一种复合减磨轴套制造技术

一种复合减磨轴套，包括轴套本体，轴套本体的形状为圆筒形，关键是：所述的轴套本体的内壁上设置有至少一层减磨层。减磨层是由二硫化钼MoS2、石墨、纯锰系磷化层、特氟龙中的一种、两种或两种以上材料制成的层状结构。在磨合初期，减磨层有效避免了销轴与轴套内壁金属之间直接接触，可以起到良好的初期减磨效果，避免轴套与销轴在未磨合好之前互相咬合，延长了轴套的使用寿命。减磨层还有助于增强轴套的承载能力，同时使得轴套内壁上的布油也更为均匀。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轴套
，涉及到一种复合减磨轴套。
技术介绍
目前，由于在使用初期销轴与轴套内壁金属之间直接接触，很容易发生咬合，从而导致轴套的使用寿命较低，因此急需一种能够避免轴套与销轴在未磨合好之前互相咬合、使用寿命长的轴套。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的缺陷，设计了一种复合减磨轴套，解决了轴套与销轴在未磨合好之前互相咬合、使用寿命短的问题。本技术所采取的具体技术方案是:一种复合减磨轴套，包括轴套本体，轴套本体的形状为圆筒形，关键是:所述的轴套本体的内壁上设置有至少一层减磨层。所述的轴套本体的内壁上开设有环形布油槽，环形布油槽与轴套本体同轴设置，环形布油槽表面也设置有至少一层减磨层。所述的轴套本体的侧壁上开设有多个进油孔，进油孔都位于环形布油槽内，进油孔表面也设置有至少一层减磨层。所述的轴套本体的内壁上开设有多个储油盲孔，储油盲孔表面也设置有至少一层减磨层。所述的减磨层的厚度为0.01mm以上。所述的减磨层是由二硫化钼MoS2、石墨、纯锰系磷化层、特氟龙中的一种、两种或两种以上材料制成的层状结构。本技术的有益效果是:在轴套本体的内壁上增设至少一层减磨层，减磨层是由二硫化钼MoS2、石墨、纯锰系磷化层、特氟龙中的一种、两种或两种以上材料制成的层状结构，在磨合初期，减磨层有效避免了销轴与轴套内壁金属之间直接接触，可以起到良好的初期减磨效果，避免轴套与销轴在未磨合好之前互相咬合，延长了轴套的使用寿命。减磨层还有助于增强轴套的承载能力，同时使得轴套内壁上的布油也更为均匀。【附图说明】图1为本技术第一实施例的结构示意图。图2为本技术第二实施例的结构示意图。图3为本技术第三实施例的结构示意图。图4为本技术第四实施例的结构示意图。图5为本技术第五实施例的结构示意图。图6为本技术第六实施例的结构示意图。附图中，1代表轴套本体，2代表进油孔，3代表环形布油槽，4代表储油盲孔。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术做详细说明:实施例1，如图1所示，一种复合减磨轴套，包括轴套本体1，轴套本体1的形状为圆筒形，轴套本体1的内壁上设置有至少一层减磨层，减磨层的厚度为0.01mm以上，减磨层是由二硫化钼MoS2、石墨、纯锰系磷化层、特氟龙中的一种、两种或两种以上材料制成的层状结构。在磨合初期，减磨层有效避免了销轴与轴套内壁金属之间直接接触，可以起到良好的初期减磨效果，避免轴套与销轴在未磨合好之前互相咬合，延长了轴套的使用寿命。减磨层还有助于增强轴套的承载能力，同时使得轴套内壁上的布油也更为均匀。实施例2、如图2所示，与实施例1不同的是，在轴套本体1的内壁上开设有环形布油槽3，环形布油槽3与轴套本体1同轴设置，环形布油槽3表面也设置有至少一层减磨层，润滑油在轴套本体1内部沿着环形布油槽3流动，使得轴套本体1的整个圆周方向上都有润滑油，使得布油更加均匀。