操纵双层舱电梯轿厢的改进方法技术

一种在电梯舱（２６、２８）空载时操纵双层舱电梯系统的方法，通过导引舱来响应所有记录下来的电梯走廊呼叫信号，除非发生了特定的情况。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种操纵双层舱电梯轿厢的方法。众所周知，在高层大容量的建筑物中经常会用到双层舱电梯轿厢。特别是在早晨乘客剧增的高峰期间，这种电梯的轿厢在快速与高效地运送乘客到达他们指定楼层方面作用特别显著。上面所描述的双层舱电梯系统的一个特点是，有的时候，在电梯轿厢能停下来响应电梯走廊中的呼叫信号或从一个舱将乘客卸放到指定楼层的时候，在另一个舱上的乘客还在等待到达他们的指定楼层。在这种情况下，非服务舱电梯门保持关闭状态，且在非服务舱上的乘客必须一直等到另一个舱已经接收乘客到或卸下了其中的乘客。事实上，对于任何一个轿厢舱上的乘客而言，尽管这些中间的停留可以不延长整个从进到出的行程时间，但是当电梯在显然没有乘客进出的情况下反复地停止，非服务轿厢舱上的乘客显然不会满意。在现在所用的操纵系统中，非服务轿厢中经常含有一个可见指示灯来使乘客得知已到了哪一层。然而，主观上的不满依然存在。本专利技术的一个目的是为了减少双层舱电梯轿厢停止的次数。本专利技术的另一个目的是为了在双层舱电梯轿厢中都装有乘客时，减少电梯轿厢在一个电梯轿厢舱上的乘客进出而同时另一个舱上乘客却不得不等待的情况下的停止次数。本专利技术提供了一种操纵双层舱电梯系统的方法，其特征在于在拖带舱处于空载状态期间，使轿厢用导引舱而不是拖带舱响应电梯走廊中的呼叫信号。通过用载有乘客的导引舱来响应电梯走廊呼叫信号，本专利技术避免了向空载的拖带舱增加乘客并且减少了乘客可能经历不开门停留的次数。如果楼层相邻的电梯轿厢内与电梯走廊中的呼叫信号的结合能够由轿厢的一次停留作出响应，根据本专利技术的操纵方法使轿厢的控制回到让拖带舱直接响应所有未受到响应的电梯走廊呼叫信号的现有的操纵方法上来。本专利技术的前面所述的以及其它的目的、特征及优点将会根据对下面显示于附图中的具体实施例的详细的说明变得更清楚。附图说明图1是表示使用双层舱电梯轿厢的电梯井道与建筑物的示意图。图2是表示拖带舱处于空载状态期间本方法专利技术的逻辑图。参考附图，特别是参考图1，电梯井道10位于建筑物12内，且从底部进口的前厅平台20向上方30、31、32、33及其它楼层延伸。正如在双层舱电梯系统中较典型的形式，底部前厅20实际上是一个具有上部和下部电梯进入平台16、18的双平台的前厅。一旦进入建筑物的前厅平台20，乘客就会根据他们各自的最终目的地被指引向两个不同的电梯入口前厅平台16、18，如目的楼层为奇数的走向前厅平台16，目的楼层为偶数的走向前厅平台18。当电梯轿厢24为底部前厅16、18提供服务时，在下部和上部前厅16、18上的乘客就会进入相应的上部和下部电梯轿厢舱26、28。在早晨高峰运行期间，电梯轿厢24以不快于每上升两层楼就停一下的频率将乘客送到上方楼层。这样，去向偶数楼层32的乘客将被导引向上部前厅平台18并进入上部轿厢舱28，而想去奇数楼层31的乘客将从下部前厅平台16进入下部轿厢舱26。当大量的乘客希望从前厅入口20到上部楼层时，在这种高峰时刻运行的轿厢24将通过一次停留的方式为两个楼层31与32提供服务。在上部楼层上的乘客可能会在一天中的不同的时刻想向楼下走或在大楼的中部楼层之间走动。为响应由乘客以或者向上或者向下的方向和根据该乘客所要去的目的地输入的电梯走廊呼叫信号，现有的控制双层舱电梯系统方法使拖带舱去响应单独的电梯走廊呼叫。这样，沿着向下的方向，上部舱将响应向下的方向的呼叫，反之亦然，下部舱26将响应已记录下来的向上方向的电梯走廊呼叫信号。这种现有运行方法具有如下优点不但可以及时地响应已记录的呼叫，又可处于便于响应任何可能由引导电梯舱立即记录下来的新的电梯走廊呼叫信息的状态。这样的系统依然存在着缺点，特别对于具有载客上部舱的向上运行的电梯，具有使电梯在当下部电梯舱卸下乘客或从中部楼层接收乘客的同时、上部舱的电梯门而处于关闭状态的情况下停下来这样的缺点。正如上面所述的，如果需要乘客在封闭的不运动的电梯轿厢中等待，乘客可能变的不满或感到焦急。尽管任何一个乘客的全部行程时间没有增加，而且实际上还缩短了，但是这样的停留也可能会使乘客产生行程时间延长或电梯运行不适当的感觉。