括钳壳体(4)和制动元件，其特征是所述制动元件为凸轮结构，该凸轮(7)通过长销(8)安装在钳壳体(4)的右侧，在长销(8)上还安装有右盖板(9)，所述凸轮(7)与钳壳体(4)接触的平面上设有凹坑(303)，其另一面具有短销轴孔(304)，在钳壳体(4)上与凹坑(303)相对应的位置具有通孔，孔中装有钢球(11)、弹簧(10)和紧定螺钉(102)，钢球(11)的一半嵌于凸轮(7)的凹坑中，一半置于钳壳体(4)的孔中，一短销(6)安装在凸轮(7)的孔中，在右盖板(9)和凸轮(7)之间，短销(6)上安装有大连板(14)，在钳壳体(4)右端面装有弯板(12)，通过销轴(15)与小连板(13)连接，小连板(13)通过销轴(15)与大连板(14)连接，在大连板(14)上通过销轴安装有提拉杆(16)。2.根据权利要求1所述的双向安全钳，其特征是所述凸轮的几何形状由对称的两部分曲面组成，每一部分曲面按顺序分别包括第一直面(201)、第一弧面(202)、第二直面(203)、第二弧面(204)。3.根据权利要求2所述的双向安全钳，其特征是在第一个弧面(202)上开有呈锯齿形的沟槽(301)，在第二个直面(203)上开设有矩形制动沟槽(302)。专利摘要本技术涉及一种渐进式双向安全钳，包括钳壳体和制动元件。制动元件为凸轮结构，凸轮通过长销安装在钳壳体的右侧，长销上安装有右盖板。凸轮与钳壳体接触的平面上有凹坑，其另一面有短销轴孔，在钳壳体上与凹坑相对的位置有通孔，孔中装钢球、弹簧和紧固螺钉，钢球的一半嵌于凸轮的凹坑，一半置于钳壳体的孔中，一短销插入安装在凸轮孔中，右盖板和凸轮之间，短销上安装有大连板，钳壳体右端面装有弯板，通过销轴与小连板连接，小连板通过销轴与大连板连接，在大连板上通过销轴安装有提拉杆。该双向安全钳，通过对制动元件的特殊设计和与之相配合的平行四边形提拉机构，成功地解决了电梯轿厢上、下行制动的问题，使电梯的工作性能更加安全可靠。文档编号B66B5/18GK270本文档来自技高网...

【技术保护点】
渐进式双向安全钳，包括钳壳体（４）和制动元件，其特征是所述制动元件为凸轮结构，该凸轮（７）通过长销（８）安装在钳壳体（４）的右侧，在长销（８）上还安装有右盖板（９），所述凸轮（７）与钳壳体（４）接触的平面上设有凹坑（３０３），其另一面具有短销轴孔（３０４），在钳壳体（４）上与凹坑（３０３）相对应的位置具有通孔，孔中装有钢球（１１）、弹簧（１０）和紧定螺钉（１０２），钢球（１１）的一半嵌于凸轮（７）的凹坑中，一半置于钳壳体（４）的孔中，一短销（６）安装在凸轮（７）的孔中，在右盖板（９）和凸轮（７）之间，短销（６）上安装有大连板（１４），在钳壳体（４）右端面装有弯板（１２），通过销轴（１５）与小连板（１３）连接，小连板（１３）通过销轴（１５）与大连板（１４）连接，在大连板（１４）上通过销轴安装有提拉杆（１６）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文久，
申请(专利权)人：刘文久，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]