电梯装置制造方法及图纸

实现无机械室电梯装置的小型化、及静音化。在电梯装置中，通过由绞车移动一端固定在箱体上，另一端固定在上述配重上的钢缆，使箱体和配重在升降路径内升降，当箱体或配重位于与绞车相对的高度时，将绞车配置在箱体或配重与升降路径侧壁之间。另外，配置将钢缆方向从箱体改变到绞车方向上的箱体用回轮、将钢缆方向从配重改变到绞车方向的配重用回轮、和支持箱体用回轮或配重用回轮的支持部。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电梯装置。具体而言，是涉及一种通过绞车升降箱体及配重的编绳方式的电梯装置。
技术介绍
作为无机械室电梯装置，通常采用2∶1编绳方式的电梯(例如参照专利文献特开平9-167743号公报)。在该2∶1编绳方式的电梯中，钢缆的两端分别固定在止动部。另外，固定在止动部上的钢缆卷绕在设置在箱体中的滑轮上，从该滑轮卷绕在绞车上，从绞车卷绕在设置在配重上的滑轮上。在使用这种构成的2∶1编绳方式的电梯装置中，在进行箱体及配重升降的情况下，通过旋转绞车，使钢缆移动。此时，钢缆以相对箱体及配重的升降速度两倍的速度移动，因此，绞车的转数多。另外，还考虑在无机械室的电梯中使用1∶1编绳方式(例如参照专利文献特开2002-8178号公报)。此时，钢缆的一端固定在箱体上，另一端固定在配重上，在箱体与配重之间配置绞车，卷绕钢缆。在这种构成的1∶1编绳方式的电梯装置中，在进行箱体及配重升降的情况下，也通过旋转绞车，使钢缆移动。此时，钢缆以与箱体及配重的移动速度相同的速度移动。因此，在以2∶1编绳方式的电梯装置的箱体相同速度升降箱体的情况下，在1∶1编绳方式下，只要以相对2∶1编绳方式的绞车的旋转速度1/2的速度使绞车旋转即可。专利技术所解决的问题如上所述，在使用2∶1编绳方式的电梯装置的情况下，绞车必须以相对箱体中配重的上升速度2倍的速度使钢缆移动。即，若确保与1∶1编绳情况相同的升降速度，则2∶1编绳方式的电梯装置的绞车必须以2倍的速度旋转。因此，对于2∶1编绳方式的电梯装置，有时由于绞车旋转或停止而发生的声音变大。但是，在仅考虑绞车的旋转速度而采用1∶1编绳方式的情况下，绞车必需从箱体和配重直接接受钢缆。因此，绞车必需配置在升降路径的上方，即比箱体及配重上升到最高情况下的位置中其天花板部还高的位置。因此，在1∶1编绳方式下，必需确保在升降路径上部配置绞车的空间，因此，有时限制电梯的空间节省。
技术实现思路
因此，本专利技术提出一种改良的电梯装置，能防止绞车驱动时的噪声，实现静音化，并且，还可减少该情况下无机械室电梯的升降路径上部的空间。因此，本专利技术的电梯装置具备升降路径；在上述升降路径中升降的箱体；在上述升降路径中升降的配重；绞车，使上述箱体及上述配重升降，当上述箱体或上述配重位于与上述绞车相对的高度时，配置在上述箱体或上述配重与上述升降路径的侧壁之间；钢缆，卷在上述绞车上，并且一端固定在上述箱体上，另一端固定在上述配重上；箱体用回轮，将上述钢缆的方向从上述箱体改变为上述绞车的方向；配重用回轮，将上述钢缆的方向从上述配重改变为上述绞车的方向；和支持部，支持上述箱体用回轮或上述配重用回轮。附图说明图1是说明本专利技术实施例1的电梯装置的斜视图。图2是说明本专利技术实施例1的电梯装置的上面图。图3是说明本专利技术实施例1的电梯装置中升降路径上方部分的放大斜视图。图4是说明本专利技术实施例2的电梯装置的斜视图。图5是说明本专利技术实施例2的电梯装置的上面图。图6是说明本专利技术实施例3的电梯装置的斜视图。图7是说明本专利技术实施例3的电梯装置的上面图。具体实施例方式下面，参照附图来说明本专利技术的实施例。另外，在各图中，对相同或相当部分附加相同符号，并简化省略其说明。实施例1图1是说明本专利技术实施例1的电梯装置100的斜视图，图2是包含电梯装置100的部分透视图的上面图，图3是为了说明电梯装置100的升降路径上方而放大图1的上方部分的斜视图。如图1所示，电梯装置100是没有机械室的无机械室电梯装置。电梯装置100在由侧壁2包围周围的升降路径4中，以箱体6、配重8分别固定在钢缆10端部，并在可升降的状态下悬挂。另外，如图2所示，在箱体6的一面上设置可开闭的门12，在包含与门相对面的侧壁2中，在对应于使用电梯装置100的建筑物各层的位置处设置门14。