电梯轿厢同步离开井道而载入乘客的系统和方法技术方案

电梯轿厢Ｘ从井道ＴＬ移动到轿厢架（１１），与此同时，轿厢Ｙ从轿厢架（１１）移动到平台ＴＲ上。在使用双甲板轿厢架（１１ａ）的情况下，当在轿厢架和对应平台之间传送轿厢Ｐ、Ｑ时，轿厢Ｐ、Ｑ可以向与轿厢Ｘ、Ｙ相反的方向移动。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及在平台和电梯轿厢架之间同时传送轿厢，用于使轿厢离开井道以载人乘客及放出乘客。传统电梯提升系统中的钢绳净重限制了电梯的实际输送长度。为了到达建筑物中超过这一限制高度的楼层，通常将乘客输送到换乘厅，在那里乘客步行到其他电梯，再由那些电梯把他们输送到建筑物中更高的层位。但这种乘客间的来回走动非常无序，并打乱了建筑物中上、下客流的稳定性。所有想上楼的乘客必须经建筑物的较低楼层被向上输送。因此，当建筑物变得越来越高时，越来越多的乘客必须经较低楼层输送，这就需要在建筑物中制造越来越多的电梯井道(这里指“通道”)。为了减少向高层输送足够多的乘客所需的通道数量，需要提高每一电梯井道的使用率。例如，公知的双层甲板轿厢就可以使高峰期的乘客输送数量增加一倍，从而将所需井道的数量几乎减少了一半。一种带有多个在井道中运动的轿厢的方案包括双悬挂装置，其中由于钢绳比率的原因，使较高轿厢的移动距离是较低轿厢移动距离的两倍，而且电梯由位于井道侧壁的线性感应电机(LIMs)驱动，从而不需钢绳。但是，这种双悬挂装置无法用于在非常高的建筑物中把乘客运送到换乘厅，而且LIMs也不太实用，主要因为如果没有配重，电机元件和能量消耗会很大。为了长距离输送，电梯轿厢可以在第一井道的第一轿厢架中移动，从底层提升到换乘层，再水平移动到第二井道的第二电梯轿厢架中，然后在建筑物中向上运动，以此类推，这已在与本专利技术同时申请且同为一个申请人的、正在审查中的美国专利申请(外国代理人备案第OT-2230号)中公开。但是，载入乘客和放出乘客会花费大量时间，这与电梯的高速快捷运输是相悖的。本专利技术的目的是通过在电梯轿厢离开井道时载入乘客和放出乘客来提高电梯井道的使用率。并且不降低电梯性能。根据本专利技术，电梯轿厢从邻近井道的平台处水平移到井道的电梯轿厢架上，同时，电梯轿厢从所述轿厢架移动到邻近井道的第二平台上。根据本专利技术，在轿厢架和平台之间同时传送电梯轿厢使得当轿厢离开井道时可以载入乘客和放出乘客，并且不降低电梯系统的利用率。根据本专利技术，电梯轿厢架可以是双甲板轿厢架，轿厢可同时以同一方向或以相反方向移动到轿厢架上或从两架上移出。本专利技术的其它目的、特征和优点将参照附图、从下面对实施例的详细描述中更清晰地表现出来。附图说明图1是本专利技术第一实施例的简化后的模型化侧视图。图2是用于另一申请(中国代理人备案第CPME964134号)之图41所述实施例中的、为了输送电梯轿厢的装置的简化后的部分剖视图。图3是另一申请(中国代理人备案第CPME964134号)之图1-40中所述的同步往复运输式电梯的简化后的部分剖视图。图4是用于图1所示专利技术中的典型控制程序的逻辑流程图。图5是用于图1所示专利技术中的典型控制轿厢程序的逻辑流程图。图6是用于水平移动轿厢的水平移动装置的简化示意图。现在参见图1，根据本专利技术所述的电梯往复运输装置包括一井道10和一电梯轿厢架11，该轿厢架11由钢绳12驱动在井道中垂直移动，该钢绳12由传统的电机/制动器/滑轮组件13控制。在井道顶端有一顶部右平台TR和一顶部左平台TL；而在井道底部有一底部右平台BR和一底部左平台BL。井道10的基座部分可带有一普通的缓冲器16。多个可水平移动的轿厢可在不同的平台TL、TR、BL、BR和轿厢架之间传送，当对轿厢架11加载或卸载时，可以将它锁定在建筑物上，其锁定方式可如与本专利技术同时申请且同为一个申请人的、正在审查中的美国专利申请(外国代理人备案第OT-2286号)所述。如图1所示，轿厢传送是这样进行的轿厢X和Y相伴并同时水平移动，即，其中任一个轿厢开始运动则另一个也同时开始运动，它们的运行时间一致。在某种意义上，轿厢X、Y相互联锁运动；即同步运动。当轿厢X向左平台TL移动且轿厢Y向轿厢架11移动时、或当轿厢Y向平台TR移动且轿厢X向轿厢架11移动时，将形成图1所示情形。假设处于前一种情况下，轿厢X将被牢固地置于平台TL上，这样其左轿厢门17将打开，并且在通常方式下还使井道门18打开，另一种情况也如此。