本专利技术通过在拖带舱处于空载的状况下利用导引舱来响应所有电梯走廊呼叫信号而避免了这些缺陷。特别是在对电梯系统的需求量少的非高峰运行期间，通过使用导引舱来响应未受到响应的电梯走廊呼叫信号，本专利技术使乘客都集中乘坐到引导轿厢舱中。对于向上方向的运行，当电梯响应未得到响应的电梯走廊呼叫信号时，乘坐在载客导引舱上的乘客依然会经历同样次数的停留。然而，每一次停留都会伴随着相应的电梯门打开与接收和/或卸下乘客的动作。为了保持系统的效率与继续充分地利用双层舱电梯的设计的优点，相对于上述在拖带舱处于空载状态期间要求使用导引舱的规则有两点例外。在以下两种情况发生时将发生这些例外，如果电梯控制器认可了两个相邻的未受到响应的电梯走廊呼叫信号或如果电梯轿厢的操纵按钮板记录了与下一个电梯走廊呼叫信号非常邻近楼层的电梯轿厢内的呼叫信号。在前述的两种青况的任意一种情况下，引导电梯舱对下一个电梯走廊呼叫信号不予响应，而是继续运行以便记录下一个相邻的楼层，从而在第一种例外的情况下响应下一个电梯走廊呼叫信号服务，或者是在第二种例外情况下在导引舱将乘客卸到下一个相邻的指定楼层的同时用拖带舱响应前一楼层的呼叫信号。尽管这样的例外情况导致了电梯轿厢的两个舱中都有乘客，但是在运行需求量少的期间能起到单舱电梯作用的性能为乘客提供了更好的满意度，同时保持和在适当的条件下利用双层舱电梯的较高容量来降低或消除不必要的停留。对于本领域的技术熟练的人员而言，显而易见是在电梯的运行区间的任何一点拖带舱中都会发生没有乘客的现象。这样，就要为根据本专利技术所采用的方法提供在任何时候都能识别拖带舱空载状态的控制系统。这样的监测或识别可由各种各样的工具或方法来完成，例如使用光学仪器、热传感方式、重力传感方式或其它用来监测电梯轿厢中是否有人存在的方法的一些乘客监测装置，或者最好通过使用一种监视每个舱轿厢的操纵按钮板上是否有呼叫信号存在的简单技术来达到监测的目的。在某一具体的舱上的没有轿厢呼叫信号就会有在该舱上无乘客的明显的显示。参照图2，表示的是表明本方法专利技术根据轿厢和电梯走廊呼叫信号的有无作出响应的运行情况的逻辑图。每一行表示该方法在拖带舱上无乘客期间对电梯走廊和/或轿厢的呼叫信号的不同组合的响应结果。呼叫信号的有无分别用字母“X”或符号“-”表示，用词组“X或-”来表示两者中的任何一种情况。与本说明在文中所表示的一样，N、N+1、N-1与建筑物12中的楼层平台30-33相对应。这样，如由A行所示，沿着向上的方向和在没有任何下部舱轿厢内的呼叫信号的情况下，上部舱将对上部舱轿厢中要到达第N层楼的呼叫信号作出响应而停在第N层，而不管所显示的其它轿厢或电梯走廊呼叫信号的组合如何。D行进一步表示出根据本方法专利技术的运行情况，其中，在没有相邻的轿厢或电梯走廊呼叫信号情况下对于在第N层楼上的方向向上的电梯走廊呼叫信号，轿厢的上部舱将停在第N层楼。B行与C行表示出使用本专利技术控制系统运行的例外情况，其中在B行中，两个在第N和N+1相邻楼层上的向上的电梯走廊呼叫信号使上部舱停在第N+1层楼上，且通过电梯的一次停留对两个呼叫信号本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在拖带舱空载期间为中部楼层服务而操纵电梯的方法，在可沿着向上方向运行的双层舱电梯中，所述向上方向限定所述电梯的一个相应的导引舱和一个拖带舱，所述电梯还可根据对在一些楼层上等待的乘客所输入的方向向上的电梯走廊呼叫信号与由乘坐在其中一个或两个舱中的乘客们输入的轿厢指定楼层呼叫信号作出的响应来运行，包括以下步骤： 由导引舱对所述电梯的所有方向向上的电梯走廊呼叫信号作出响应，在至少发生下述一种情况的条件下例外： ａ）第一个未响应信号即、第一楼层上的下一个向上方向的电梯走廊呼叫信号与相邻的上方楼层的第二未响应信号同时发生，或者 ｂ）第一个楼层上的下一个向上方向的电梯走廊呼叫信号与相邻的上方楼层的轿厢内的指定楼层信号同时发生。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：JC瓦尔克，BA鲍威尔，
申请(专利权)人：奥蒂斯电梯公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]