另外，在本说明书中，将门12、14面侧称为正面(在图2中为下方)，将与门面相对的面侧称为背面(在图2中为上方)，在垂直于正面、背面的两个面中，从正面看，将左侧称为左侧面(在图2中为左侧)，从正面看，将右侧称为右侧面(在图2中为右侧)。另外，将门12开闭的方向称为正面宽度方向(在图2中为左右方向)，将垂直于正面宽度方向的方向称为进深方向(在图2中为上下方向)。升降用钢缆10的一端固定在箱体6的顶部中央附近，另一端固定在配重8的顶部中央附近。另外，如图2所示，在从上方看的情况下，配重8被配置成长向平行于进深方向，并且，靠近背面侧配置在箱体6的左侧面与相对其的侧壁2的左侧面之间。另外在升降路径4中设置两组、共计4条导轨110、112、114、116。导轨110、112是相对的一对轨道。导轨110、112分别连接箱体6的左侧面、右侧面，且通过该面的中心部分，面向升降方向竖立。另外，导轨114、116是相对的一对轨道。导轨114、116分别连接配重8中平行于正面宽度方向的方向上彼此相对的侧面，并且，通过该面的中心部分，面向升降方向竖立。另外，在升降路径4的上方设置支持梁。如图2所示，支持梁形成组合两根梁120、122的形状。具体而言，从上面看，一侧的支持梁120被配置在平行于正面宽度方向的方向上。另外，支持梁120的一端(在图2中为右侧)由设置在导轨110顶部的支持台126支持，另一端(在图2中为左侧)由设置在导轨112顶部的支持台128支持。导轨110、112由于被配置成通过箱体6两侧面的中心部分，所以支持梁120也通过箱体6的中心部上方那样地平行于正面宽度方向配置。另外，将支持梁122配置在垂直于正面宽度方向的方向上。支持梁122的一端(在图2中为上侧)由设置在导轨114顶部的支持台130支持，另一端(在图2中为下侧)由支持梁120及支持台128支持。支持梁120与支持梁122就共同支持在支持台128上的部分而言，垂直交叉连接。另外，在各支持台126、128、130与支持在其上的支持梁120、122之间分别设置缓冲部件132。在支持梁122下侧且导轨112附近装配绞车134。绞车134由卷绕钢缆10的槽轮136和使槽轮136旋转的驱动部138构成。另外，这里，配置成在箱体6卷绕到绞车134的高度时，绞车134中设置槽轮136的面与侧壁2的左侧面相对，与槽轮136相反的面与箱体6的左侧面相对。另外，槽轮136的旋转面基本垂直于正面宽度方向，即，基本平行于支持梁122。另外，在支持梁122的上部设置箱体用回轮140。箱体用回轮140包含两个滑轮142、144来构成。另外，配置箱体用回轮140，使滑轮142、144的旋转面基本平行于正面宽度方向，即，从上面看，基本平行于支持梁120的长向。另外，滑轮142在升降路径4的上方接受固定在箱体6上的钢缆10。这里，滑轮142被配置成接受钢缆10的部分位于箱体6中央部上方附近。另外，钢缆10从滑轮142卷绕在滑轮144上，卷绕在槽轮136上。这里，配置成滑轮144中钢缆10穿过槽轮136的部分变为槽轮136中接受钢缆10部分的上方。即，当钢缆10位于箱体6与滑轮142之间或滑轮144与槽轮136之间时，变得大致平行于升降方向。另外，在支持梁122上部比绞车134还接近背面侧的部分中设置配重用回轮146。配重用回轮146包含一个滑轮148来构成。配重用回轮146被配置成滑轮148本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯装置，其特征在于：具备升降路径；在上述升降路径中升降的箱体；在上述升降路径中升降的配重；绞车，使上述箱体及上述配重升降，当上述箱体或上述配重位于与上述绞车相对的高度时，配置在上述箱体或上述配重与上述升 降路径的侧壁之间；钢缆，卷在上述绞车上，并且一端固定在上述箱体上，另一端固定在上述配重上；箱体用回轮，将上述钢缆的方向从上述箱体改变为上述绞车的方向；配重用回轮，将上述钢缆的方向从上述配重改变为上述绞车的方向；和 支持部，支持上述箱体用回轮或上述配重用回轮。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：滨口修喜，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]