一旦轿厢X离开轿厢架11，轿厢Y就牢固地位于轿厢架11上，轿厢可以被、也可以不被锁定在轿厢架中的平台上，这种锁定方式可如与本专利技术同时申请且同为一个申请人的、正在审查中的美国专利申请(外国代理人备案第OT-2284号)所述。接着，钢绳装置12、13将放低轿厢架11，从而使轿厢Y位于邻近轿厢Z的位置，以使轿厢Y和Z都可以向左移动，从而使轿厢Y位于平台BL处、轿厢Z位于轿厢架11上。这一过程可以无限次地重复。为了能进行控制以便监视系统中正在发生的情况，每一轿厢X、Y、Z均带有一个位置检测元件20(用实线矩形表示)，它可以与位于四个平台中每一平台上相对应的位置检测元件22(用虚线表示)协同工作。例如，位置检测元件20可以方便地换接到任一侧。当位于左平台中时，其中一侧可被操作，而当位于右平台中时，另一侧也可被操作。在每一位置检测元件22上的相同的开关可以确定在对应平台处何时有一轿厢。另外，轿厢内的位置检测可由每一轿厢上的元件24完成，该元件以圆圈表示，它与轿厢架上的位置检测元件25协同工作，检测元件25可以指示出轿厢正好位于轿厢架上。由此生成的信号将用于后文参照图4和图5所描述的用途。这种位置传感器可包括接近检测器，它们可包括编码传感器，这些编码传送器可根据什么轿厢位于什么位置来提供不同的编码信号组。所有这些均是该领域技术人员熟知的、且与本专利技术无关。尽管本文中没有表示，但每一轿厢均与建筑物保持联系，并且如与本专利技术同时申请且同为一个申请人的、正在审查中的美国专利申请(外国代理人备案第OT-2288号)所述，当它从平台传送到轿厢架在到平台时仍保持有动力。本专利技术求出了在非常高的建筑物中往复运输系统的基本值，即本文所示实施例的顶层和底层之间的距离可以约为3,000米。为了在这种建筑物中节约通道，减少在平台处电梯加载和卸载时间可以使得用于垂直运输乘客的井道得到最充分的实际应用。用多甲板装置、如图2所示的双甲板装置更可以增强对井道的利用。这里，建筑物顶部有四个平台，即顶部左侧上、下平台和顶部右侧上、下平台，分别为TL-U、TL-L、TR-U、TR-L；在井道10a的底端同样有底部左侧上、下平台和底部右侧上、下平台，即BL-U、BL-L、BR-U、BR-L。如图所示，轿厢架11a带有上、下甲板。轿厢架11a的上甲板可装载轿厢X、Y和Z，并且可在不同平台的上甲板间传送轿厢。另外三个轿厢P、Q、R由轿厢架11a的下甲板输送，并且轿厢架11a的下甲板可在不同平台的下甲板之间水平移动。如图2所示，当轿厢X、Y和轿厢P、Q在轿厢架和平台之间水平转换时，轿厢X、Y的运动方向与轿厢P、Q的运动方向相反。尽管不应认为必须是这样，但通常应优选这种方式；轿厢也可以在上、下甲板上同时以相同方向移到轿厢架上或从轿厢架上移出。参见图3，本专利技术还可以用于如与本专利技术同时申请且同为一个申请人的、正在审查中的美国专利申请(外国代理人备案第OT-2296号，中国代理人备案第CPME961314号)所述的同步往复运输式电梯系统。在图3中，两电梯LO、HI在建筑物的三个楼层GND(底层)、MID(中间楼层)、SKY(顶层)之间延伸，每一楼层均带有右平台区域R和左平台区域L以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种同步电梯往复运输系统，包括：一具有多个相互分隔的带厅楼层的建筑物，在每一带厅楼层上的井道相对两侧有两个乘客平台；带有可在井道内垂直移动的轿厢的电梯，所述井道在所述两楼层间延伸；多个电梯轿厢，每一轿厢均可在所述电梯轿厢和所述平 台之间移动；和用于把所述轿厢从所述第一带厅楼层上的第一所述平台移动到所述井道中的轿厢架上、同时把第二轿厢从所述轿厢架移动到所述第一带厅楼层的第二平台上，或作为替换形式，把任一所述轿厢从所述轿厢架移动到第二带厅楼层的第三平台上、同时把第三 轿厢从所述第二带厅楼层的第四平台上移到所述轿厢架上的装置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：FH巴克，P本内特，A库尼，RC麦卡锡，J比塔，BA包威尔，SC尹，JK萨尔蒙，
申请(专利权)人：奥蒂斯电梯公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]