实施例3、如图3所示，与实施例2不同的是，轴套本体1的侧壁上开设有多个进油孔2，进油孔2都位于环形布油槽3内，进油孔2表面也设置有至少一层减磨层，由进油孔2向轴套本体1内注油，方便快捷。实施例4、如图4所示，与实施例3不同的是，轴套本体1的内壁上开设有多个储油盲孔4，储油盲孔4表面也设置有至少一层减磨层，利用储油盲孔4可以存储更多的润滑油，增大了储油量，可以长时间免维护，而且储油盲孔4使得布油更加均匀，避免出现布油盲区，可以更好地避免轴套与销轴在未磨合好之前互相咬合，进一步延长了轴套的使用寿命。实施例5、内壁上开设有如图5所示的循环油槽且侧壁上开设有进油孔的轴套本体1，其内壁上也设置有至少一层减磨层，循环油槽和进油孔的表面也都设置有至少一层减磨层，可以延长轴套的使用寿命。实施例6、内壁上开设有如图6所示的循环油槽且侧壁上开设有进油孔的轴套本体1，其内壁上也设置有至少一层减磨层，循环油槽和进油孔的表面也都设置有至少一层减磨层，可以延长轴套的使用寿命。【主权项】1.一种复合减磨轴套，包括轴套本体(1)，轴套本体(1)的形状为圆筒形，其特征在于:所述的轴套本体(1)的内壁上设置有至少一层减磨层。2.根据权利要求1所述的一种复合减磨轴套，其特征在于:所述的轴套本体(1)的内壁上开设有环形布油槽(3)，环形布油槽(3)与轴套本体(1)同轴设置，环形布油槽(3)表面也设置有至少一层减磨层。3.根据权利要求2所述的一种复合减磨轴套，其特征在于:所述的轴套本体(1)的侧壁上开设有多个进油孔(2)，进油孔(2)都位于环形布油槽(3)内，进油孔(2)表面也设置有至少一层减磨层。4.根据权利要求1所述的一种复合减磨轴套，其特征在于:所述的轴套本体(1)的内壁上开设有多个储油盲孔(4)，储油盲孔(4)表面也设置有至少一层减磨层。5.根据权利要求1、或2、或3、或4所述的一种复合减磨轴套，其特征在于:所述的减磨层的厚度为0.01mm以上。6.根据权利要求1、或2、或3、或4所述的一种复合减磨轴套，其特征在于:所述的减磨层是由二硫化钼MoS2、石墨、纯锰系磷化层、特氟龙中的一种、两种或两种以上材料制成的层状结构。【专利摘要】一种复合减磨轴套，包括轴套本体，轴套本体的形状为圆筒形，关键是：所述的轴套本体的内壁上设置有至少一层减磨层。减磨层是由二硫化钼MoS2、石墨、纯锰系磷化层、特氟龙中的一种、两种或两种以上材料制成的层状结构。在磨合初期，减磨层有效避免了销轴与轴套内壁金属之间直接接触，可以起到良好的初期减磨效果，避免轴套与销轴在未磨合好之前互相咬合，延长了轴套的使用寿命。减磨层还有助于增强轴套的承载能力，同时使得轴套内壁上的布油也更为均匀。【IPC分类】F16C33/04【公开号】CN205089814【申请号】CN201520874570【专利技术人】赵占明, 侯玉刚, 白云岭, 杨栋波, 付晓鹏, 卢建刚 【申请人】石家庄理想汽车零部件有限公司【公开日】2016年3月16日【申请日】2015年11月3日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合减磨轴套，包括轴套本体(1)，轴套本体(1)的形状为圆筒形，其特征在于：所述的轴套本体(1)的内壁上设置有至少一层减磨层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵占明，侯玉刚，白云岭，杨栋波，付晓鹏，卢建刚，
申请(专利权)人：石家庄理想汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13